rive et derive chaine : Mode d'emploi ?

Hello

je dois changer mon kit chaine sur mon R6. J'ai tout :chaine, pignon, couronne et même l'outil magique LE RIVE/DERIVE CHAINE

par contre je n'ai pas le mode d'emploi de ce bel outil

alors si quelqu'un peut m'expliquer ou me scanner un mode d'emploi, je serai plus rassurer !!



merci

Ben le problème numéro un est : quel type de rive chaîne ??? une photo peut-être ?

Moi j'ai ça, c'est tip top

une photo

Désolé, je ne connais pas ce modèle.

En partant de ce que je sais, je pense que là, il est en configuration "dériveur"

Pour river il y a deux opérations à faire :

-Pousser la plaque extérieur pour que les axes de la plaque intérieure la traverse.
-Sertir

Les plaques avec les fentes servent à mettre au fond de ton outil, pour ne pas faire ressortir les axes, ni les écraser, mais uniquement pour l'opération de sertissage.

Les embouts comme celui en premier plan, où l'on voit un creux avec une pointe au milieu, servent justement à sertir.

Tiens, un lien sur le mode d'emploi du miens...ça pourra peut-être t'aider plus


http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/km500francais.pdf

salut, le lien que tu as mis est pour les chaines avec un maillon a sertir a axe creux (genre .. DID justement )
pour les chaines style RK, les maillons a sertir ont des axes pleins et ils sont mattés aux "4 coins" pour le sertissage ( suffit de regarder une chaine en question pour le voir ).

Les outils sont differents donc.
Celui de itior semble etre pareil que l'outil DID, la notice est très bien expliquée.
;)

sebti a écrit:

salut, le lien que tu as mis est pour les chaines avec un maillon a sertir a axe creux (genre .. DID justement )
pour les chaines style RK, les maillons a sertir ont des axes pleins et ils sont mattés aux "4 coins" pour le sertissage ( suffit de regarder une chaine en question pour le voir ).

Les outils sont differents donc.
Celui de itior semble etre pareil que l'outil DID, la notice est très bien expliquée.
;)

effectivement les axes de la nouvelle chaine sont pleins.... je fait comment pour les matés sans l'outil ?

Moi je sais ...
Tu invite le mec super cool génial extra qui te l'a prêté et il se démerdera avec son outil à la con qu'a été acheté au rabé très certainement en chine .....

Et puis après on fera une vidéo pour montrer comment ça marche.....

Et je suis le Roi des

Loulles a écrit:

Et puis après on fera une vidéo pour montrer comment ça marche.....

Et je suis le Roi des

En même temps, si je monte mal ta chaine, je n'aurais pas la possibilité de te pourrir le 27.....

Loulles a écrit:

En même temps, si je monte mal ta chaine, je n'aurais pas la possibilité de te pourrir le 27.....

en fait tout est calculé

Du coup tu devrait peut être vérifier ta chaine non ?

Je suis plus à ça pret.....
Après le frein qui se bloque, l'alternateur débranché, que peut il bien m'arriver?????

En tout cas pour revenir au tuto ça marche aussi avec les axes pleins, car dit toi bien que j'ai essayé de voir si ça tenais le coup

See you soon

Je sais pas ce que tu en pense mais si tu préfères je peux l'acheter

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Outillage-moto/Rive-derive-chaine-moto/MOTION-PRO/Article-Pointeau-de-rivetage--pour-kit-ref.-890360-_-a-_890364_-i-_11660.html

Je l'ai acheter et te le ramène dès réception

tu es certain de ce que tu achètes ?

RODRIGUESSSSS

En tout cas tu ne pourras pas dire:" j'étais pas à fond car j'avais des doutes dans la chaine...."
Et puis pour moi c'est trop tard et je vais pas essayer sur ma moto quand même....

Vous avez plus de forfait téléphone ???

bon ca y est c'est fait !! Nickel l'outil par contre c'est vrai que le sertissage ne me satisfait pas !!!

Par contre, je ne paierai plus jamais un mécano pour faire un truc aussi simple !!

merci Gilles pour l'outil magique

*JuLieN* a écrit:

Vous avez plus de forfait téléphone ???

Quand on en est rendu à faire son kit chaine soi même....