Filtre à air

Bonjour à tous

Petite question:
Mon filtre à air est a changer et je me posait la question de passer sur un filtre type K&N par exemple. Le problème que je me pose est que si la quantité d'air augmente, mon réglage moteur sera t il à modifier ou la régulation d'injection va faire son travail toute seule comme une grande? Sachant que j'ai un R1 2006 avec moteur stock, echappement stock avec seulement le décata Y.
Bref, K&N ou origine?

Merci pour les conseils!

Il y a deux type de filtre KN, les race et les classique.

Sur le race il y a beaucoup plus d'air qui passe...donc oui il faut un PC3 et regler le ratio. Sur le classique il y a le même volume d'air que l'origine...il a juste l'avantage de se nettoyer.

Perso comme j'ai pas les moyens de faire une prépa (ligne+filtre+PC3+réglage)....je met toujours de l'origine.

Et la régul d'injection sait régler à la marge...elle ne peut rien contre 40% de volume d'air en plus. En plus quand on regarde ce qu'elle sait faire ...elle détecte qu'il fait froid, elle passe en mode dégradé, elle envoir plus d'essence...elle détecte trop de CO2, elle passe en mode dégradé, elle envoie moins d'essence...

Elle sait pas ce qu'elle doit faire avec 40% d'air en plus....

Bonne info au niveau des différences de K&N, je savais pas.
Comment fait on la différence sur les référence des filtres?

le phénix a écrit:

Elle sait pas ce qu'elle doit faire avec 40% d'air en plus....

En cas d'annomalie ta le voyant " Fi " qui s'allumera au tableau de bord,tant que le voyant n'est pas allumer il n'y à pas de problème.

bonne question, ça m'intéresse aussi.

J'ai entendu que le filtre classique Kn est quand même plus efficace qu'un origine.

fafa a écrit:

bonne question, ça m'intéresse aussi.

J'ai entendu que le filtre classique Kn est quand même plus efficace qu'un origine.

Il est plus efficace en qualité de filtration, mais il laisse le même volume d'air passé. Ila quand même la qualité de pouvoir être nettoyé.

Pour le voyant FI, je suis pas sur du tout...parce que quand tu retire le filtre à air, ben le voyant ne s'allume pas....pourtant je suis pas sur que tu ais le bon volume d'air.

de toute façon le kn c'est pour la vie, l'investissement vaut le coup.