vous mettez quoi comme plaquettes de frein

Je teste sa au promo de mcf1 le 2 /3 aout

Je viens de mettre les brenta ft5 (de grosman) pour le moment très bon feeling, j'attend un peu pour t'en dire plus sur leurs endurance. Dans tous les cas je ne suis pas déçu!!!

J'apporte ma petite pierre (voire caillou) à ce post :
Depuis quelques temps j'étais sur des SBS Dual Carbon, franchement c'est top. En même temps je n'avais comme base de comparaison que les plaquettes d'origines ...
Hier entre midi et 14h j'ai dû changer mes disques (le gauche était voilé), et du coup les plaquettes, et j'ai mis des Brenta FT4.
Bah c'est moins bien que les SBS.
Pas le même prix non plus ...
Moins de mordant, moins de feeling. Après on s'adapte, on freine plus fort, et ça passe, mes chronos n'ont pas changés ( 1'13 à Fontenay), donc ça freine quand même     

Tu faisais combien de roulage avec les SBS ?
Si jamais tu essaye les FT5 ça m’intéresse d'avoir des éléments en comparaison des SBS  .
Pour infos, j'ai trouvé à 80€ les 2 jeux pour ma machine, donc dans les prix des TRW et FT5.

Plaquettes brenta FT4. Pour ma part bon feeling bonne qualité. J arrive au bout du premier jeu depuis le debut de la saison.
Rythme pas forcement super eleve en 56 au vigeant.

Khermitt, tes disques étaient neuf ? Si oui il y a un temps de rodage des disques qui quelques fois donne l'impression que ça freine moins bien

Perso je faisais 7 à 10 journées avec les SBS, à voir ce que ça va donner avec les FT4.
Par contre j'ai voilé un disque avec, mais je sais pas si c'est lié   

Non disque pas neuf, 10ke sur route avant

j'ai roulé avec les FT4 dimanche à Ledenon. Freinage et mordant semblable au CL XBK5, mais la garde n'était pas constante. Pour vérifier si ça vient des plaquettes ou pas je vais monter des CL pour le prochain roulage ( Bugatti)

Khermitt44 a écrit:

Perso je faisais 7 à 10 journées avec les SBS, à voir ce que ça va donner avec les FT4.
Par contre j'ai voilé un disque avec, mais je sais pas si c'est lié   

Peut-être un piston grippé ??

tu penses que ça peut causer le voilage d'un disque ?

Si un piston est grippé, il ne pousse pas sur la plaquette, celui en fasse appuyant dessus du coup force sur le disque, plus la chaleur dû au frottement à mon avis ça peut en être la cause.... Et en plus tu dois perdre un peu en freinage   

Khermitt44 a écrit:

J'apporte ma petite pierre (voire caillou) à ce post :
Depuis quelques temps j'étais sur des SBS Dual Carbon, franchement c'est top. En même temps je n'avais comme base de comparaison que les plaquettes d'origines ...
Hier entre midi et 14h j'ai dû changer mes disques (le gauche était voilé), et du coup les plaquettes, et j'ai mis des Brenta FT4.
Bah c'est moins bien que les SBS.
Pas le même prix non plus ...
Moins de mordant, moins de feeling. Après on s'adapte, on freine plus fort, et ça passe, mes chronos n'ont pas changés ( 1'13 à Fontenay), donc ça freine quand même     

Totalement d'accord avec toi pour les sbs dual carbon !! J'en avait monté et j'avais aimé le coté mordant et puissant du freinage.
Par contre j'ai eu quelques soucis avec la garniture qui s'effritait...
Maintenant je roule en FT4, et ca freine impec c'est juste le feeling qui est différent... Faut apprendre a leur faire confiance   

bah le feeling ça fait beaucoup, et là j'ai pas super confiance ...     

Pour mon disque, ça se redresse ? Quelqu'un à une adresse ? Un retour d'expérience ?

gsxr600dav a écrit:

salut

moi j'ai ça et c'est top et pas cher

Plaquette de frein Bendix racing MCR

@+

J'ai toujours roulé avec les plaquettes d'origines sur route et circuit.

Avec la Yamaha R1 2004 et 2007 ça freinait très bien ; avec la Kawasaki 10R 2014 je trouve qu'il y a un manque de puissance et de constance flagrant.

Après avoir achevé les origines en place actuellement, je pense donc testé aussi ces Bendix Racing MCR qui ne semblent pas mal et à un prix correct Vs les origines Kawa.

Je trouve les origines Kawa mieux que les MCR en feeling. Pour la longévité j'ai l'impression que les MCR sont un peu mieux.

Je viens de me prendre un jeux de TRW/Lucas CRQ pour comparé car leur tarif est canon -> 57€ pour les 2 disques.

Eagle4 a écrit:

Je trouve les origines Kawa mieux que les MCR en feeling. Pour la longévité j'ai l'impression que les MCR sont un peu mieux.

Je viens de me prendre un jeux de TRW/Lucas CRQ pour comparé car leur tarif est canon -> 57€ pour les 2 disques.

Tu m'inquiètes là ....

.... venant de la R1 2007, je trouve vraiment que la Kawa freine moins fort !


Faut que je trouve des plaquettes qui croquent plus et qui tiennent presqu'autant que les origines.

Ca existe ?

Monté les SBS DS, et c'est de la bombe! ca freine fort et ca dure bien

Pour le moment, 1 jours a Valencia, 3 jours a Alcarras, 1 jour a Bresse, et 2 jours a Catalunya.
Des circuits aux freinages appuyés !!!

Et il y en a encore
Je dirais encore 3 a 4 journées, suivant les circuits.

Un peu plus cher, mais avec les FT5 je faisais environs 5 journées...