Plaquettes de frein : origine ou racing ?

Salut à tous,

Éternelle question : quelles plaquettes de frein utiliser ?
Avant je n'utilisais que des BREMBO SC (équivalent M2 il me semble) pour mon CBR.

Mais pour mon nouveau R1 je me pose la question : dois-je rester avec de l'origine, ou mettre des racing type AP RACING ou BREMBO ?

Voilà.

Bah moi j'ai essayer Carbonne lorraine SBK +5, AP racing CRR et l'origine.... le top en puissance de freinage ce sont les CRR.... le meilleur rapport longévité prix l'origine.... à toi de faire ton choix

Après tu peux en toper en commande groupé pour pas cher (blade en a fait une de AP racing, le prix été vraiment très bon)

Merci Valé !

Perso, autant je déteste les Carbone Lorrains SBK5 sur piste, (pour moi elles ne sont pas du tout faites pour cet usage, par contre elles sont très bien sur route), autant j'adore le modèle racing C55.

Sinon, sur beaucoup de bécanes maintenant les origines sont très bien même en usage piste.

j'ai découvert les racings,je ne changerais plus !!!

impressionnant ces plaquettes, franchement sur ma r6 qui ne freinait pas au top,avec ça ,jamais de surprise,enfin si je m'arrête trop tôt,il faut encore que j'en prenne l'habitude

BenoiX a écrit:

Perso, autant je déteste les Carbone Lorrains SBK5 sur piste, (pour moi elles ne sont pas du tout faites pour cet usage, par contre elles sont très bien sur route), autant j'adore le modèle racing C55.

Sinon, sur beaucoup de bécanes maintenant les origines sont très bien même en usage piste.

attention les C55 bouffe pas mal les disques (nombreux témoignage sur le forum). Par contre au niveau perf à proprement parler j'en ai toujours entendu du bien.

de toute façon pour ne pas trop attaquer les disques et avoir du bon mordant il faut rester sur du sinter non ?

bah écoute des poto qui roulaient en CFE avec les AP racing CRR me disait ne quasiement pas attaquer les disques mais avec bien plus de freinages donc.... à voir après dans la duré mais bon...

origine only for me

j'ai gouté au C55 : trop bien !!
je vais gouté au APracing bientot grace a blade je te tiendrais au jus de la dif
mais perso mes plaquette d'origine n'ont pas trop appréciés la piste, elles se sont effritées

r6 2007 .............ap racing CRR ...........plus jamais autre chose !!!!!
comme dit valé ,ca freine ,ca s'use pas , rien a redire !!!

juste avant ,je roulais en SRR..........

AP racing SRR sous l'eau et CRR sur le sec c'est le top en puissance et economies (CRR moins cher que l'origine et autre C55/BREMBO etc...)

Je vais donc rester sur des plaquettes racing.
Donc en résumé voici mes choix (et hésitations) :

AP RACING _____ BREMBO
SRR ____________ SC
CRR ____________ RC

Je croyais que les sinter (SRR ou SC) bouffaient moins les disques que les organiques (CRR ou RC), mais je n'en suis plus si sûr vu vos commentaires...

je viens de tester les ap racing crr vraiment top ! faut juste faire gaffe au trois premier freinages .... car y a pas de frein lol

apres c est nettement mieux que les origines

pour moi c est racing only aussi maintenant

Ap racing CRR essayé pour la première fois la semaine dernière : très bon feeling, même sous la pluie (a mon niveau), sur un circuit que je ne connaissais pas (donc pas les même repère). Je verrais la différence la prochaine fois sur le vigeant où j'ai des repères (et donc voir vraiment si je peux freiner un peu plus tard...)

Carbon Loraine XBK 5 (les SBK 5 n'existant plus, le nom apartient au WSBK).

Moins chere que les synter de chez brembo.

OK alors après renseignement, je vais partir sur de l'organique. Il n'y a plus que 2 possibilités qui m'intéressent :
AP RACING _____ BREMBO
CRR ____________ RC

moi je dit origine
deja en utilisant a 100% son freinage d'origine on peut faire des sacrée freinage
apres ouai mettre des haute gamme pourquoi pas met deja arriver au limite du freinage d'origine faux etre un sacré freineur

meme en promo la moitier roule en origine

OK je comprends bien ce que tu dis.
Mais vu que ce genre de plaquettes coutent souvent moins cher que l'origine, pourquoi se priver ?
En plus la plupart de ceux qui ont testé ne reviendraient pas en arrière...

Pour moi c'est l'origine pas mieux en longévité, du coup le rapport qualité prix est intéressant, j'ai essayé du brembo mais morte en 3 sorties ...merci

faut arrêter de freiner les gars !

rico255 a écrit:

faut arrêter de freiner les gars !

c'est à mon cerveau qu'il faut le dire !!!

Bien que la plupart ici mettent apparemment de l'AP RACING, je vais surement essayer les BREMBO RC.
Utilisant du BREMBO sinter avant, j'hésitais entre ces 2 AP CRR ou BREMBO RC.
Après discussion ce week-end avec David BRIERE (team18), il roule en Brembo et me disait pas de problème pour les disques et très bon feeling sur les freins.
Ca a fini de me convaincre. J'vais essayer, et au pire je pourrais tenter l'AP CRR si j'ai des doutes après...

Merci une nouvelle fois pour vos conseils les mecs !