ppff, ne sais pas quoi faire continuez ou arrêter la piste??

voila, je vous explique:

j'ai passé mon permis moto en avril 2002 et j'ai fais ma 1ère journée en septembre 2002 sur le circuit au vigeant avec mon moniteur moto école (qui à l'époque roulais en promosport 600) en 600 hornet. mon mono m'a dit "au vigeant pour la 1ère fois si tu fais moins de 2'10, c'est un bon début" , j'ai fais 2'09! j'étais super content de gouter au joie de poser le genoux et de sentir cette adrénaline montée...

ensuite j'ai fais plusieurs journées pistes sans etre licenciés jusqu'en 2005, année ou j'ai eu un grave accident à cause d'un jeune permis en voiture qui a fait le fanfaron...(on l'a tous fait...)

2006 je decide de prendre une lincence net pour pouvoir envoyer du gaz en toute sécurité. que du bonheur!! je roule avec mon hornet (moto que je connais bien, j'ai parcouru avec 55000km en 3ans) et les chronos descendent gentiment jusqu'en 2' au vigeant pour ma 1 ere année.

au début que je faisait de la piste mon train de pneu me faisait la saison (6, 7 sorties) et depuis que je me suis pris au jeu de la piste mes chronos sont descendu assez rapidement pour que je claque un 1'54'12 au vigeant et 1'56'02 au bugatti en 2011 avec mon 600 hornet de 2001 d'origine!!

mon souci est que je prends un un put..n de pied a envoyer du gaz sur circuit mais que cette année j'ai fais 2 sorties au vigeant et mon pneu arriere est rincé!!, je ne peux pas me faire le luxe de faire de la piste, passer un train de pneu toute les 2 sorties, le carburant etc...

j'avais jamais fait le calcul mais qd on compte ce q'une journée piste coute, ca fait peur!!! pour moi c 300 roros,je ne peux pas claquer tout ca tous les 2 mois et me sent contraint d'arrêter la piste et ca me fais bien ch..r!!!! ou à moins que je demande à mon patron qu'il me donne une sacré augmentation lol!!

j'suis dans une impasse et ca m'emmerde, j'ai une passion que je pratique depuis 6 ans et j'vais etre obliger d'arrêter faute de finance tout augmente carburant licence inscription aux journées etc sauf les salaires!!!

Fais chier mais je suis le plus heureux des motards d'avoir pu pendant 6 ans donner du gaz sur piste!!!

cruel dilemme mais on le vit tous

les passions coutent cheres, c'est pas nouveau
difficile de te dire quoi faire, c'est un calcul de budget à faire, c'est tout

perso, je compte pas sinon j'arreterai tout de suite
je me suis mis à faire l'entretien de mes 2 motos (route & piste)
j'optimise du mieux que je peux pour le reste (achat groupé, pieces d'occaz,...)

ok donc si tu veux continuer ta passion (la moto), c'est soit la piste, soit la route... vu le niveau que tu a l'air d'avoir, vaut mieux pas retourné sur la route si tu veux pas te tuer...

la vie n'a pas de prix donc si ta pas assez de budget, essai de faire moins de sortie ou de mettre des pneux un peu plus dur qui te coûterons moins chère...

Bon ben la question ne se pose pas vu que visiblement tu as déjà fait ton choix.

fais en fonction de tes moyens si tu peux 4 sortie a l'annee ben fais en 4 et fais toi plaisirs
vaut mieux peu de journee que pas de journee du tout

GROSMAN a écrit:

fais en fonction de tes moyens si tu peux 4 sortie a l'annee ben fais en 4 et fais toi plaisirs
vaut mieux peu de journee que pas de journee du tout

c sur je suis completement d'accord avec toi!!

un pneu en 2 jours! wouhaou regarde si ton pneu bouffe bcp trop c est peu etre un reglage suspensions a faire!
j avais un zx7r qui c est mis a me bouffer du pneu excessivement! un reglage amorto ar et le pneu a retrouve une usure normale!
bon ca ne regle pas la question de budget c sur!
comme dis rodmillet, une passion ca coute cher c pas nouveaux
moi je prefere claquer des tunes a me faire plaisir plutot que d'aller les boire en boite ou les fumer en clopes!
un choix personnel a faire...

kartman33 a écrit:

ok donc si tu veux continuer ta passion (la moto), c'est soit la piste, soit la route... vu le niveau que tu a l'air d'avoir, vaut mieux pas retourné sur la route si tu veux pas te tuer...

la vie n'a pas de prix donc si ta pas assez de budget, essai de faire moins de sortie ou de mettre des pneux un peu plus dur qui te coûterons moins chère...

des pneu plus dur c'est une fausse économie ca coute plus cher de changer des pièces après une taule qu'un train de 211 !!

faut pas faire d’économie sur les pneu, par contre la peinture, garder une meule full stock poly basique
beaucoup de fait maison et de débrouille...

y'a juste pour l'essence et les pneu ou la malheureusement faire chauffer le CB

Difficile de faire de la moto aujourd'hui sur circuit a tout petit prix.

Les circuits (environ 20%sur 10 ans) le pneus (20%sur 4 ans)les orga (de 0 à 20% sur 5 ans en moyenne)les licences environs (10% en 5 ans)l'essence (50% en 10 ans)...ect ...ect

Les salaires 2% LOL

C vrai que C très chère,j'ai toujours dis pour rire: la moto est un sport de riche pratiqué par des pauvres.
Perso aujourd'hui je roule plus.

Pour info il y a quelque année(3 ans),une course de moto en SSP français montait a 5000€ le week end,aujourd'hui avec l'arrivée des pneus Michelin et autre de developpement,juste le train de pneu coût environ et C pas des blagues 1500€(info des Team officiel et pilote et manufacturier de pneu).
C pneus sont pour les tops pilotes du SSP et FSBK.

Baptiste GUITTET me disais que le pneu DUNLOP de développement AR a lui seul: 850€.

panis a écrit:

Difficile de faire de la moto aujourd'hui sur circuit a tout petit prix.

Les circuits (environ 20%sur 10 ans) le pneus (20%sur 4 ans)les orga (de 0 à 20% sur 5 ans en moyenne)les licences environs (10% en 5 ans)l'essence (50% en 10 ans)...ect ...ect

Les salaires 2% LOL

C vrai que C très chère,j'ai toujours dis pour rire: la moto est un sport de riche pratiqué par des pauvres.
Perso aujourd'hui je roule plus.

Pour info il y a quelque année(3 ans),une course de moto en SSP français montait a 5000€ le week end,aujourd'hui avec l'arrivée des pneus Michelin et autre de developpement,juste le train de pneu coût environ et C pas des blagues 1500€(info des Team officiel et pilote et manufacturier de pneu).
C pneus sont pour les tops pilotes du SSP et FSBK.

Baptiste GUITTET me disais que le pneu DUNLOP de développement AR a lui seul: 850€.

et en plus vu le peu de retomber au niveau mondial qu'a un titre de champion de france ca fais quand meme cher une saison

Oui C vrai.

Arnaud Vincent m'avait dit a l'époque que ça saison en SSP mondial était de 600.000€,non non il n'y a pas d'erreur sur le prix.

GROSMAN a écrit:

fais en fonction de tes moyens si tu peux 4 sortie a l'annee ben fais en 4 et fais toi plaisirs
vaut mieux peu de journee que pas de journee du tout

+1

moi perso je remonte d'une crise economique monstrueuse!
Et vus que la moto comme tous ici on a ca dans le sang, meme ayant une femme et un enfant maintenant c'est une question d'organisation!
je voulais un zx6r ou r6 , bah pas possible donc z750 accidentée remonter, certe c'est pas une moto qui fais bander malgré que j'en est eu 2 mais comme je dit je prefere avoir ca que rien du tout!
je les acheter accidentée en fevrier et je la fini a peine les travaux je m'en sort pour 2000 euros en route et piste, et tout ca parceque j'ai pas le choix!
apres je roule plus sur route, donc l'economie d'assurance d'essence et en plus je me dermerde chaque mois pour mettre 20 ou 30 euros de coté plus quelques bricoles a droite et gauche bah je me debrouille comme ceci, je pense pas etre le seul ici, mais la piste reste une passion cher, on organise des sortie a plusieur , pour diviser les frais !

panis a écrit:

Oui C vrai.

Arnaud Vincent m'avait dit a l'époque que ça saison en SSP mondial était de 600.000€,non non il n'y a pas d'erreur sur le prix.

a la vache !!!!,

comment il fessait ?? les sponsors pouvait sortir tout cette argent?? et a ce niveau,je me suis toujours demandé si les pilote touchait un petit pécule, ou au contraire payé de leur poche une partie pour rouler ??

sinon, je rejoint tous le monde sur ce sujet, en espérant que ça ma pas trop augmenter encore

arquandier a écrit:

panis a écrit:

Oui C vrai.

Arnaud Vincent m'avait dit a l'époque que ça saison en SSP mondial était de 600.000€,non non il n'y a pas d'erreur sur le prix.

a la vache !!!!,

comment il fessait ?? les sponsors pouvait sortir tout cette argent?? et a ce niveau,je me suis toujours demandé si les pilote touchait un petit pécule, ou au contraire payé de leur poche une partie pour rouler ??

sinon, je rejoint tous le monde sur ce sujet, en espérant que ça ma pas trop augmenter encore

regarde le nombre de d'hésistement en motogp (crt) et en wsbk, car le pilote arrivait pas a sortir la somme.

c'est une passion, c'est des sacrifices, sa coutent chère et on fait en fonction de nos moyens.

prend un CB500, je crois qu'il y a pas plus économiques et top comme meules

J'ai eu a faire un choix moi aussi cette année et j'ai décider d’arrêter la piste.
Quand tu compte un train de pneus pour 2 journées, l'essence, l'autoroute et tous les frais annexes ca fais peur. Ca fais 3 ans que je sacrifie tout, que je bouffe des pates et du jambon, que je ne vie que pour ca mais la, j'ai trouver que tous ces sacrifices pour 10 sorties pistes dans l'année n'en valaient plus le coup.
Du coup j'ai repris la route, mais je ne voulais pas une moto qui pousse (je me connais trop) alors j'ai pris un supermotard. C'est pas les memes sensations mais c'est tout aussi bandant. A fond t'es a 150 km/h mais en general tu depasses pas les 110-120, ca pousse un truc de fou et dans les Alpes c'est l'arme idéale.
Au final, la piste me manque mais je prends tellement de plaisir en supermot' que ca compensse largement surtout qu'en plus, je revis a coté, je mange des paupiettes de veaux maintenant et sans me mettre dans le rouge ;)

nan tu prends du rouge avec

Faites comme moi, restez poireaux ^^
1 train de pneu c'est 10 sorties voir plus, un jeu de plaquettes pareil presque 10 sorties :p

J'ai quand même du arrêter la route question budget mais le reste passe juste

c'est un gros dilemne, avant je faisais une dizaine de sorties piste par an......puis 4....puis 3 cette année et quand je fais le compte de tout ce que ca me coute, eh bien l'année prochaine à mon avis j'arrete, je ne peux pas me passé de moto mais roulais 3 fois par an ou beaucoup plus de petites sorties balade, etc....eh bien je prefere rouler plus souvent....c'est une passion trop cher pour se permettre de peu rouler...l'essence a trop augmentée, la plupart des organisateurs ont trop augmenté, plus la licence maintenant, STOP ! mon salaire à pas augmenter lui donc tant pis

et bien moi qui voulait m y mettre cette année
ca ne m encourage pas!!!

Perso, tous les ans je mets sur un compte dédié une somme me permettant de financer ma saison.
Tous les frais relatif à cette passion sont débité de ce compte (gasoil, essence, inscriptions, péages, entretien, réparations, accessoires, etc...) et quand il n'y a plus rien, j'attends l'année d'après, si il en reste un peu, je me fais plaisir avec un peu de matos en plus

Fabr1100s a écrit:

Perso, tous les ans je mets sur un compte dédié une somme me permettant de financer ma saison.
Tous les frais relatif à cette passion sont débité de ce compte (gasoil, essence, inscriptions, péages, entretien, réparations, accessoires, etc...) et quand il n'y a plus rien, j'attends l'année d'après, si il en reste un peu, je me fais plaisir avec un peu de matos en plus

+1 je fait exactement pareil...

Je crois que l'on est beaucoup comme toi, on essai de se faire plaisir sur piste malgré le coup que cela engendre, et je ne parle que de roulage loisir je n'imagine même pas m'inscrire à une course, pour moi c'est cette année 5 roulages voir 4 car je bouffe aussi pas mal de gomme sur un roulage je vais donc revoir mon nombre de roulage car le budget lui est plutôt fixe.

Pour répondre à ton interrogation, je pense que réduire ton nombre de roulage sur piste pour pouvoir garder au moins 2 ou 3 fois dans l'année ce pur moment de bonheur que tu as quand ton slide frotte l'asphalte, mérite réflexion

Continue tant que tu peux , toute façon si tu veux pas te décider tout seul ton compte bancaire le fera pour toi .
Perso cette année , 2 sortie et c'est tout , je reprendrais une meule full piste quand j'aurais plus de temps pour faire un championnat , parce que mettre entre 500e et 800e par weekend juste pour faire des ronds ça va bien un temps ...

WonderfulNightmare a écrit:

Faites comme moi, restez poireaux ^^
1 train de pneu c'est 10 sorties voir plus, un jeu de plaquettes pareil presque 10 sorties :p

J'ai quand même du arrêter la route question budget mais le reste passe juste

10 sorties avec train tu roule avec des pneus en bois

Conti race attack + BT016 j'ai encore de la marge sur les deux, d'autant que je viens de remplacer les BT016 par des conti rain attack

Je roule comme un poireau je l'assume, à 350€ le train encore heureux !!

Citation :

Faites comme moi, restez poireaux ^^

C est ce que j'allais dire.
Fait comme moi, roule comme un poireau

Le plus paradoxal c' est que la plupart, on roule sur piste pour se faire plaisir et quand
le jeu nous a attrapé, on roule pour le chrono ( perso c' est plaisir et CHRONO !!! )

Et plus le chrono tombe, plus ça coute chère ! et oui en étant objectif pour ma part avec
le 1000 c' est 1 pneu AR = 2 j et 1 pneu av 4 mais là ils sont à l' agonie.

Le pneu AR en mode gros gaz c' est 30 tours point barre !!!

Faut ce mettre à l' évidencen, la piste est pas forcément le sport mécanique qui coute le
plus chère, je dirais même que c' est l' un des moin chère.

Voici :

- Saison promosport entre 10 et 15 K€

- Saison en Chpt de france karting 125 Env 25 K€ ( et oui certain on 1 moteur qualif et un moteur Course et ça à chaque course )

- Saison Rallye ou autre Clio cup env 80K€

Et je peux continuer encore longtemps vers le gros gros budget avec plein d' exemple...

J' ai pas mal de connaissance qui sont en course dans divers sport méca et je peux vous rassurer
soit ils continuent parcequ'ils ont les sous avec tout de même bq de recherche de sponsors et de sacrifice, soit ils arrêtent...

Donc en fait la piste est clairement au niveau chpt de france encore un peu accessible et
j' espère que les orgas et surtout les loc de piste reviennent sur terre !!!

Avec certains, magny-cours c' est 130€ la journée et avec d' autre ça va jusqu' a 250€ ,
pour le même nombre de groupe et le même tps de roulage, chercher l' érreur...

Enfin bon, je ferai comme tout le monde, pour moi la piste est une vrai passion mais
quand on a une famille, maison et enfants, et bien y' a pas que la piste.
Certain mois j' en suis à 1000€ pour cette passion et la plupart des potes pistards ne
compte pas pour pas se faire peur.

Quand y' a des sous on roule, quand y' en a moin, on roule moin !!!

Sinon j' ai la solution, en plus de bosser 70h par semaine, c' est Euromillion chaque vendredi, croiser les doigts et prier

fais comme moi 3 j a l'année mon porte monaie ne peu pas plus suivre que cela et le pire cette année j'ai deja depensée + de 500 euros et je n'ai fais que 180 km et depuis la moto c'est fini pour cette année

heureusement qu'il me reste ma Pocket mais même celle là me coûte un bras !

c'est vrai que quand t'as des gamins une baraque à payer un credit auto ben t'as du mal a faire 10 journees dans l annee
ou si sinon faut pas compter lol

moi c'est ma 2eme saison de piste je me rends compte que cela coute cher,je pense qu'il faut limiter en fonction de ton budget en reduisant les journées même si on aimerait en faire toujours plus....
je sais pas comment tu fais pour les consommables mais je suis toujours sur le net pour aller chercher la bonne affaire
c'est vrai que j'entends pas de gens autour demoi qui arrete la piste pour cause de budget

c'est clair que la piste ca coute mis bout a bout pour une journée piste (carbu, péage,...)
moi je ne compte pas sinon j'arrete de suite bien j'ai un gros avantage c'est d'avoir un petit complexe (lezenne) a une heure de chez moi qui me coute 180e l'année ouvert tout les jours!je n'aurais pas ca prés de chez moi c'est sur que je roulerai beauccoup moins!

Slt alors du haut de mes 25a je c es oas si je vais pouvoir d apporter beaucoup mais juste partager mon experience de la piste , jai commencer en 2009 deu journee ( du moin 1 et demi ) je suis tomber lourdement avec ma moto de tout les jours (gsr de 06) sa ma fait chier donc jai co,mencer a chercher et me renseigner sur les fofo pour un engin de guerre , et la beaucoup me proposer des moto a pas moin de 5000e ( perso les mec y sont ministre ou y font pousse du cannabis mdr) enfin tout sa pour dire c est 10fois trop chere pour moi donc jai chercher sur leboncoin , et la surprise , un 1000fzr exup piste avec carte grise de 1990 pour "800e" pour le coup je les trouver mon engin de guerre , pour pas dire char d assault lol parce que c est pas un avion de chasse comme beaucoup on maintenant , mais a ce prix la j ai pu racheter un autre fzr pour piece a "300e" maintenant j ai 2 moto 3 jeux de jantes (donc un train pluie acheter neuf sur leboncoin 100e) toujours sur leboncoin lol je suis un fan mdr et je roule avec des D209 gp racer et qualifer RR acheter ou ... Sur leboncoin neuf a 150e ( je fouine pas mal ) mais tout sa pour dire que je me fais grave plaisir j en suis meme malheureu quand je roule pas et la j attends mon premier roulage en mai qui normalement sera le debut d une dizaine environ et que meme avec une mamie je m eclate comme un goss a moindre frais certe je serais pas le nouvo rossi avec sa , mais meme si on roule pour le chrono moi aussi le principal est de se faire plaisir soit meme avec n importe quelle moto que ce soit !!!

En tout cas je te souhait bon courage pour ton choix mais dit toi qu on vie qu une fois et passer un certaine age sa sera trop tard !!!

Gazgazzz

Salut, je lis les commentaires et jpense a un nouveau forum www.motogalere.net pour les gars qui ne peuvent plus rouler mais qui y pensent... LoL
Au train ou ca va on va tous se retrouver en ligne sur ps3 et motogp2013... LoL
La moto c est cher, mais ca on le sait... La ou on a de la chance c est de pouvoir encore pouvoir y reflechir, car y a des gens qui peuvent meme pas se chauffer l hiver(besoin vital)donc je vieillis surement, mais depuis que jai mes enfants je reflechis plus a payer les frais etc que rouler...
Les gamins doivent manquer de rien, si y reste qq kopecs ca paie un plein et jroule, quand y a pas, bah jroule pas...
On est dans une situation Ou la moto est une passion, quand c est dur on reduit les loisirs... Ca fait ch. Mais c est comme ca... Et faut s attendre a reduire plus encore...
C est pour ca que j essaie de trouver des partenaires, des bOns plans pour alleger un peu la facture, 20€ par ci et 10€ par la c est deja ca...
Faudrait se grouper pour les journees, ca devrait le faire, genre 10membres reservent a une journee contre -15% de remise etc... Tout le monde y trouverait son compte...

Puis investir dans une deco? ou mettre de cote 2trains de pneus neufs pour le meme prix, ca c est judicieux...
Je vois des membres qui roulent sur de vraies machines de guerre, mais l exploitent ils vraiment?
Un sv ou cb cup serait il pas plus economique pour celui rik-rak?
Je critique pas, je m interroge...

Exemple : Un gsxr1000 2008 rsv piste 6500€ + 750€ les 3trains de pneus + 250€ d essence =7500€ sans autres frais(plaquettes etc polys)

Un svs 2003 2300€+ 500€ de pneus+180€ d essence = 2980€
Sans frais autres...

Bref le gars qui est juste aura une moto convenable pour pister avec le svs, et aura 3500€ de moins a sortir(hors frais d entretien) et pourra payer et les journees et les deplacements etc..

Jai schematisé, mais c est un exemple pour montrer qu on peut tjr pister a moins cher et pour 80% d entre nous se faire encore plaisir...

Ne prenez pas pour argent comptant mes exemples, les gars qui veulent du 1000 et qui assument, tres bien, changez rien, ceux trop justes, pensez y a du ptit bi sympa pas cher sv/cb/er6 et ou du middle-size z750/hornet
A voir sur subito.it(leboncoin italien) des motos pour pister dès 1000€ ! Du sv/cbr/hornet etc et du r6 dès 2000€ equipé !!!

pour les bi tu as raison redman, après pour le Z750, faut oublier, trop de frais niveau suspension

faut faire comme les constructeurs autos : le downsize !

prendre plus petit !

plus de pognon = plus de piste , puis si tout , je ne vais pas mettre ma famille dans le besoin pour des boudins/roulage , au pire , je reviendrais sur un 500 cb .

jsuis d accord avec toi, mais je voulais dire qu avant d en arriver la faut reflechir pour changer le mode d habitude si possible, passer par ex d un modele 2008 4cylindres a un bi genre CB ca diminue les frais...etc etc

diminue le nombre de roulage dans un premier temps après tu verras

nicodabomb a écrit:

pour les bi tu as raison redman, après pour le Z750, faut oublier, trop de frais niveau suspension

ressort de fourche hyper pro + amorto zx10r 2006 pour mon z coup total 200€

ben1000z a écrit:

diminue le nombre de roulage dans un premier temps après tu verras

et les chutes je mon suis encore mis une mardi du coup achat de pièces pas prévu au budget de base

jimmy a écrit:

nicodabomb a écrit:

pour les bi tu as raison redman, après pour le Z750, faut oublier, trop de frais niveau suspension

ressort de fourche hyper pro + amorto zx10r 2006 pour mon z coup total 200€

ressort hyper pro

Je suis actuellement dans le meme doute que toi, arreter? continuer? la piste
pas pour les memes raison, le budget fait mal mais quand on aime on compte pas !!!!!
j'ai plutot une perte de motiv, pas encore roulé cette année et ca me manque pas!!!! et de plus j'attaque demain et ils annoncent la flotte , donc encore moins motivé
on verra demain si la piste est seche, mais peu etre qu'une année sans piste me remettrai peu etre la tete en place
on verra demain sinon il y aura ptet bientot une 675 dayto en vente !!!!!

coudcoud a écrit:

Je suis actuellement dans le meme doute que toi, arreter? continuer? la piste
pas pour les memes raison, le budget fait mal mais quand on aime on compte pas !!!!!
j'ai plutot une perte de motiv, pas encore roulé cette année et ca me manque pas!!!! et de plus j'attaque demain et ils annoncent la flotte , donc encore moins motivé
on verra demain si la piste est seche, mais peu etre qu'une année sans piste me remettrai peu etre la tete en place
on verra demain sinon il y aura ptet bientot une 675 dayto en vente !!!!!

La piste me fait le même effet que la muscu, si j'en fais pas pdt longtemps j'ai pas envi d'y retourner, par contre suffit que j'y aille une fois et que je prenne mon pied pour vouloir en faire tous les jours toutes les heures.....

exemple perso :

j'ai mis presque 2ans pour me payer mon matos ,à savoir un zx6r de 99 préparé piste (donc poly ,amorto ,freins) pour un prix de 2100€ .
a cela j'ajoute un deuxième zx6r de 99 moteur HS pour les pièces pour 800€ .
je revends les pièces qui ne m'interresse pas sur la deuxième pour me payer mes journées et j'ai déjà réussi à signer pour un stage de 2 jours et 3 journées de roulage .

pour mon niveau de poireau j'ai vraiment pas besoin de plus !
l'idée de prendre une moto plus vieille est à mon sens le meilleur plan pour continuer à rouler

ca c est interessant c est sur...

+1000 avec cactus

ben1000z a écrit:

+1000 avec cactus

bon ...le soucis c'est que pour payer les roulage de l'année prochaine va falloir que je trouve une autre astuce

REDMAN a écrit:

Je vois des membres qui roulent sur de vraies machines de guerre, mais l exploitent ils vraiment?
Un sv ou cb cup serait il pas plus economique pour celui rik-rak?
Je critique pas, je m interroge

Moi perso je roule avec un cbr 600 de 2008 un peu préparer et je suis absolument sur de ne pas l'exploiter à plus de 50%. Après ça me fait autant plaisir de bricoler dessus dans mon garage et d'avoir une meule qui me plaît que de rouler.

Je fait aussi des concession, j'ai des Colegue de boulot qui me dise que la moto est un,sport de riche, ok mais moi je ne roule pas avec une voiture à 20 000€ avec un crédit...