modif 600 GSXR K8 K9 pouvez vous m aider

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voila j voudrai connaitre les modif a faire a par le debridage ca c deja fait pour de meilleur performance
com par exemple la supression du catalyseur sans changement de ligne est ce ke l on gagne vraiment?
est ce ke ce n est pas plus simple de mettre un collecteur de k6 k7 ci c possible , o lieu de couper la ligne du k8 ET K9?
donc voila et ci vous avez d autre modif n hesitez pas j suis preneur

merci pour vos reponse et garder l esprit motard car il se perd et c dommage

Tu peu metre un collecteur de k6 k7
mais tu n'auras pas Les meme performance k'1 ligne
tu peu mettre un filtre bmc
changer ton psb et ta couronne
ca c'est pour le moin honereu,après y a power commader,shifter,
mc brembo pr 19, durit avia,etrier,prepa fourche,changement amorto arriere,.....
Et plein de chose differente tout depend de la taille de ton portefeille
j'espere avoir repondue a ta question

salut

si tu mets un filtre a air bmc mets un power commander et fais le regler au banc .

ben vaut mieu car ton rapport air essence ne correspond plus et ta moto va tenter de gere au mieu mais ca ne sera pas top !
et dans le temp ca peu fusiller de soupape et injecteur

Avant le power commander, plutot une prepa de suspat avant/arrière.
largement plus rentable comme investissement.

Mais pour commencer : kit chaine 520 avec demul plus courte

quand tu dis prepa suspat avant arriere c est qu il faut les changer ou just les regler au petit oignons

pour l instant j pensais mettre un kn ,puis une demul psb -1
et au lieu de mettre un power commander mettre un g pack
qu est ce que vous en pensez?

le g-pack debride ton premier rapport de boite et ton compteur c'est a dire k'il ne s'arrete plus a 299 il a peut afficher 300
en plus tu n'auras plus de jauge a essence bref aucun interer
et ca nauptimise pas ta cartographie
kan au fitre sans ligne ou pot ca ne t'apportera rien en plus il faut kan meme re-régler

ok donc que me conseil tu pour commencer?

ben ca depend de ton utilisation piste ou route

c est pour la piste

je vait te faire un liste dans l'ordre du plus important au moi important
-un poly + protection
-des durite avia + mc pr 19 si ta des euro
-une ligne+filtre+reglage
-regler ta partie cycle et si ta le budge viré ton amorto AR et changer tes clapet de fourche
deja avec ca pour commancer tes bien la !!!!

qd tu di :une ligne +filtre +reglage
qu est ce que tu regle vu que c est une injection ca ce regle tout seul

elle corrige un peu mais pas tout donc tu a un rendement merdique sur certaine plage et peu mieu sur une autre le mieu c'est un courbe reguliere

ya la sonde aussi qui corrige?
comment veu tu la regler sinon?
en tout cas j vai ecouté tes conseil pour la ligne et le filtre et le reglage mais j sai pas comment tu veu regler

va chez suz kan tu aura tout monter demande leur misi au point carto et y te le feron en tout cas a lyon y le font!!!!
y a pas de raison ki le fasse pas ver chez toi

ok merci pour tes conseils