vous mettez quoi comme plaquettes de frein

le top en plaquettes pour faire de l endurance ?

et le top plaquettes pour des courses de vitesse ?

le top zcoo/brembo/galfer/bendix/apracing

Que ce sois en endurance ou en vitesse exactement les mêmes ou des références différentes

freines pas tu tomberas les pendules lol

origine ou EBC HH sur silverperformance

@redslider55 a écrit:

freines pas tu tomberas les pendules lol

J'ai essayer mais je tombe quand même au bout du bac

ap racing crr

pour ma part brembo sinter (les rouges)

lucas racing pour moi

SBS dual carbon

verola39 a écrit:

Que ce sois en endurance ou en vitesse exactement les mêmes ou des références différentes

selon les marques il y a differents modeles selon la pratique les modele type crr de chez apracing se bouffe trop vite pour de l'endurance chez zcoo un model specifique pour l'endurance

Origine et rien d'autre

essayé et validé:

- nissin
- goodridge
- origine (kawa, suzuk, honda et yam)
- EBC HH

pas aimé:

- carbone lorraine
- SBS

sur: RSV 1000, gex 750 k1 et k5, gex 1000 k5, ZX10R 04 .... bref pas mal de brêles différentes en route et/ou pistes

moi j'était a fond origine aussi mais j'ai essayer les crr de ap racing et sa freine grave et franchement j'ai rouler une 15ene de sortie avec j'ai pas trouver que sa se bouffer si vite !!!!
peut etre beaucoup + sur un 1000

@fz6 roadstercup a écrit:

moi j'était a fond origine aussi mais j'ai essayer les crr de ap racing et sa freine grave et franchement j'ai rouler une 15ene de sortie avec j'ai pas trouver que sa se bouffer si vite !!!!
peut etre beaucoup + sur un 1000

idem que toi le gays et pourtant j'étais en 1000.... je trouves pas que ça se bouffe si vite....

c'est que tu te traine trop la bite

pour mois ces veshra racing metal au prix de 60 euros les 2 jeux mad in japan sa fait 5 ans et au qin probleme 1 jeux par année

CRR apracing pour claquer des freinages de trapeurs

@fz6 roadstercup a écrit:

c'est que tu te traine trop la bite

on verra ça au led :D

j'y vais pas cette année au led j'ai pas de course la bas

effectivement les ap crr ne se bouffe pas vite 8 a 9 roulage pour moi avec le même jeu!!!!

@fz6 roadstercup a écrit:

j'y vais pas cette année au led j'ai pas de course la bas

échappé!

origine pour moi

Moi perso, j'en mets pas !!!

Les freins c'est pour les lopettes :P

et puis en plus, imaginez un peu le gain de poids sans système de freinage , plus de plaquettes, plus d'étrier, plus de durites, de bocal, de liquide et de poignées de frein

Ferodo Xrac en ce moment pour moi

Quelqu'un a des retour sur les brembo SC? Je viens de m'en prendre une paire sur silver a un prix plutôt raisonnable...

bonjour à tous, moi j'utilise des plaquette SBS DC (dual carbon) , c'est ce qui ma été conseillé à l'usine beringer, selon eux c'est mieux que carbone lorraine brembo...

Salut, Bendix MCR, de la balle, avec MOTO CONCEPT

@kartman33 a écrit:

Quelqu'un a des retour sur les brembo SC? Je viens de m'en prendre une paire sur silver a un prix plutôt raisonnable...

je viens de tester également ces plaquettes à magny-cours (silver également), pour moi je les trouves au top, mise en temperature plus rapide que les crr ( deux trois petit freinage sufide)et ca freine tres fort avec un bon feeling

vraiment pas decu de mon achat

Ah bah c cool merci pour ton retour!!! J'utilise les CRR depuis 2ans et je leurs reproche d'avoir un exelent mordant quand elle sont neuves mais ça chute très rapidement, a mi usure y'a plus rien je trouve... Du coup je voulais changer sois par les brembo sois les carbonne loraine...
Vous donnerai mon ressenti...;)

@Mortalus a écrit:

CRR apracing pour claquer des freinages de trapeurs

On peux les trouver ou ces plaquettes en vente sur le net ?

Gslongo en vend
Sylver performance aussi je crois

ebc hh pro tester a magny cours f1

et bien je regrette pas ^^
c'est 10 fois mieux que les cl xbk5

le soucis des crr c'est que le jours ou il pleut ben de frainage de trappeur tu passes a  PLUS DE FREINS:affraid:

tu parle des ebc hh groman ?

non CRR

ah ok
moi pour le moment je suis content des ebc
reste a voir niveau usure

Pour le moment je suis avec des zcoo endurance, 3 journées pour le moment et des gros freinage a la clé, l'endurance on verra mais elle ne bouge pas pour le moment.

Après ou en trouver et a quel prix, sachant que je les avaient dans un lot de pièces acheté a un pilote du championnat d'Europe supersport !

maintenant je confirme que sous la pluie les crr ou mcr ne freine pas car elles demande a etre mis en temp  pour ma par j'ai tjrs un jeu de MRR avec moi au cas ou il pleut!!

Avant j etais pro origine et une fois que j ai essayé les AP RACING CRR ben j ai laissé tombé les origines !! Les AP racing on un mordant de dingue ca freine tres forts 

pour les ebc hh, vous prenez les standards ou les extreme pro?

pas d'avis pour les ebc hh?

Si vous avez les moyens BREMBO Z04 .
Environ 4000 KM chrono reférence magny court 1.48

@patapan a écrit:

pas d'avis pour les ebc hh?

moi j'utilise des EBC extrem pro pratiquement aussi bien que les ap racing crr

Bon j'ai roulé le w-e dernier avec les Bembo SC rouge (piste/route). Le retour que je peux en faire c'est: Très bon mordant (un peu moins que les CRR neuves) par contre je les trouve plus puissante, y'a moins besoin de tirer sur le levier pour freiner fort par rapport au CRR. Du coup elle ont un super feeling car tu force pas sur le levier...
Je les trouve plutôt raisonnable niveau prix 75€ FPC les 2 jeux.
Bon le coté négatif (oui il y en à bien un) c'est l'usure car elle sont bien épaisse à la base (plus que d'origine) mais je les ai misent neuves au début du w-e et sur deux jours de roulage (14 sessions de 20") il reste plus que 1/4 de garnitures, je roulais en 59 régule au Vigeant donc pas non plus des freinage de trappeur...
Avec des CRR je faisais environ 5/6 journée de roulage...

A voir pour essayer les Brembo RC qui sont des pistes only qui ont peut-être une meilleur longévité

en essayant les SC, j'ai fait 8 séances à Bresse en 33 régul. Plaquettes mortes. Le feeling n'était pas top pour ma part, la course du levier se rallongeait sans cesse, probablement du a la surchauffe du liquide.

Essai des plaquettes ''Performance Friction'' hier à Dijon, le feeling a tout de suite été meilleur avec une constance dans le freinage, rien a voir avec les SC ou meme les LUCAS que j'avais.

Pour moi rien de mieux que les origines rapport longevité/ mordant. ( kawasaki)

L'origine c'est top ... mais c'est cher ! Pour le tarif d'un jeu de plaquette chez BM (brembo), j'ai deux jeux de RC (tjr brembo)  

Les Z04 c'est sur que c'est la Rolls de la plaquette Par contre le tarif n'est pas le même :/ Je roule depuis toujours en Brembo RC et je n'ai rien à en redire.

Pour la course de levier qui est changeante, faut voir du coté du liquide de frein à mon avis ... Pi le trappeur freine fort c'est vrai, mais moins longtemps comparé à quelqu'un qui freine trop tôt et trop longtemps