quel cylindrée pr reprendre la piste?

Bonjour à tous,

Je vous decrit mon pilotage (brut de décoffrage sans vouloir se la raconter lol)Voici mon dileme. J'ai roulé pendant 3 ans sur route (puis les jumelles m'ont battu) avec un sv650s, et dans le même temps j'ai roulé 2 ans en CB 500 à Carole.
Mon niveau de l'époque je tournai en 1min15 regul soit 6 s du record en CB500. Ma moto était d'origine juste équipé piste avec cale pied réhaussé, amorto ,et pneu sport (même pas piste j'avais pas les sous à l epoque... mais j'en ai eu avant de la vendre ça accrochait trop
Je pense que j'avais un bon niveau "loisir" au regard du matos et de la moto. Je doublais plein de 600 sport dans les virages biensur lol ces pilotes touchaient ts les genoux et avec des motos équipé 100% piste

Mon état d'esprit: sportif (et même pas peur d'aller au tas lol) je vai rechercher le pilotage et les gros sensations & adrenaline

Donc je compte reprendre la moto piste & route soit tres bientot soit l'an prochain (voiture en vente mais pas encore vendu).Pr la route ce sera un peu de balade et c'est tout trop peur pr le permis.
Pour la piste, je compte me faire un max de circuit dont les plus grand.

Mon budget est pr le moment assez "large" de 3000 à 4500€ max équipe route et piste.
J'hésite entre du 600 K3 à K5 ou de belle occaz en 1000 K1 K2.

Pourquoi le 1000? car je pense avoir la marge de progression suffisante pour m amuser avec et ne pas en rechnager dans 2 ans...

Niveau équipement: plutot puriste, pas de gadget, Poly, protect qui vont bien, frein et suspat performant pour pister, niveau moteur
Si la moto ne va plus, et que l'équiper coute plus cher que plus récent/performant: je changerai

Donnez vos avis et faites partager vos éxpériences svp

Un grand Merci
Rémy

ben ecoute, un 600 sur des grands circuits comme magny cours, pour n'en citer qu'un, je trouve que c'est un peu juste, ca te fera comme avec le cb contre les 600 en ligne droite, donc voila.
Il faut te dire que le 1000 est aussi plus lourd, donc sur petit circuit il sera moins confortable egalement, mais il n'y a pas de reponse ideale, c'est a toi de te faire ta propre opinion, moi je roule en 600 et prend la 1000 de mon pere sur route, et j'adore les deux, donc je ne pourria trancher pour toi.

tu prends un sept et demi gex,plus de patates et de couple que les 600 et plus vif que les 1000

Ok merci les gars !

D'autres avis SVP

Le 750 c est juste con si tu fais des courses...
Tu passes dans la categorie des 1000 sans avoir les chevaux
Sinon pour le loisir parait que c est top

Moi je roule en 600 et je kif le plus grand
Circuit ou j ai roule l an dernier c le
Vigeant : pas de complexes par rapport au 1000

Cette anne magny cours et le mans on verra bien!

Ce que j'ai peur le 600, c'est qu'avec le CB et le SV sur piste, je ne ressentai meme plus les accelerations... j'ai peur que ca refasse la même chose rapidement ... ??

je suis du meme avis => le 750
comme dis plutot oublis les courses avec le 750 mais tu te fais plaisir avec !
j'ai roulé a issoire avec un ZX6R qui roulait en O3Z bin ça manque de souffle par rapport au 750 .................... et faut dire que pour l'accel et couple je suis habitué au 1203 de la buell et bi cylindre en +

par rapport au 600 le 750 a plus de couple pour la reprise ça te laisse une plus grande plage d'utilisation


et apres c'est un question de budget !

Et pourquoi pas un roadster 600 préparé au top, fourche préparé, amortisseur réglable, maitre cylindre éfficace ...


Pour 4000 euros, tu peux trouver une machine surréficace, prète à prendre un départ d'une course, si tu sors du cb tu seras très rapidement à l'aise et il y a du taf pour exploiter à fond un 600.
Un 1000 je pense que c'est prématuré, sortant d'un 500 cb de piste.

Enfin bon c'est une idée, et je prèche ma paroisse!!

pat25 a écrit:

tu prends un sept et demi gex,plus de patates et de couple que les 600 et plus vif que les 1000

+1

ludo45 a écrit:

Et pourquoi pas un roadster 600 préparé au top, fourche préparé, amortisseur réglable, maitre cylindre éfficace ...


Pour 4000 euros, tu peux trouver une machine surréficace, prète à prendre un départ d'une course, si tu sors du cb tu seras très rapidement à l'aise et il y a du taf pour exploiter à fond un 600.
Un 1000 je pense que c'est prématuré, sortant d'un 500 cb de piste.

Enfin bon c'est une idée, et je prèche ma paroisse!!

Tout a fait d'accord, prend un 600, avant de l'exploiter a 100% je pense que tu peu rouler encore quelques années

+1 pour le 600

Niveau accel, c'est quand même autre qu'un CB même si c'est pas un 1000 et puis les 1000 qui te déboitent en ligne tu les retrouveras dans le sinueux

pat25 a écrit:

tu prends un sept et demi gex,plus de patates et de couple que les 600 et plus vif que les 1000

+1 le compromis idéal

Merci pour vos avis

Je suis sur un plan pour gex 1000 K1, Qu'en pensez vous?
ET que savez vous de cette moto?

Merci pour vos avis

Je suis sur un plan pour gex 1000 K1, Qu'en pensez vous?
ET que savez vous de cette moto?

bin c'est un 1000 .................... alors que tout le monde te conseil un 750 ou voir un 600 !
le 1000 a moins d'etre au top niveau c'est dur a exploiter sur la moyenne des circuits (a part les lignes droites devant les stands en general)

je confirme pour la 750
j'avais une zxr pendant 12 ans, et quand je suis passé au 1000, le couple m'a fait des sueures froides plusieurs fois,sans parlé des glissades aux sorties de courbes, mais kawa ne fait plus de 750,donc j'apprend,mais c'est plus long!

Et oui reste plus que le Gex en 3/4 de litre Suz powaa

Un 1000 tu va plus comprendre ou tu es à mon avis !! Y a déjà du boulot avec un 600 puis c'est marrant de griller les 1000 avc plus petit !