Avis Pirelli Superbike PRO

Salut les païlotes...

Je vient d'acquérir (je vais la cherche Jeudi plutôt) ma première brêle pour la piste : une Suzuki Gsx-R 600 K7...

Les pneus sont rincés, et comme je compte rouler a Albi fin Juin, j'aimerai savoir si ces pneus sont bien. J'ai lu sur Sport Bikes que c'est des slicks pour "amateurs". Pensez vous que pour débuter sur piste c'est un bon gage de grip et de sécurité ou mieux vaut rester sur des pneu "route" pour avoir un feeling plus proche de ce qu'on connait sur la route ?

Mon intention n'est pas de monter des slicks pour claquer une pendule (vu mon niveau, c'est pas des slicks qui faut c'est un autre pilote ;-p), mais plutôt pour avoir un feeling sécurisant pour apprendre le pilotage sur piste...

Merci de me donner vos avis les mecs !!!!

A bientôt sur les pistes (Albi, Nogaro, Ledenon, et après on verra ;-) )

Salut! Il y a déjà un gros sujet sur ces pneus, utilise la fonction "rechercher" tu devrais trouver sans problème!

préférence pour du supercorsa pro scultés..laisse les pro dans la poubelle...

+ 59 POUBELLE.............................

les gouts et les couleurs pour moi ne se discute pas, tout le monde donne son propre avis, mais tous le monde n'a pas la meme conduite et le meme niveau....fais toi ta propre idée racer517, apres je ne pense pas que pirelli on sortie un pneu pour que tu te mette au tas....

ben moi j'en ai monté et je les trouve trés bien

quel sont tes chrono mal3th? car avec des temp c'est plus parlant, dijon? magny court? ledenon?

J'ai bien vu le sujet, et je voit que ces pneus font débat...

Mais quand t'es débutant, que t'a jamais roulé sur piste, je suis pas sur que tu roule a une allure démesurée...

Ma question était seulement de savoir si on a un bon feeling avec, si c'est pas des pneus piégeur...

J'aime le concept de slick qui s'utilisent comme des pneus route, maintenant, j'attends de voir.

Je vais acheter un jeu pour faire mes débuts, et on verra bien...

On m'en propose aussi pour pas tres cher et mon train de diablo SC2 est mort je vais peur etre essayer, de tte facon ca reste un slick pirelli apres 30min sous couv ca va accrocher!!

J'ai roulé avec des Michelin Pilot Slick et maintenant je roule avec les Pirelli Superbike Pro ça tien moins c'est sur mais ça reste des slick ! et avant de les mettres a bout tu roulera en Expert depuis longtemps
Perso j'en suis ravi et gros avantage il se bouffe pas (j'en suis a mon 3éme roulage avec l'AR et il est encore comme neuf!)

ils ont arrétés la fabrication je crois...

c'était un pneu slick loisir...mais quand tu débutes la piste tu commences pas par des slicks (ce qui implique couverture chauffante, bonne pression, à froid, à chaud...)...

ce n'est que mon humble avis...

et pour avoir essayer 2 fois des trains neufs..je peux te dire qu'ils sont dangereux tellement ils glissent sans prévenir...

ils n'ont pas arrete la fabrication et certains en sont tres content et il glisse quand il fais chaud (pour rectifier le tir tu descend la pression) sinon l'hiver y a pas mieux pas des t° froide ils ne dechirent pas et tiennent tres bien
pour les fortes chaleur il ne faut pas hesiter a vraiment descendre les pressions et ca passe tres bien par contre les top pilote passeront leur chemin

perso, je suis revenu au sculpté, ils ne m'ont rien apporté de mieux à part quelques glisses dont je ne m'attendais pas.Plus en confiance avec, j'ai fait marche arrière mais je ne critique pas du tout ce pneu mais mon niveau (je pense) n'est peut être pas adapté.

silver-r1 a écrit:

ils ont arrétés la fabrication je crois...

c'était un pneu slick loisir...mais quand tu débutes la piste tu commences pas par des slicks (ce qui implique couverture chauffante, bonne pression, à froid, à chaud...)...

ce n'est que mon humble avis...

et pour avoir essayer 2 fois des trains neufs..je peux te dire qu'ils sont dangereux tellement ils glissent sans prévenir...

Il me semble que justement ce sont des pneus slick loisir que tu peux aussi utiliser sans couvertures chauffantes.

GROSMAN a écrit:

ils n'ont pas arrete la fabrication et certains en sont tres content et il glisse quand il fais chaud (pour rectifier le tir tu descend la pression) sinon l'hiver y a pas mieux pas des t° froide ils ne dechirent pas et tiennent tres bien
pour les fortes chaleur il ne faut pas hesiter a vraiment descendre les pressions et ca passe tres bien par contre les top pilote passeront leur chemin

Vu que tu parles de pression, peux tu en dire plus stp.

Que recommanderais-tu comme pression de base pour ces pneus, et éventuellement quelle pression quand il commence à faire chaud (ce qui devrait être le cas de mes prochains roulages).

Merci

Je les utilise SANS couverture chauffantes, "j'attaque" dés le 1er tours chrono et pas de probléme ça glisse plus que les Michelin mais bon a mon pti niveau (intermediaire) pas de souci
Sinon pour les pressions je part sur du 2.1/ 1.9 et moins 200gr quand y fait bien chaud

Matt54 a écrit:

Je les utilise SANS couverture chauffantes, "j'attaque" dés le 1er tours chrono et pas de probléme ça glisse plus que les Michelin mais bon a mon pti niveau (intermediaire) pas de souci
Sinon pour les pressions je part sur du 2.1/ 1.9 et moins 200gr quand y fait bien chaud

Oki, merci Matt pour ces infos, j'ai un niveau un peu inférieur, ça donne une base de travail...

la pression est a voir le jour du roulage la base 1.9/2.1 a chaud ensuite a voir selon la t° car plus il fait chaud plus l'air dans le pneus "prend de la place " c'est pour ca que la pression a chaud est plus importante donc avec ces pneus on a fait l’expérience de rouler a 1.4 derrière a Barcelone et pas de soucis de glisse

Apres pourquoi certains disent qu'il glisse c'est parce que quand il fais chaud ou quand les pression sont trop importantes le pneus chauffe trop donc il glisse et dans l'absolu plus il fait chaud plus ont doit prendre des pneus tendres

c'est pneus sont t'il en stock dans les daffy moto ?
genre celui de ronchin (si quelqu'un connait ) ?

GROSMAN a écrit:

la pression est a voir le jour du roulage la base 1.9/2.1 a chaud ensuite a voir selon la t° car plus il fait chaud plus l'air dans le pneus "prend de la place " c'est pour ca que la pression a chaud est plus importante donc avec ces pneus on a fait l’expérience de rouler a 1.4 derrière a Barcelone et pas de soucis de glisse

Apres pourquoi certains disent qu'il glisse c'est parce que quand il fais chaud ou quand les pression sont trop importantes le pneus chauffe trop donc il glisse et dans l'absolu plus il fait chaud plus ont doit prendre des pneus tendres

Merci pour ces précisions.

Du coup le plus important serait de prendre ses pressions en sortie de couv ou mieux après la session. Quand tu dis 1,9/2,1 à chaud c'est 1,9 avt et 2,1 ar ?

kelo a écrit:

GROSMAN a écrit:

la pression est a voir le jour du roulage la base 1.9/2.1 a chaud ensuite a voir selon la t° car plus il fait chaud plus l'air dans le pneus "prend de la place " c'est pour ca que la pression a chaud est plus importante donc avec ces pneus on a fait l’expérience de rouler a 1.4 derrière a Barcelone et pas de soucis de glisse

Apres pourquoi certains disent qu'il glisse c'est parce que quand il fais chaud ou quand les pression sont trop importantes le pneus chauffe trop donc il glisse et dans l'absolu plus il fait chaud plus ont doit prendre des pneus tendres

Merci pour ces précisions.

Du coup le plus important serait de prendre ses pressions en sortie de couv ou mieux après la session. Quand tu dis 1,9/2,1 à chaud c'est 1,9 avt et 2,1 ar ?

oula oula rien a voir ^^

a chaud c'est en sortie de session !!
en sorti de couv c'est encore différent

et c'est 2.1 av et 1.9 ar !

le mieux c'est en sortie de session

Je monte des neufs demain pour mon roulage a dijon de lundi, ma foi, je voulais juger par moi meme ce que ca donne.
On verra bien.

Temperature, je confirme on m'a bien précisé 2.1 1.9 A CHAUD surtout!

Feedback lundi soir ou mardi ;)

Phil01 a écrit:

Je monte des neufs demain pour mon roulage a dijon de lundi, ma foi, je voulais juger par moi meme ce que ca donne.
On verra bien.

Temperature, je confirme on m'a bien précisé 2.1 1.9 A CHAUD surtout!

Feedback lundi soir ou mardi ;)

Salut phil01, merci pour ton feedback, pourra tu donner chrono et impression.

Merci

avec les chaleurs actuelles ont peu meme descendre un peu sans soucis

ben franchement faut deja y aller pour en venir a bout, j'ai jamais eu de glisse avec les pressions preconnisées, j'habite au pole nord c'est ptet pour ca!!

GROSMAN a écrit:

la pression est a voir le jour du roulage la base 1.9/2.1 a chaud ensuite a voir selon la t° car plus il fait chaud plus l'air dans le pneus "prend de la place " c'est pour ca que la pression a chaud est plus importante donc avec ces pneus on a fait l’expérience de rouler a 1.4 derrière a Barcelone et pas de soucis de glisse

Apres pourquoi certains disent qu'il glisse c'est parce que quand il fais chaud ou quand les pression sont trop importantes le pneus chauffe trop donc il glisse et dans l'absolu plus il fait chaud plus ont doit prendre des pneus tendres

Pour le coup des pneus plus tendres quand il fait plus chaud, je suis pas trop d'accord parceque c'est surtout une histoire de carcasse et de la manière dont elle dissipe la chaleur.

Et bien 1er essai hier à Dijon. Il faisait très chaud, surement autour de 30°C.
J'ai fait la pression a 2.1 1.9 uniquement en sortie de couverture.
Ma foi, plutot un bon feeling, on sait clairement qu'on est pas sur des superbike classiques ca c'est clair, mais globalement le grip est plutot bon. Attention quand meme à la réaccel sur l'angle ca ne pardonne pas, je me suis fait une belle virgule! Mais bon, c'est pas plus mal des fois d'avoir un pneu qui rappelle à l'ordre...Et puis bon, j'aurai du dégonfler un peu.
C'est un pneu qui s'inscrit assez facilement.
Par contre gros point positif, très bonne usure propre et je pense que je vais pouvoir faire plusieurs journées avec ce train. Je pense que pour quelqu'un qui a un niveau moyen, qui veut tater du slick sans trop raquer, c'est parfait.

Pour resumer je dirai:
+ Usure
+ Longévité
+ Prix
+ Facilité d'utilisation

- Ne pas rouler sur des Pirelli superbike avant pour comparer le grip
- Très sensible aux pressions
- Un poil limite pour une journée à forte chaleur

Attention, ce n'est que mon avis perso!

Je suis assez d'accord avec toi Phil sur les points possitifs et negatifs, dans l'ensemble j'en suis content mais c'est vrai qu'avant je roulait en Michelin Power Slick ça choque niveau grip

Ugo a écrit:

GROSMAN a écrit:

la pression est a voir le jour du roulage la base 1.9/2.1 a chaud ensuite a voir selon la t° car plus il fait chaud plus l'air dans le pneus "prend de la place " c'est pour ca que la pression a chaud est plus importante donc avec ces pneus on a fait l’expérience de rouler a 1.4 derrière a Barcelone et pas de soucis de glisse

Apres pourquoi certains disent qu'il glisse c'est parce que quand il fais chaud ou quand les pression sont trop importantes le pneus chauffe trop donc il glisse et dans l'absolu plus il fait chaud plus ont doit prendre des pneus tendres

Pour le coup des pneus plus tendres quand il fait plus chaud, je suis pas trop d'accord parceque c'est surtout une histoire de carcasse et de la manière dont elle dissipe la chaleur.

Je rejoins Ugo sur ce coup là...
Grosman tu es sûr de ce que tu as écris?? Car a priori, chez Pirelli, avec les diablos, ils conseillent bien du SC2 devant plutot que du SC1 lorsqu'il fait très chaud...
Et expérience faite l'été dernier à Barcelone, j'ai passé un SC2 après avoir roulé en SC1, et le SC2 était bien plus constand et sécurisant pas de temps proche des 40° ...

Une fois de plus, j'ai l'impression qu'il faut sans cesse s'adapter et faire sa propre expérience.

oui certain parce que dans votre raisonnement plus il fais chaud plus on met un pneu dur alors que c'est complètement faux je vous explique
quand il fais chaud l'air dans le pneu chauffe beaucoup plus et donc votre pneu chauffe trop et glisse alors qu'en utilisant une gomme tendre votre pneu encaissera mieux la chaleur et ne glissera pas par contre je n'ai pas dis qu'il tiendra 2/3 ou 4 roulage la je parle d'efficacité

et en parlant de barcelone moi je roulais en sc1/sc1 pas de problème je pense que même avec du sc0 il n'y aurait pas eu de soucis par contre un collègue qui roulait en diablo superbike sc3/sc2 n’arrêtait pas de glisser il a même du repasser sur des dragon supercorsa pour être plus efficace

et autre exemple cette hivers les pilote roulant avec des diablo superbike sc- ont vu leur pneus detruit rapidement alors qu'avec des superbike pro pas de problème

apres la polyvalence maximal s'obtient avec du sc1/sc2 ni le plus efficace ni le plus dangereux

et je ne pense pas que tu aurais eu des soucis avec du sc1 a Barcelone sauf si tu espères faire 3 jours avec et encore

Faut surtout bien vérifier la pression si on sent glisser .

GROSMAN a écrit:

oui certain parce que dans votre raisonnement plus il fais chaud plus on met un pneu dur alors que c'est complètement faux je vous explique
quand il fais chaud l'air dans le pneu chauffe beaucoup plus et donc votre pneu chauffe trop et glisse alors qu'en utilisant une gomme tendre votre pneu encaissera mieux la chaleur et ne glissera pas par contre je n'ai pas dis qu'il tiendra 2/3 ou 4 roulage la je parle d'efficacité

et en parlant de barcelone moi je roulais en sc1/sc1 pas de problème je pense que même avec du sc0 il n'y aurait pas eu de soucis par contre un collègue qui roulait en diablo superbike sc3/sc2 n’arrêtait pas de glisser il a même du repasser sur des dragon supercorsa pour être plus efficace

et autre exemple cette hivers les pilote roulant avec des diablo superbike sc- ont vu leur pneus detruit rapidement alors qu'avec des superbike pro pas de problème

apres la polyvalence maximal s'obtient avec du sc1/sc2 ni le plus efficace ni le plus dangereux

et je ne pense pas que tu aurais eu des soucis avec du sc1 a Barcelone sauf si tu espères faire 3 jours avec et encore

Pour les pirelli je confirme! Plus il fait chaud plus il faut monter des gommes tendres et inverse l'hiver.

Le spécialiste du pneu moto a coté de chez moi (je peux vous dire qu'il si connait) me la déjà dit aussi.