MOTO GP 2012

s'est pour ca qu'on va aux gp
s'est bon pour le morale d'etre supporté
alors si sa peu donner des ailes a la ducat

Les résultats de la journée d'essai au Mugello d'aujourd'hui:

1 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:47.435 - - 40
2 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:47.549 +0.114 +0.114 51
3 Casey STONER Repsol Honda Team 1:47.551 +0.002 +0.116 47
4 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:47.746 +0.195 +0.311 54
5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:47.750 +0.004 +0.315 50
6 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:47.775 +0.025 +0.340 38
7 Stefan BRADL LCR Honda 1:48.060 +0.285 +0.625 50
8 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:48.084 +0.024 +0.649 25
9 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:48.530 +0.446 +1.095 49
10 Valentino ROSSI Ducati Team 1:48.565 +0.035 +1.130 23
11 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:49.148 +0.583 +1.713 31
12 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:49.547 +0.399 +2.112 47
13 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:50.211 +0.664 +2.776 70
14 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:50.516 +0.305 +3.081 44
15 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:50.934 +0.418 +3.499 60
16 Franco BATTAINI Ducati Team 1:51.273 +0.339 +3.838 23
17 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:51.997 +0.724 +4.562 33
18 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:52.019 +0.022 +4.584 41

J'allais les poster ! avec un peu de retard...

On dirait que Nicky a trouvé le mode d'emploi de la nouvelle ducati...Reste à savoir, comme pour les honda, si ce sont des tours réguliers ou "simplement" un tour rapide mais difficilement réplicable.

J'espère que ce sont des tours réguliers et que les chrono tomberont demain pour ducati, histoire d'avoir un championnat disputé...Sinon Bridge aura réussi avec ses nouveaux pneus à tuer un championnat ! Vivement l'abandon du manufacturier unique...Ou alors, autant être cohérent et donner les mêmes moteurs à tous, histoire de faire un moto2 réplica, au moins on aura la baston !

La ducati n'a rien de nouveau , juste un boîtier ECU différent .

Ils n'ont pas utilisé un nouveau moteur / cadre aujourd'hui ? c'est pour les jours suivants ?

On verra demain

qualif9 a écrit:

mikalau02 a écrit:

il veut tailler rossi devant tout le monde en disant qu'il roule juste pour le fric ,alors que vale rame avec sa ducat depuis 2 ans et va rempiler encore
lui au moin il a envie d'y arriver s'est sa la niak il aime le travail bien fait et surtout fier de rouler pour son pays avec la duccatiiii
et pis tant mieux s'il gagne des ronds
et pis bravo a hayden qui cravache bien qd meme

c'est beau la Fan attitude.... Consternant.. LOL

il a surtout craché sur cette marque et son ingénieur (viré apriori) et aujourd'hui voyant les résultats de nicky , il doit l'avoir amer quand même.

iannone roulait sous les couleurs de rossi , un hommage ou un hasard ?.

il me semble que ce sont les couleur des pompiers italiens

x.off a écrit:

il me semble que ce sont les couleur des pompiers italiens

oui pas faut , on l'a vu avec un casque de pompier. .

La chute de Valentino Rossi lundi pendant les tests post-grand prix:

Quelques photos du GP:

Jorge Lorenzo impérial:



Stefan Bradl, le rookie décomplexé:



Valentino Rossi devant Cal Crutchlow et Hector Barbera:



Randy de Puniet premier CRT:



Madame:

Test CRT pour Edwards qui veut changer de chassis voir de moteur, il n'en peut plus :










La nouvelle RCV213 :

sympa les tofs

j'adore les photos d'edwards sur la CRT de gresini.

c'est super rare de voir un pilote tester la moto d'un autre team, en pleine saison

Le HRC prêt à offrir à Rossi une moto officielle dans un team satellite !

Nouveau rebondissement sur le marché des transferts ! Shuhei Nakamoto, le vice-président du HRC, a admit être intéressé pour enrôler le nonuple champion du monde Valentino Rossi dans un team satellite, mais avec une moto Honda officielle.

Voici donc la déclaration de Shuhei Nakamoto : « Il me plairait de travailler avec Valentino. Quand il courrait avec Honda, j’étais en charge de la Formule 1. La seule fois que je l’ai eu en tant que pilote était à l’occasion des 8 heures de Suzuka en 2001 (édition qu’il avait remporté avec Colin Edwards). Pour l’an prochain, il n’a pas été possible d’intégrer Rossi au team officiel Repsol, mais je suis prêt à lui offrir une moto officielle dans un team satellite. »

Cette déclaration va une nouvelle fois bouleverser le marché des transferts : Rossi va-t-il continuer avec Ducati et Audi (ces derniers étant prêts à débourser plusieurs millions pour permettre au Docteur d’avoir une moto compétitive), ou Valentino va-t-il partir sur un échec avec les Rouges et retourner sur Honda, un choix qui paraît sûr avec une moto qui lui permettra de gagner chaque week-end et de se battre à nouveau pour le titre ? Une décision qui s’annonce cornélienne pour l’italien ! Quant aux fans, ils ne peuvent s’empêcher de voir le numéro 46 sur une machine de la structure Gresini Racing, structure italienne qui faisait rouler son meilleur ami Marco Simoncelli.

Source : Moto Quotidien

Sacré nouvelle

Sur la video Honda on voit le fair play de stoner à 16sec et son dépassement "musclé" sur Bautista.
Il va pas me manquer l'année prochaine. Même s'il est vraiment impressionnant sur sa moto son comportement est déplorable.

joebarteam113 a écrit:

Tu n'a pas le gp en forma YouTube

acker35 a écrit:

Sur la video Honda on voit le fair play de stoner à 16sec et son dépassement "musclé" sur Bautista.
Il va pas me manquer l'année prochaine. Même s'il est vraiment impressionnant sur sa moto son comportement est déplorable.

+ 1

acker35 a écrit:

Sur la video Honda on voit le fair play de stoner à 16sec et son dépassement "musclé" sur Bautista.

C'est vrai qu'il est vilain ce dépassement, pas correct du tout

acker35 a écrit:

Sur la video Honda on voit le fair play de stoner à 16sec et son dépassement "musclé" sur Bautista.
Il va pas me manquer l'année prochaine. Même s'il est vraiment impressionnant sur sa moto son comportement est déplorable.

c'est qu'un fait de course , ce n'est pas son style .

je tape des micro roupillon devant certain gp , sans casey , il faudra que le télécharge pour être peinard.

laverole89 a écrit:

joebarteam113 a écrit:

Tu n'a pas le gp en forma YouTube

Ne me dis pas que tu ne télécharges pas

mouais, on a vu des depassements Rossi-Biaggi ou Rossi-gibernau bien plus musclés... les gars sont en course. En WSBK ce type de dépassement est assez fréquent...

Non j'y comprend rien et te moque pas

dudule01 a écrit:

mouais, on a vu des depassements Rossi-Biaggi ou Rossi-gibernau bien plus musclés... les gars sont en course. En WSBK ce type de dépassement est assez fréquent...

C'est pas faux

Le depassement sur Petrucci cest en essai pas en course. Il est doué et super impressionant mais ca reste quand meme une vrai tete de con

laverole89 a écrit:

Non j'y comprend rien et te moque pas

Je ne me moque pas, c'est un constat mais si tu veux des cours, j'ouvre un topic

Capirossi a obtenu un titre en percutant volontairement son coéquipier Harada qui aurait du être titré. Ca me choque bien plus que les coups de carénage que donne Stoner, car ça a conduit à la chute du pilote.

En moto3, et moto2 les carénages, les épaules, les roues se cognent très souvent, et ça donne du spectacle. Et personne ne s'en plaint, sauf lorsque le comportement devient agressif et haineux.

Le dépassement sur Bautista, c'est clairement un raté, je ne le justifie pas. Bautista ne chutant pas, ne se retrouvant pas dans le gravier, et ne perdant pas de place à cause dudit dépassement (il est ensuite incapable de suivre Stoner), je ne vois pas où est le problème...Si Bautista avait chuté, on aurait pu songer à sanctionner Stoner, quoique les sanctions pour "un" raté me saoulent, par souci d'équité avec ce que Bautista a subit face à Lorenzo (clairement une sanction injuste).

Le dépassement de Bradl sur Hayden est aussi un peu limite, et fait perdre de nombreuses place à Nicky. Et personne n'y trouve à redire et c'est normal. Bautista n'est pas venu critiquer Stoner, alors peut-être faut-il que nous évitions de nous ériger en juge quand les pilotes eux-même ne trouvent rien à y redire.

Enfin, concernant els qualifs, difficile à dire ce qui s'est passé. Je doute que Stoner n'ait pas vu le pilote CRT. Ce dernier l'a peut-être tassé. Je me souviens que beaucoup ont reproché à Stoner son agression sur De Puniet, mais personnellement quand j'ai vu les qualifs ou De Puniet a failli provoquer un crash à la con en se promenant sur la piste, je comprenais tout à fait le coup de sang de Stoner. Concernant ce dépassement en qualif, je ne saurai dire si c'est une réaction à la con, un coup de sang. Le pilote CRT n'y est peut-être pour rien, les pauvres, se prendre 30 bornes en bout de droit, ça ne doit pas être facile à gérer, et ils doivent certainement donner des coups de chaud aux proto (ce que Stoner et Lorenzo dénoncent : vitesses élevées, écarts de performances).

Bref, Stoner lui-même se plaignait de l'agressivité de Valentino à Laguna Seca, et je ne l'approuve pas (et je pense que depuis il a mis de l'eau dans son vin). Je ne note qu'une seule chose, le comportement est-il volontaire et conduit-il à une chute ou une blessure, ou à une perte conséquente de places durant la course ?

Valentino sur Stoner à Laguna : non, Stoner craque seul...donc rien à discuter.

Valentino sur Stoner l'an passé : oui, la sanction verbale de Stoner a suffit...Valentino était au dessus de ses pompes.

Stoner sur Bautista : non pour les raisons évoquées ci-dessus.

Capirossi sur Harada : oui, y'a pas photo

Rossi sur Guiberneau : on peut clairement en discuter

Marquez sur Espargaro : on peut aussi se poser la question

Bautista sur Lorenzo : on peut en discuter, il y a eu chute ok mais clairement pas intention de la provoquer, juste une erreur comme Rossi sur Stoner l'an passé.

Marquez sur Luthi : pas de chute mais perte de place, on peut en discuter (et bien que Marquez me gonfle, je ne le sanctionnerai pas)

Bref...on peut parfois se demander si..., et ce serait bien de juger sur des facteurs objectifs : chute et perte de place consécutives à une manoeuvre. Pour le reste c'est à la direction de course de faire passer des messages "calmos" en off si on sent que la pression monte.

L'an passé, un certain Marco Simoncelli se voyait interdit du moindre dépassement, et s'est vu sancionné parce que Pedrosa s'est rabattu sur lui et est tombé. Vous voulez retomber dans ces travers ?

Julian Simon (champion du monde 125 en 2009 et vice-champion 2010 en Moto2) pourrait remplacer Ivan Silva sur la FTR Kawasaki sur le circuit américain de Laguna Seca à la fin du mois.

les directions de courses sont aussi à la botte de la Dorna....... Podium arrangé, par des sanctions ou non...Etc.. .C'est du spectacle et du business avant d'être du sport à présent.

c'est vrai que cette année ce travers est un poil trop tangible comparativement aux années précédentes...

je te rejoins clund76 , sur le cas de marquez .

quelqu'un aurait un lien sur la chute de zarco et espargaro en fp3 au mugello?

laconi33 a écrit:

quelqu'un aurait un lien sur la chute de zarco et espargaro en fp3 au mugello?

Non

Vous connaissez pas google ...

http://vimeo.com/45749289

Merci

Sinon, rien à voir mais je vous recommande de lire l'interview de Stoner dans Sportbikes. Je me permets de vous retranscrire sa première réponse:

Question: Lorsque je t'ai interviewé à Valencia l'an dernier, tu m'as dit que tu ne roulerais pas dans l'ère des CRT. Envisageais-tu déjà de t'arrêter à ce moment ?

Réponse: Pour être honnête, fin 2009 j'envisageais déjà sérieusement de m'arrêter à la fin de la saison 2010, une fois que mon contrat avec Ducati serait terminé. Mais j'avais aussi envie de réaliser mon rêve de rouler pour le team Honda Repsol. La retraite est quelque chose auquel je pense depuis un moment, à cause de la direction que prennent les choses.

Ce n'est pas seulement les CRT ; c'est aussi par exemple le fait de ne plus permettre aux pilotes Moto2 et Moto3 d'avoir leur camping-car sur le paddock. Ils (la Dorna) dont leur petit business d'hôtel dans le paddock, à louer chacune de leurs foutues chambres. Nous ne serions pas là où nous en sommes aujourd'hui si nous n'avions pas eu de camping-car dans le paddock.

Je ne copie pas la suite de l'interview qui vaut son pesant de cacahuètes pour que vous en filiez à ceux qui réalisent ces belles interviews.

Vous pouvez le détester, en penser ce que vous voulez, mais pour moi, en cette fin de saison, on va perdre l'un des plus grand bonhomme que le motoGP ait connu. Et quitte à alimenter la théorie du complot, ça me gonfle que la Dorna fasse tout pour le priver d'un troisième titre avec notamment le coup des pneus histoire de, tout ça parce qu'il ose exprimer ce qu'il ressent. Mais bon, je ne retiendrais pas les chiffres, juste l'image d'un type qui tire le maximum de sa machine, qu'elle soit aux couleurs ibères, ou bien rouge flamboyant.

Ça c'est clair qu'on peut pas lui reprocher d'être "vrai" et c'est tout à son honneur.
Perso j'aime pas trop le personnage, mais j'adore ce cotés bad ass à la Edwards

Cloud76fr a écrit:

Sinon, rien à voir mais je vous recommande de lire l'interview de Stoner dans Sportbikes. Je me permets de vous retranscrire sa première réponse:

Question: Lorsque je t'ai interviewé à Valencia l'an dernier, tu m'as dit que tu ne roulerais pas dans l'ère des CRT. Envisageais-tu déjà de t'arrêter à ce moment ?

Réponse: Pour être honnête, fin 2009 j'envisageais déjà sérieusement de m'arrêter à la fin de la saison 2010, une fois que mon contrat avec Ducati serait terminé. Mais j'avais aussi envie de réaliser mon rêve de rouler pour le team Honda Repsol. La retraite est quelque chose auquel je pense depuis un moment, à cause de la direction que prennent les choses.

Ce n'est pas seulement les CRT ; c'est aussi par exemple le fait de ne plus permettre aux pilotes Moto2 et Moto3 d'avoir leur camping-car sur le paddock. Ils (la Dorna) dont leur petit business d'hôtel dans le paddock, à louer chacune de leurs foutues chambres. Nous ne serions pas là où nous en sommes aujourd'hui si nous n'avions pas eu de camping-car dans le paddock.

Je ne copie pas la suite de l'interview qui vaut son pesant de cacahuètes pour que vous en filiez à ceux qui réalisent ces belles interviews.

Vous pouvez le détester, en penser ce que vous voulez, mais pour moi, en cette fin de saison, on va perdre l'un des plus grand bonhomme que le motoGP ait connu. Et quitte à alimenter la théorie du complot, ça me gonfle que la Dorna fasse tout pour le priver d'un troisième titre avec notamment le coup des pneus histoire de, tout ça parce qu'il ose exprimer ce qu'il ressent. Mais bon, je ne retiendrais pas les chiffres, juste l'image d'un type qui tire le maximum de sa machine, qu'elle soit aux couleurs ibères, ou bien rouge flamboyant.

Je suis à 2000 % d'accord avec toi et sa fait plaisir à lire, Il est tellement beau à voir piloter et quelle paire de .ouilles ce Kangourou ......

par contre, l'accrochage entre zarco et espargaro, ca merite sanction??

ils disaient que zarco avait freiné super fort, qu'il arrivait de loin.

du coup, je pensais qu'il tombait tout seul et emportait espargaro.

en fait non, zarco freine super fort, mais il est sur sa traj...

laconi33 a écrit:

par contre, l'accrochage entre zarco et espargaro, ca merite sanction??

Ca mérite que dalle. On voit très bien qu'il n'a pas été volontairement lui rentré dedans.

Puis ça devient du n'importe quoi ! dès qu'il y a une chutte ou touchette : ouverture d'enquête par les commissaires !

On se croierait ds les Experts les gars.

Ne pas oublier que c'est un sport avant tout. Et que ds tout sport il faut prendre des riques.

En plus un dépassement en lui même est déjà une action risqué surtout au niveau le plus élévé du monde.

Puis si ces pilotes étaient des têtes brulées, ils n'en seraient pas là aujourd'hui.

Pour tout le monde faudrait arrêté de leur mettre cette pression inutile car il vont finir par tuer ce sport.

Moins de pression = moins de stress pr les pilotes = meilleurs perfs = plus de compétition = plus de spécatcle =

tout le monde content.

Le comble, j'suis sur que les grands décideurs de sanctions n'ont jamais foutu le cul sur une moto !

+1000

+ 600

Complètement d'accord, qu'on laisse la place au spectacle et aux "corones" !!

effectivement belle interwiew de sport Bike !
un gars qui laisse tomber une passion,des millions parce qu on l oblige a l aller a l hotel et ne plus pouvoir dormir comme les autres en camping car,c est significatif de la direction que fait prendre la dorma au Motogp........
qui est capable d enorment d humilité et qui pense a sa famille
moi je le respect énormément ce mec!

extrait du site motogp....un proto aux state....

Basé à Huntington Beach, en Californie, le team Attack Performance, dirigé par Richard Stanboli, a confié à Steve Rapp, pilote du championnat AMA (American Motorcyclist Association), le guidon de sa CRT pour les épreuves de Laguna Seca et d'Indianapolis. Stanboli avait annoncé son engagement en wildcard pour les deux manches disputées en territoire américain en mars dernier et le team a depuis abattu un colossal travail de développement et de mise au point en vue de la course qui aura lieu la semaine prochaine à Laguna. Le team développe ce projet CRT en parallèle de son engagement dans l'AMA Superbike et disputera donc les deux courses, MotoGP et AMA Superbike, durant le même week-end à Laguna Seca.

La moto dispose d'un châssis APR (Attack Performance Racing) aluminium de type twin spar et sera propulsée par un moteur Kawasaki ZX10R modifié pour développer plus de 220 chevaux. Elle sera équipée de frein Brembo et de suspensions Öhlins.

Une dizaine de jours avant que la CRT d'Attack Performance ne fasse ses débuts à Laguna Seca, motogp.com a rencontré Stanboli pour parler des essais réalisés au Buttonwillow Raceway Park et en savoir plus sur son ambitieux projet.

Qu'est-ce qui vous a poussé à monter ce projet CRT ?

"Ça faisait longtemps que nous voulions construire notre propre moto. Ces dernières années, l'AMA a délaissée les véritables machines de course pour adapter un environnement plus contrôlé. Nous nous sommes engagés auprès de Kawasaki et de Suzuki et nos responsabilités contractuelles éliminent l'option de construire nos propres machines."
"En début d'année, nous avons contacté Mike Trimby (secrétaire général de l'IRTA) pour avoir une entrée en wildcard. Nous avons tout confirmé le 31 mars et nous avons ensuite commencé à concevoir notre machine. Nous avons trouvé un sponsor pour l'AMA au même moment et nous faisons donc les deux en même temps."

Quels objectifs avez-vous pour les deux courses que vous disputerez aux Etats-Unis ?
"Nous n'avons pas vraiment d'attentes. Je pense que construire une moto en aussi peu de temps est déjà un accomplissement. Arriver là-bas et disputer un Grand Prix est déjà un objectif en soi."

"Rapp connaît très bien ces pistes, il a été sur le podium de l'AMA sur les deux circuits, et plusieurs fois. Je pense que nous avons l'avantage d'être à domicile et nous espérons courir avec les CRT les plus rapides."


Quel a été votre plus grand challenge jusqu'ici ?

"Le temps, parce que nous courrons dans le championnat AMA et que nous devons faire en sorte que nos sponsors soient satisfaits, et que nous construisons notre CRT en même temps."
En cas de succès, pourriez-vous rejoindre le MotoGP à plein temps en 2013 ?

“Ce serait fantastique.”

Fiche technique :


Châssis : APR (Attack Performance Racing) Aluminium twin spar
Moteur : ZX10R
Freins : Brembo Carbon
Suspensions : Öhlins
Puissance : +220 chevaux

il devait y avoir une CRT avec moteur de gsxr1000 (annoncé en debut de saison pour les courses aux usa)

bref, à mon avis, va pas falloir s'attendre à de grand miracle

Spies et Yamaha pourraient annoncer leur divorce à Laguna Seca @GP Inside

Selon « il Messagero » un quotidien italien, Spies et Yamaha vont se séparer et la nouvelle de cette séparation devrait être officialisée à Laguna Seca.

Toujours selon ce quotidien, c’est Valentino Rossi qui, avec l’appui de Monster, devrait monter sur la seconde selle de l’écurie factory.

Nous nous limiteront, cependant, à la partie la plus vraisemblable et qui semble la plus logique de la nouvelle, celle qui annonce la fin de la collaboration entre Spies et Yamaha.

avec toutes ses rumeurs, tant que rien n'est officiel...

car actuellement, rossi est annoncé partout...