Vraiment besoin de vos avis!

Bonjour cher camarades pistards. Actuellement dans le train, je me suis bien évidemment acheté quelques magazines moto afin de m'occuper.
Et franchement j'en ai plein le cul de lires les reformes sur le securité routière visants soit disant à faire baisser la mortalité sur nos routes.
Parlant bien entendu de ma pation pour la moto, j'assimile plus ces reformes a du racket, ou a une taxe obligatoire appelez ça comme vous voulez.
Tout ça pour en venir a cette question, je me tate de plus en plus à arrêter la route pour me consacrer à la piste.
Et c'est là que j'ai besoin de vous, qui a eu le courage de faire a un moment ou un autre cette démarche, le fait de ne faire de la moto que six ou sept fois dans l'année n'est t'il pas trop dur, les sorties entre pot nr vous manquent-elles pas?
Enfin bref, vous imaginez toutes les questions que je peux me poser, et j'aurai voulu avoir vos avis et vis propres expériences, merci d'avance en esperant que vous soyez nombreux a répondre!

Faire les 2 avec la même moto est faisable. Mais c'est vrai que même si tu fais de la piste et que qq jours après tu fais de la route avec la même machine,la tentation est grande d'ouvrir. Après ne faire que de la piste,1ou 2 fois par mois,ça peut suffire,tout dépend de ton addiction à la moto et de ton budget,parce que dis toi bien que sur piste,les frais sont un peu plus élevés pour ce qui est des pièces d'usure... Mais si tu avais l'habitude de faire des virées avec tes potes sur route,ça va te manquer,à moins que tous tes potes se mettent à la piste!!!!!

Je me suis posé la meme question, j'ai garder la moto de route, puis je me rends compte que la moto sur route, c'est risqué (flics), dangereux, ca coute cher et le ratio km/temps/plaisir est tres faible..

Là je regarde mon 1400gsx, que j'adore, sauf qu'il est pas sorti depuis 6 mois, et j'en ai pas vraiment envie..

Ton environnement joue aussi beaucoup, famille, lieu de résidence, utilisation sur route.. Il est clair que si t'as l'habitude de partir avec des potes a l'autre bout de la france les week end, ca va te maquer... perso c'etait des balade de 250/300 bornes, qui m'intresse pas plus que ca..

Bilan, je vends la brelle de route, garde le CB de la miss pour aller en ville de temps en temps...

un transalp ou un cb ca vaut que dalle (moins de 1000€) pour rouler de temps en temps ou aller au taff.. perso 50€ d'assurance a l'année...

SUB02 a écrit:

à moins que tous tes potes se mettent à la piste!!!!!

C'est ce que j'ai fais avec mon coéquipier, c'est sur que c'est dure quant t'es pote vont faire une virée, mais je ne suis pas prêt de vendre ma pistard pour retourner sur route.
C'est un choix à faire, et il n'est pas simple. Moi j'ai vendu mon hypermotard, je te dis pas les boules que j'ai eu, mais après 1 an, 13 sorties, et une saison qui s'annonce folle pour 2012. Je peu dire que j'ai fais le bon choix en ce qui me concerne.
Tout ca pour dire que chacun est différent, certain sont plus accros à la piste que d'autres dés le début.
Au début c'est dur, après tu l'accepte.

Moi, c'est après un accident sur la route que j'ai voulu arrêter (je faisais déjà de la piste et ça, hors de question d'arrêter !!!).
J'ai tenu 2 ans, plus de route et avec une dizaine de roulage sur piste.
Mais y avait un petit manque quand même. Alors, j'ai commencé par piquer la moto de mon frère (une Er-5) pour partir 1 semaine en Corse avec les potes.
Et cette année, j'ai craqué pour un petit transalp pas cher.
Ca m'a permis quelques virées de plusieurs jours (Corse, Alpes) sans risque de PV pour vitesse car tenir le pavé avec un pneu en 110 à l'AR, ça reste un miracle pour moi et puis c'est un poumon.
Mais à coté de ça, ça autorise quelques nouvelles sensations comme du off-road léger sur les pistes forestières par exemple.

Un bon compromis à mon avis

salut,
je me suis mis à la piste après un retrait de permis et que du bonheur mais je reste aussi sur la route pour faire des balades entre potes ou des voyages d'une semaine.
J'ai la chance d'avoir une épouse qui m'a dit si la piste te plait vas y à fond mais n'oublies pas que la moto c'est aussi mon truc donc tu gardes ta bécane de route.
une moto piste, une GT routière, une sortie piste par mois par forcément sur le même circuit(le Luc, Ales, Ledenon et Magny court pour l'instant...lol j'espère faire les circuit d’Espagne l'année prochaine) et ça se passe super bien, beaucoup de mes amis ne font que de la piste et ont laissés tombé la route mais pour moi j'aurai du mal de ne plus faire de route même avec les risques que ça comprend (radar, répression débile des forces de l'ordre, et les autres utilisateurs de la route), connaitre d'autre régions rencontrer des personnes dans les relais motards bref avoir encore cette sensation de liberté même si c'est de plus en plus hard...

Je suis sur la région parisienne - la question ne se pose pas trop pour moi.
Moto obligatoire

Mais ça me file toujours la banane de sortir le VFR le matin, d'enquiller mes 20 km d'autor pour aller bosser,

de me faire 1 ou 2 virée par an sur les routes d'auvergne .

Pour moi - c'est non à l'exclusivité de la moto sur piste.
De toutes façon ce sont 2 choses distinctes.

Sur la route je prends mes responsabilités, si je dois me faire sauter le permis parce que j'ai fait une connerie - ce sera de ma faute.

Quand au risque qu'on "prends" sur la route.
Je me fais plus de "chaleur" sur piste que sur route. Si on roule correctement sur route, il y a peu de danger.
Le contrepoids de ce que je dis, c'est qu'en RP, on a pas la tentation d'aller se faire une virer dans la montagne, les routes sont toutes droites et beaucoup d'autoroute donc peu de dangers. Si tu habites dans une région à virolo, je comprends que la pratique de la moto sur route ne soit pas tout à fait la même.


En tout cas, ras le cul des flics et de la politique de répression.
Si y'a un truc qui doit changer c'est bien ça !! ACAB

Bon, merci pour ces premières réponse, je vais essayer de répondre à toutes vos questions ou remarques.
En ce qui concerne mon addiction à la moto, ben en fait c'est purement et simplement ma passion, je pense à ça toute la journée, je suis tout le temps sur les forums ou sur les sites spécialisés, je suis un grand fanatique de "vitesse" (je veux dire par là championnats sur piste) je suis tous les gros championnats, motogp, wsbk, fsbk, bsb, toutes les grosses compétitions, TT dackart, etc..
Bref je vie la moto toute la journée je ne pourai absolument pas m'en passer.
Personnellement j'ai eu la chance posseder pas mal de moto, 600 bandit, zx6r de 99, zx6r de 2006, 900 cbr en street, 1000 cbr de 2009, 1200 bandit, r6 de 2006, FZ1 de 2006, et actuellement un r6 de 2009, et j'ai 28 ans.
Bref simplement pour vous dire que j'ai l'expérience de différentes machines.
Pour ce qui est des sorties, mon métier m'a obliger à quitter ma région d'origine, donc je suis éloigné de ma famille et mes amis donc depuis quelque temps je roule souvent seul sur route.
Ma r6 est actuellement en version route et piste, j'ai deux sorties pistes dans ma vie, et déjà trois de réservée pour 2012.
Pour ce qui est de mes machines, celle que j'ai préféré sur route, vivant actuellement dans une région avec des cols a été sans hésitation le fz1 (fourche préparée ex super roadster cup), un chassis sportif, avec un bonne position pour la route.
J'ai repris une r6 voulant me mettre un peu plus à la piste. La 1000 cbr était également géniale, mais j'avais peur du 1000 sur piste pour le moment.
Pour ce qui est de mon utilisation, j'aime autant rouler que bricoler je passe régulièrement plusieurs jours à démonter la moto pour la nettoyer entièrement, mes machines sont tout le temps nickel.
Pour ce qui est de mon budget, je pense, si j'arrête la route cette année, pouvoir faire six sortie pistes par an a compté de 2O13, soit une par moi pendant la pleine saison.
Je suis prêt à faire des sacrifices financiers pour ça, et je précise que ma femme, adorable l'accepte sans réfléchir.
Voilà je crois que vous savez tout, j'ai envi de me consacrer à la piste, mais j'ai peur, que les quelques rouleges sur route me manquent, voilà en attendant d'autres avis.

et pour répondre à tes questionnements :
selon moi, sans hésiter, continu la route.

La piste, c'est quasi un sacrifice de tout les jours, il faut s'y donner à fond (et ça implique d'y mettre pas mal d'argent)
bref c'est une putin de drogue et c'est super ingrat, la satisfaction retirée après tout les efforts fournis n'est jamais à la hauteur (et du coup on y retourne)


Par contre quand on y ait, on se donne à fond, les tours sont comptés. Et quand on a réussi à baisser son chrono, ou à se sentir mieux sur la moto,
on à la banane pendant 3 semaines, tu repense à la fois suivante où tu va y retourner et les semaines de boulot sont moins pénibles. . .

Mimil121 a écrit:

pation => passion (dsl ça pique les yeux)

Au le con, sorry, j'ai voulu aller trop vite, merci rectifié!

(réponse au dessus)

moi j ai arrete totalement la route pour la piste! ca ne me manque pas tant que ca, je roulais souvent seul!
depuis a peu pres un an j ai un pote qui roule sur piste avec moi et depuis il ne roule quasiment plus sur la route!
il est vrai que financierement une journee de roulage est plus importante qu une viree, mais bon quoiqu il arrive ca reste une passion qui coute chere, sur route ou sur piste!

Alors moi j'ai commencé la piste car j'ai perdu un de mes amis sur la route à cause d'une voiture qui lui a grillé la priorité…
Pis vu la région où j'habite, la corrèze, y'a du virolos, et l'utilisation de la moto sur route c'était plutôt arsouille, et ça devenait n'importe quoi… Du coup j'ai vendu ma 1000 SVS, racheté une brele de piste et une 600 CBR de 98 de route à 1500€ avec 35000km (c'est l'occasion qui a fait le laron). Résultat des courses, celle de route j'ai du faire 3000 km dans l'année (5-6 sorties grands max!). En gros j'ai fait plus de sorties piste que de route! Et pour l'année 2012. je vais encore faire plus de piste! Alors la moto de route j'hésite à la vendre, mais je préfére la garder genre pour allez au FSBK, SBK, et voir la famille en bourgogne (traversée de l'auvergne : magnifique))… C'est quand même toujours agréable de se ballader avec sa miss. Mais c'est sur que j'ai changer d'optique depuis que je fais de la piste. Maintenant c'est beaucoup plus calme, et mode vraiment ballade, comparé à avant sur la route.
Mon conseil, si tu ne peux vraiment pas te passer de l'envie de rouler, prend une moto à pas cher pour la route, et fait toi plaisir pour la piste.
En espérant t'avoir aidé à te faire un avis.

+1 avecc tony

En fait ce que je remarque, c'est que les avis sont quand même mitigél!! faut que je réfléchisse.

Pour t'aider un peu (ou pas), mon avis sur la question:
clair que celui qui fait 12 à 15 sorties par an peut arrêter la route, la piste revient suffisamment régulièrement (mais c'est pas le même budget, pour pas la même utilisation).

Perso, je fais que 4 à 6 journées par an, j'ai besoin de sortir un peu la brêle route/piste, donc je suis en mode "endurance" avec feux d'origine.
Et niveau balades entre potes, ça me manque car famille + maison à rénover + boulot qui occupe bien.
Donc heureusement que ponctuellement, je pète un câble ou m'offre ma petite demi-journée pour me faire quelques cols ou bosser un peu mes réflexes et positions sur ma moto de piste (en mode traine-la-bite sur la route, à quelques envolées aussi courtes que possible)

De plus, je la sors en vacances une semaine par an avec les potes (on vient tous en famille dans un grand gite des Alpes, et on roule 2/3 fois dans la semaine et basta, le reste, on prend l'apéro en discutant mioche, moto et piste, comme de bons kékés...)

moi perso je ne me vois pas arreter la route , les virées entre potes c'est sacré et chez nous on a une region montagneuse , il y a encore moyen de se faire plaisit sur routes mais c'est vrai que cela devient de plus en plus complique surtout en sportive alors j'essayes d'aller un peu plus sur la piste pour calmer un peu sur route .
Mais aller sur piste 1 fois par mois (en ce qui me concerne) ne suffit pas ... il faut dire que l'on a le cul sur nos motos quasi tous les week end et la piste ça reste tres cher donc pas forcement tres bien accepté a la maison
c'est tout l'art du compromis et pour l'instant je veux continuer a faire les deux , si demain j'ai plus les finances j'arreterai la piste en premier

Je suis dans le même cas que toi actuellement!
Pour moi je ne me pose pas trop la question, si j'ai envie d'aller rouler sur la route, j'ai tous mes carénages d'origines, en 2h c'est torché grand max!!!
Vu que comme toi, c'est ma passion, ce n'est pour moi, mais absolument pas une contrainte de bricollé sur ma moto!
Ma femme a aussi ca moto, et on va souvent ce faire des balades ensembles, je me vois mal arrété ces petits moment qui sont bien sympas!
Il faut aussi prévoir tes roulages en conséquences, je sais que moi les mois de mai-juin et début juillet c'est chargé, puis après je me calme jusqu'a fin aout ou j'en profiterais pour me faire des viré routes!
M'enfin l'un et l'autre sont complètement différent, la piste c'est le sport, la routes, c'est la balade ou tu respire l'air frais des paysages

pour faire très court j ai essayer
1100 xs 79 /r1 2008 après j ai fait 1300 z /r1 2008 ( le même ) après 600 dr 96 / r1 2008

et le grand luxe a était night rod spécial / r1 2008

et la je pense me reprendre un bol d or mais toujours avec une pistarde , je ne pourrais pas faire sans

mais du a mon âge je pense que j aime bien les moto qui mon fait rêver a mes 18 ans pour rouler sur route mais je roule de moins en moins sur la route et depuis que je suis au luxembourg c est de moins en moins ou de plus en plus d eau qui tombe qui me fond
réfléchir a rouler sur route ( venant du sud pas encore habituer aux condition météo )

bon je sais c'était pas court mais une fois lancer

Lol, merci, à tous, le fait est que je n'ai pas la possibilité d'avoir deux moto pour le moment, voilà pourquoi ma r6 est route et piste, mais je roule de moins en moins sur route, je vais me laisser quelques jours pour réfléchir, mais je penses de plus en plus arrêter la route!

Salut,

Je vais pas beaucoup d'aidé par rapport aux autres... J'ai arrêté la route pendant deux ans. j'avais deux Fzr, un de route et un de piste. Après avoir tarté celui de piste à Alès pendant une O3Z, je me suis décidé à vandaliser la moto de route pour continuer en piste.
Cela n'a duré qu'un temps. Y'avais trop de mec qui passaient en sportive devant ma maison pour que je puisse rester sans rien faire. J'ai donc replongé et me suis repris un CBR pour le route, comme pour la piste....

Dans le fond, ce n'est qu'une question de volonté, comme la cigarette ou la drogue.... Si tu veux vraiment t'en sortir, faut un moral en acier, sinon tu vas sombrer de nouveau dans l'addiction....

C'est clair que c'est une drogue

oh que oui c'est une drogue....

pour ma part, j'ai 33 piges, j'ai le cul sur une moto depuis mes 11 ans... alors vous pensez bien qui toutes ses questions m'ont taraudé un max de temps

de 11 ans à 20 ansj'ai ecumé les circuits de moto cross et d'enduro puis en debutant le taf, j'ai passé le permis, acheté un hornet et gouté a la route...

3 ans de route m'ont vacciné, lol un kiffe total mais que de risque! flics a gogo (meme à la camapgne) montage de tete entre pote pour etre un champion de "quartier" bref aucun interet.

je precise qu'ayant la chance d'avoir chacun une caisse de fonction avec ma femme on avait la chance de rouler chacun sa moto le we... j'avoue un luxe!

et puis en 2002 ma femme me paye un roulage a magny cours... revelation, la piste c'est un gros kiffe en barre.

merci encore a mon taf qui me permet de trouver un 1000 gex de 2002 sans papier pour une bouchée de pain, du cout passage en piste et arret de la route definitif pour moi!

j'avoue avoir tenu un long moment sans eprouver le besoin de rouler sur route !!! le fait d'voir eu une gamine y est aussi pour bcp, on faisait bien trop les cons sur route!!! mais j'avoue l'inter saison est longue TRESSSSSS longue

Aujourd'hui, je suis bien conscient d'avoir enormemnt de chance mais j'ai peu me faire plaiz toute l'année. N'ayant pas de budget AUTO, je peux me faire plaiz avec une pistarde d'enfer, ma femme roule avec un ptit gex montée en poly endruance pour allier route et piste et moi je suis revenu a mon 1er amour, l'enduro en reprennant une Katoche qui grimpe aux arbres!!! (c'est vrai enplus).

Pour résumé, difficile de faire un choix exclusif route ou piste! je n'eprouve pas le BESOIN de rouler sur route mais bordel c'est qd meme bien de se taper une belle sortie de temps à autre!

voila pour moi

gazzzzz les potos

Mimil121 a écrit:

La piste, c'est quasi un sacrifice de tout les jours, il faut s'y donner à fond (et ça implique d'y mettre pas mal d'argent)
bref c'est une putin de drogue et c'est super ingrat, la satisfaction retirée après tout les efforts fournis n'est jamais à la hauteur (et du coup on y retourne)


Par contre quand on y ait, on se donne à fond, les tours sont comptés. Et quand on a réussi à baisser son chrono, ou à se sentir mieux sur la moto,
on à la banane pendant 3 semaines, tu repense à la fois suivante où tu va y retourner et les semaines de boulot sont moins pénibles. . .

Putain que c'est beau!!! Tout à fait ce que je pense de ma passion pour la piste, et c'est aussi exactement tout le ressentie que j'en ai!
Perso si j'avais les finances ce serait pratiquement tout les WE que j'en ferais! Pour ma part, le gros frein à cette passion c'est : LES THUNES!

Ben mon problème est un peu le même, ne pouvant pas m'offrir 10 sortie piste dans l'année, j"ai peur d'être frustré le reste du temps, franchement financièrement si j'arrête la route et que je fais gaffe, je pense pouvoir faire six sorties, maxi sept dans l'année, j'ai peur que cela face juste!!

leatherman a écrit:

Ben mon problème est un peu le même, ne pouvant pas m'offrir 10 sortie piste dans l'année, j"ai peur d'être frustré le reste du temps, franchement financièrement si j'arrête la route et que je fais gaffe, je pense pouvoir faire six sorties, maxi sept dans l'année, j'ai peur que cela face juste!!

à mon avis, garde les 2.
soit ton R6 en mode piste/route (genre endurance), soit 2 motos différentes (une pas pousse-au-crime) et une top-équipée piste qui n'a rien à faire sur route...
Les 2 choix se défendent.

Mon cas est un peu à part vu mon grand age. Et je comprends que cela ne corresponde pas forcément à la vie d'un trentenaire, avec femme, enfants, maison, belle-famille etc ....

Après un grand passage à vide pour les raisons décrites ci-dessus, je me suis remis à la moto, d'abord gentiment sur la route, puis j'ai fait un stage de pilotage avec Sarron et Monneret en 2001, suivi de 2 autres, et depuis tous les ans journées de roulage pour le plaisir d'ouvrir à fond ...
Mais impossible de me passer de la route,surtout que mes fils ayant récupéré mes anciennes bécanes, on se fait des virées l'été, un MotoGp. Un habite près d'Aix, un de Grenoble et un pas loin du Mans.... Sans parler des sorties avec les potes, voir en solitaire dés que le temps le permet, même l'hiver.
Ce qui fait que ma bécane achetée en avril 2011 a 14000 km, dont 1200 de piste environ.

Je fais 5 à 6 sorties pistes par an, et pour le moment j'utilise la même moto pour la route et la piste, un FZ1 qui, pour moi, est un bon compromis pour conjuguer les 2 (quelques modifs ont été faites pour l'adapter à la piste). Mon souci serait plutôt de me trouver en complément une moto réservée à la piste. Et là intervient le problème de budget, qui dit sport mécanique, dit budget conséquent.....

Je suis divorcé, mes enfants sont grands, ça simplifie beaucoup les décisions ....!! Je me lève, il fait beau, je me barre en balade sans me poser de questions .
Et mon calendrier piste et sortie pour l'année est fait.


Pour ton choix, définis tes priorités, tant en vie familiale que motarde. Si tu n'a que peu de temps à consacrer pour rouler en moto, privilégies la piste, tu feras plaisir et assouviras ta passion. Si tu as plus de disponibilités,un bon compromis peut être d'avoir 2 machines si tu peux te le permettre financièrement.

La passion n'est pas la raison !!

Bon, merci à tous pour vos avis, je ne vais pas pouvoir suivre mon post pendant 15 jours, car je décole ce soir pour mon voyage de noces, et oui, marié depuis le 23 juillet, en tous cas bon courage pour cette fin de trève hivernale, vivement la reprise et à dans 15 jours.

je ne regrette pas, les potes ont fait pareil , certain on garder leurs meules de routes (ils ce tâtent des les vendre aujourd'hui).

on ce retrouve a 5/6 motards avec famille et tout et tout , des weekend voir des semaines de pistes. conviviale ,un autre esprit , un esprit de motard (un vrai).

je prendrais peut-être une meule un jour en fin de vie quand je pourrais plus torde la poignée . (une grosse bavaroise pour maman)

4ans que je fais de la piste et franchement la route ne me manque pas du tout,d ailleurs au quotidien par le biais de mon travail je me rends compte que c est beacoup trop risque(je m en rendais compte deja avant) par rapport au plaisir que j en tirais(les routes en ile de France sont pas terribles).
c est clair que je roule moins souvent, que c est un budget et que c est contraignant niveau temps(deplacement...) mais c est que du plaisir,une ambiance que j adore et pour moi il y a pas photo.

Voilà presque 35 ans que j'ai découvert la piste et encore plus intense la course, après m'en être mis une bonne sur route en faisant le con.
A l'époque, il n'y avait pas de radars partout, mais la piste m'est apparu immédiatement comme la solution pour le plaisir maximal.
Une quinzaine d'années d'arrêt de la piste cause finances (maison à payer, études des enfants). J'ai toujours gardé une vieille brêle pas chère pour faire un peu de route.

Reprise de la piste et de la course dès le crédit de la maison fini et en ce moment une 500 CB à 1 500€ pour la route.
Sûr qu'avec ce que je consacre à la piste, je pourrais avoir deux ou trois motos de route à 15 000 € le bout. Mais qui va mettre le genou par terre sur la route (même si j'ai vu quelques cinglés le faire) ?

C'est plus cher à la minute de roulage la piste, beaucoup plus cher que la route. Mais le plaisir lui ne se mesure pas. En plus, le danger est moindre sur piste.

Privilégie la piste.