motogp 2011

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.654 - - 28
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.861 +0.207 +0.207 27
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +0.365 +0.572 58
4 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +0.631 +1.203 44
5 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:34.133 +0.276 +1.479 35
6 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +0.041 +1.520 47
7 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:34.215 +0.041 +1.561 31
8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:34.363 +0.148 +1.709 56
9 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.840 +0.477 +2.186 44
10 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.979 +0.139 +2.325 47
11 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:36.031 +1.052 +3.377 18
12 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +1.128 +4.505 44
13 Franco Battaini Ducati Team 1:37.328 +0.169 +4.674 13
14 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +1.661 +6.335 23
15 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +0.184 +6.519 21

Ce sont des chronos en 800, ou 1000 et 800 confondus ? Ou je suis à côté de la plaque

YES 4eme temps pour RDP .........................

En qualif pour la course avorter 1"33,118 sur la Pramac et Bautista 1"33,443 sur la suze




1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.322 - - 34
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.861 +0.539 +0.539 27
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +0.365 +0.904 64
4 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:33.544 +0.318 +1.222 40
5 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +0.313 +1.535 54
6 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:34.064 +0.207 +1.742 38
7 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +0.110 +1.852 47
8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:34.363 +0.189 +2.041 56
9 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.602 +0.239 +2.280 50
10 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.778 +0.176 +2.456 52
11 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:35.728 +0.950 +3.406 25
12 Franco Battaini Ducati Team 1:36.797 +1.069 +4.475 18
13 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +0.362 +4.837 44
14 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +1.830 +6.667 23
15 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +0.184 +6.851 24

Fred-82 a écrit:

nicky hayden n'a pas tourné ce matin ? il est blessé de sa chute dimanche ou il ne fait plus partie du team Ducati ???

poignet cassé pour Hayden

la saison 2012 est partie pour bcp ressembler à la 2011.... tant mieux pour stoner tant pis pour rossi
pour la bagarre faudra regarder ailleurs

ripper a écrit:

Ce sont des chronos en 800, ou 1000 et 800 confondus ? Ou je suis à côté de la plaque

. Arnaud va nous faire un joli tableau comparatif

J'espère bien

de tete il n'y a que rizla Suz et lcr honda qui sont encore sur des 800cc

Gros tony a écrit:

de tete il n'y a que rizla Suz et lcr honda qui sont encore sur des 800cc

RdP a sorti un sacré chrono alors, si tout le reste du plateau (Ou presque) s'essaye au 1000 !

Sa serai bien de savoir pour le reste du plateau si c'est 800 ou 1000

Source Motogp.com

"Les rugissements des 1000cc se sont faits entendre dès mardi matin au circuit Ricardo Tormo de Valence, qui accueille cette semaine le premier Test Officiel de la pré-saison 2012.

Casey Stoner et Dani Pedrosa, qui avaient déjà roulé avec le nouveau prototype du team Repsol Honda cette année, étaient en tête de la feuille de temps à la mi-journée. L'Australien, le Champion du Monde en titre et vainqueur de la course de dimanche dernier, a tourné en 1'32.779 et devançait son coéquipier de 0.160s. Kousuke Akiyoshi, le pilote d'essais de Honda, était également présent pour contribuer au développement de la RC213V.

Valentino Rossi était lui aussi en piste sur une version expérimentale de la GP12, basée sur un châssis périmétrique, et avait déjà bouclé 38 tours avant la pause-déjeuner.

Ben Spies a repris le guidon de la Yamaha M1 1000cc qu'il avait déjà testée à Brno et à Misano, et que découvrait Andrea Dovizioso pour sa première journée avec le team Monster Yamaha Tech3. Cal Crutchlow, qui fait donc désormais équipe avec l'Italien, a lui aussi eu son premier contact avec la 1000cc.

Confirmé chez Pramac Racing lundi, Héctor Barberá a intégré sa nouvelle équipe et a lui aussi travaillé en piste tandis que Randy de Puniet a pu faire quelques tours avec la Suzuki GSV-R. Le team Rizla Suzuki, qui ne participera pas à la deuxième et dernière journée d'essais demain, a précisé que ce test avec le Français avait pour seul objectif de recueillir ses impressions sur la GSV-R. Álvaro Bautista étudie pendant ce temps ses options pour 2012 et est présent au circuit.

Stefan Bradl, le Champion du Monde Moto2 2011, a de son côté fait sa première expérience de la catégorie reine en pilotant la RC212V 800cc 2011 du team LCR Honda, tandis que tournaient également trois machines CRT. Iván Silva, conduisant les essais d'Inmotec, Carmelo Morales était sur une Suter propulsée par un moteur BMW et Gianluca Nanneli évoluait quant à lui sur une machine du constructeur italien Gapam."

Donc rien n'est fait pour notre français...

arnaudboub a écrit:

Donc rien n'est fait pour notre français...

j'en ai bien peur !!!!!

et quand on voit les resultat chez ducat .................... bin c'est plus facile de piloter une honda ou yam qu'une ducat !!!

pourvu que RDP retrouve une honda !!!

arnaudboub a écrit:

Donc rien n'est fait pour notre français...

si suz ne le signe pas avec le chrono qu'il a fait, c'est à n'y rien comprendre

les dures lois du sport et du sponsoring.
Mais de toute façon, la Dorna veut un français en MotoGP, et il n'y a que lui...

fane1773 a écrit:

arnaudboub a écrit:

Donc rien n'est fait pour notre français...

si suz ne le signe pas avec le chrono qu'il a fait, c'est à n'y rien comprendre

deja ils sont pas sur d'engager 2 suz pour la saison alors signer un pilote tout de suite ça parait compromi !

pour le français en GP il y a la DORMA et ELF aussi !

d'après qqs bruits, Suz' mettrai à dispo une 1000 ET une 800 ...

En rallye, c'est pareil, combien de bons pilotes sans volant faute de valises de billets

d'un autre côté ,pourquoi faire essayer une bécane par un pilote,si ce pilote ne le intéressent pas,je pense qu'il y a une porte (toute petite) qui s'ouvre pour Randy,je croise les doigts pour lui

Randy est vachement en appui sur l'avant de la moto sur la deuxième photo c'est allucinant!

Je croise les doigts pour lui...

Go RANDY!!!

posté aujourd'hui sur auto moto 365

Une seule après-midi d’essais, au guidon d’une 800cc version 2011 alors que les trois autres constructeurs du championnat développent leur nouveau matériel : les conditions n’étaient pas idéales pour Randy de Puniet, qui effectuait ce mardi une séance d’essais avec Suzuki. Pourtant, le pilote français a su faire parler la gomme en signant le quatrième temps de cette journée.

Son meilleur chrono de 1’33.544 est à peine plus lent que celui qui avait permis à Alvaro Bautista de se qualifier samedi, à quatre dixièmes du temps qui avait valu au Français la quatrième position sur la grille de départ.

« Je suis très heureux du travail réalisé aujourd’hui et je souhaite remercier Rizla Suzuki de m’avoir donné cette opportunité, » commente Randy de Puniet. « Une heure avant de piloter la moto, je ne savais toujours pas que j’allais le faire. J’ai donc dû modifier mes cuirs pour enlever les marques inadaptées ! »

« J’ai passé une bonne journée et je suis très heureux de mon temps et de ma position, » poursuit le pilote français. « Le staff est très professionnel et c’était sympa de travailler avec eux. J’ai été très impressionné par la moto et je me suis tout de suite senti à l’aise, j’ai pris beaucoup de plaisir. »

A l’heure actuelle, Randy de Puniet n’a pas de contrat pour la saison 2012. Il se porte toutefois candidat à un guidon chez Suzuki, quitte à entamer le championnat avec cette 800cc en attendant qu’Hamamatsu développe une 1000cc qui n’en est pour l’heure qu’au stade embryonnaire, testée au Japon par Nobu Aoki.

« J’aimerais piloter cette moto l’année prochaine, » confirme le pilote français. « Je ne suis pas le patron, mais j’espère avoir fait un bon travail pour tout le monde ! Je pense que la moto possède un bon potentiel et mon feeling avec tous les membres de l’équipe est bon : c’est le plus important pour moi, je me sens chez moi. »

« Merci à mon manager pour avoir multiplié les efforts afin que j’aie cette opportunité, à Pramac pour m’avoir autorisé à la saisir, ainsi qu’à [Shinichi] Sahara-san, Paul [Denning], Tom [O’Kane] et la GSV-R pour m’avoir fait passé une si bonne journée ! » conclut Randy de Puniet.

Il fera peut être quelques piges sur la Suz à la place de Hopkins, mais là on fait des plans sur la comète! wait & see...

C'est quand même les boules ce qui lui arrive . Je croise les doigts pour lui et si il peux choper une Suz maintenant c'est pas une mauvaise affaire !

A l’heure actuelle, Randy de Puniet n’a pas de contrat pour la saison 2012. Il se porte toutefois candidat à un guidon chez Suzuki, quitte à entamer le championnat avec cette 800cc en attendant qu’Hamamatsu développe une 1000cc qui n’en est pour l’heure qu’au stade embryonnaire, testée au Japon par Nobu Aoki.


on est en 1000 pour 2012 , ils acceptent les 800 ?

Guibs38 a écrit:

Randy est vachement en appui sur l'avant de la moto sur la deuxième photo c'est allucinant!

Je croise les doigts pour lui...

Go RANDY!!!

Je pense qu'il etait entre le virage 9 et 10 en plein changement d'angle donc normal comme position .......;)

oui j'y est pensé après...

Guibs38 a écrit:

oui j'y est pensé après...

Paul Denning, le team manager de Rizla Suzuki,""" était lui aussi satisfait de cette journée et a commenté : "Nous avons profité de cette journée pour faire un test avec Randy parce que notre moto a beaucoup changé cette année et qu'avec la malchance dont John (Hopkins) a été victime à Brno et en Malaisie, nous n'avions pas pu avoir les impressions de quelqu'un d'autre qu'Álvaro (Bautista). C'était aussi l'occasion de tester les pneus Bridgestone de 2012 et d'avoir une autre perspective sur notre moto."

"Honnêtement, nous n'attendions pas de tels résultats et nous sommes ravis que Randy se soit fait autant plaisir sur la moto. Il a tout de suite trouvé un bon feeling, il a été très rapide et régulier et il a pu fournir un excellent feedback technique à notre équipe. Je tiens à le remercier et je suis très impressionné par ce qu'il a fait aujourd'hui," a conclu Denning."""



Vite une bonne nouvelle ......................................

titoo a écrit:

Guibs38 a écrit:

oui j'y est pensé après...

Sa reste quand même impressionnant...

j espère vraiment pour Randy qu il aura un guidon ds la catégorie reine, surtout qu il fait parti des plus rapides et qu il aime le combat

oué y a plus qu'a attendre le verdict!

Suz n'a pas 50 solutions non plus...Soit RDP, soit Hoppinks. Pourquoi ? Parce qu'ils devront développer la 1000 en partant de la 800. Et c'est là, l'avantage de RDP par rapport à Hoppinks. Ils ne peuvent pas à mon sens faire appel à un pilote moto2 pour faire le boulot (pas assez d'expérience)

Bon, et puis rien que pour voir Lauren en rizzla girl, je pense que ça vaut bien un contrat

Suz n'a pas 50 solutions non plus...Soit RDP, soit Hoppinks. Pourquoi ? Parce qu'ils devront développer la 1000 en partant de la 800. Et c'est là, l'avantage de RDP par rapport à Hoppinks. Ils ne peuvent pas à mon sens faire appel à un pilote moto2 pour faire le boulot (pas assez d'expérience)

Bon, et puis rien que pour voir Lauren en rizzla girl, je pense que ça vaut bien un contrat


+1000 pour lauren

fane1773 a écrit:

Suz n'a pas 50 solutions non plus...Soit RDP, soit Hoppinks. Pourquoi ? Parce qu'ils devront développer la 1000 en partant de la 800. Et c'est là, l'avantage de RDP par rapport à Hoppinks. Ils ne peuvent pas à mon sens faire appel à un pilote moto2 pour faire le boulot (pas assez d'expérience)

Bon, et puis rien que pour voir Lauren en rizzla girl, je pense que ça vaut bien un contrat

+1 pour lauren

par contre j'ai pas tout compris pour hoppinks : il ne s'agissait pas plutot de hopkins, pilote gp 500 qui a developpé la 1000 gsvr, 4° en motogp 2007 ?

x.off a écrit:

fane1773 a écrit:

Suz n'a pas 50 solutions non plus...Soit RDP, soit Hoppinks. Pourquoi ? Parce qu'ils devront développer la 1000 en partant de la 800. Et c'est là, l'avantage de RDP par rapport à Hoppinks. Ils ne peuvent pas à mon sens faire appel à un pilote moto2 pour faire le boulot (pas assez d'expérience)

Bon, et puis rien que pour voir Lauren en rizzla girl, je pense que ça vaut bien un contrat

+1 pour lauren

par contre j'ai pas tout compris pour hoppinks : il ne s'agissait pas plutot de hopkins, pilote gp 500 qui a developpé la 1000 gsvr, 4° en motogp 2007 ?

Si, si c'est le même, mais ça fait combien de temps qu'il n'a pas piloter une motogp mise à part les quelques piges qu'il a fait ?!

C'est pour ça que je pense que Randy sera surement meilleur metteur au point que Hoppinks

ouai c'est ce qu'il dit John hoppinks !

Le plus gros problème de Hopkins pour trouver un guidon c'est son soucis avec l'alcool je crois...

Rdp est plus rapide, c est sur... Pour les talents de metteur au point je ne sais pas. Je pense juste que hopkins a plus d' expérience. Mais bon espérons que ça se fasse avec Randy

Casey Stoner:



Ben Spies:



Valentino Rossi:



Randy de Puniet:





Stefan Bradl:



Ivan Silva sur la CRT:

Je vois que Stoner y va moelleux comme à son habitude !!

Jolies photos en tous cas.

Spies en toute decontraction !!!!

tout en travers le stoner

Valentino Rossi:

Bautista a signé chez Gresini c'est officiel !

http://www.motogp.com/en/news/2011/Rizla+Suzuki+and+Bautista+part+ways

Une place se libère pour Randy ou Hopkins !
Enfin si Suz reste

http://www.motogp.com/fr/news/2011/Rizla+Suzuki+and+Bautista+part+ways

en francais ca dit juste qu'il quitte suzuki...

Moto GP - Suzuki: Alvaro Bautista s'en va !


http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Suzuki-Alvaro-Bautista-s-en-va-600

bahh la place est pour Randy, je vois mal suzuki prendre hopkins qui est hors circuit (motogp biensur) depuis un bail malgré ses "wildcards". Mais bon la logique financiere n'est pas toujours la bonne, donc wait.........

http://www.rizla-suzuki-motogp.co.uk/news/story.asp?story=20111109081750_SUZUKI

Rizla Suzuki and Bautista part for 2012

Rizla Suzuki regretfully announces the departure from the team of current rider Álvaro Bautista
Bautista joined Suzuki for the start of the 2010 season, making his racing debut at Qatar. He has been a popular rider with the team as well as establishing himself as a firm favourite with the fans due to his racing spirit and infectious smile. During his two seasons with Suzuki he has recorded top five finishes and put his Rizla Suzuki GSV-R on the front row of the grid. Bautista has been the solo rider in the team in 2011 and has been an asset in the improvements to the bike and the huge potential it is now showing.

Suzuki Motor Corporation, all members of the MotoGP team, title sponsor Rizla and the team’s other sponsors and partners would like to wish Bautista well in his future career and every success and happiness in his personal life, and everyone in the Rizla Suzuki squad would like to thank him for the two years of hard work, loyalty and commitment that he has given the team.

Álvaro Bautista:

“I am very sad to be leaving Suzuki after the two great years that I have had here. It has been a great team to work in and I have learnt a lot of things from everyone in the team. It was a fantastic experience working with an English/Japanese team and we have become like a big family, except we have never had any arguments and no-one falls out with each other! I want to thank everybody personally for the last two years, sometimes it has been difficult, but nobody ever gave up and I felt like I always had their full support and commitment.

I don’t feel like I am leaving a team, but a group of friends that I hope I will know for a long time. I want to say a special thank-you to Tom, Paul, Ken san and Sahara san, and wish them and the rest of the team all the best for the future.”

kiph a écrit:

http://www.motogp.com/fr/news/2011/Rizla+Suzuki+and+Bautista+part+ways

en francais ca dit juste qu'il quitte suzuki...

sisi :

MotoGP: Alvaro Bautista signe chez Honda Gresini

Dans le paddock de Valencia ce matin à 10 heures, l'ancien pilote Suzuki a uni son destin pour 2012 avec l'équipe San Carlo Honda Gresini.
Avec le feu vert de son ancien employeur, Bautista a commencé aussitôt à rouler pour sa nouvelle équipe.

Il s'est élancé sur le circuit Ricardo Tormo au guidon de la 800 utilisée le week-end dernier par Aoyama. La 1000 qui lui est destinée ne sera disponible que pour les tests de Sepang en février prochain.

Pour le moment, pas de nouvelles de Suzuki concernant la saison prochaine. On ignore donc actuellement si ce constructeur sera présent ou non en 2012 en MotoGP, avec un seul ou deux pilotes. John Hopkins et Randy de Puniet semblent tenir la corde si la Dorna trouve un terrain d'entente avec Suzuki.

http://sport-bikes.fr/motogp--alvaro-bautista-signe-chez-honda-gresini-_a3119.html

Stefan Bradl récupérerait la Honda chez LCR

aïe, l étau se ressere...

si j'en crois la photo, stoner garderais son n° 27... depuis doohan, personne a reussi a porté le 1 deux ans d'affilé!