catalyseur 600 cbr

salut voila jai mon 600 cbr de 2006 qui est demonté (enfin sans ces polys plutôts) et je voudrais en profiter pour vous posez une question peut etre bête mais je la pose.
alors je voudrais savoir si on pouvait decatalyser un 600 cbr de 2006?
si oui quel est la marche a suivre? quels ont les risques et les benefices?
derniere question y aura t-il un temoin allumé au compteur?
merci les gars

alor personne connait se truc bizarre quand même.
ami cbriste j'attend vos conseils

je voudrais faire la même chose sur mon 600 gex k7.
Je sais que c'était fait sur mon ancien 600cbrr 2005 et que ça ne posait aucun problème.
Par contre je suppose qu'ensuite il faut effectuer un reglage de l'injection.
A priori, il faudrait enrichir, mais ça se fait pas au pif, n'est ce pas ?

Salut ,
J'ai decatalyser mon Cbr 600 rr de 2004 par une ligne complete ,par contre obligation d'un boitier power commander III avec les diodes qui ce branche en lieux et place des sondes lambdas.
si tu ne monte pas de PCIII tu auras un default au tableau de bord et de probable risque de dereglage au niveau de l'injection .
Voilou pour ce que je sais
Tcho

tu peu virer le cata sans souci mais surtout pas la/les sondes à oxygène.
ce sont elles qui corrige le dosage air/essence.
les sondes son obligatoirement avant le cata.
quoi qu'il arrive si tu ne touche pas au sonde ni au capteur disséminer un peut partout, un moteur a injection ne peu pas être plus pauvre que se que la régler l'usine...
ta ligne serra un peu plus 'libre' mais ne crois pas que tu va gagner beaucoup, dans le meilleur des cas tu le sentira peut être pas !!!
et bonjour le boulot pour couper/ouvrir et vider le cata de la structure 'nid abeille' qu'il y a dedans.
bref à mon avis cherche une ligne d'occas.

le catalyseur est juste là pour éliminer les reste de gaz non brulé, et sur la cbr de 2007 c'est une structure en nid d'abeille (d'ailleurs mon ami olico30 aurait put mettre une photo car je lui ai donné le mien).
Donc en faite même s'il n'est plus là aucun capteur ne le verra et la sonde O2 est juste là pour rectifié le rapport air/essence pour les normes euro.
Pour ma part je l'ai enlevé et il m'a bien fallu 3/4 d'heure pour l'enlever, après il faut avoir un bon soudeur pour ressouder convenablement le tout.

GIGIR6 a écrit:

le catalyseur est juste là pour éliminer les reste de gaz non brulé, et sur la cbr de 2007 c'est une structure en nid d'abeille (d'ailleurs mon ami olico30 aurait put mettre une photo car je lui ai donné le mien).
Donc en faite même s'il n'est plus là aucun capteur ne le verra et la sonde O2 est juste là pour rectifié le rapport air/essence pour les normes euro.
Pour ma part je l'ai enlevé et il m'a bien fallu 3/4 d'heure pour l'enlever, après il faut avoir un bon soudeur pour ressouder convenablement le tout.

ben non j'l'ai mi à la benne

ps: jante partie

re ps: randy devrai venir me voir dimanche prochain

je suis là dimanche prochain, c'est prévu!!!!

j'ai chercher vite fait des lignes mais j'en ai pas trouver d'occase et en neuf ca vaut la peau du c...!!!!

Salut,

J'ai supprimé celui de ma CBR600RR 2009, j'ai fait un CR sur mon site http://motofun.be/mes-motos-2/cbr600rr-abs-2009/cbr600rr-2009-echappement-modification-du-collecteur/

D'après les infos que j'ai eu, si l'on supprime juste le catalyseur, il ne faut rien changer sur le réglage de la moto, car la sonde se trouve avant celui-ci.

Si elle se trouvait après la catalyseur, il faudrait probablement faire un réglage.

Par contre, si l'on modifie plus que simplement le catalyseur, dans ce cas il faudra faire une correction de l'injection.

A+

salut,
je compte faire cette modif mais je me demande si le fait de vider le cata (et ressouder) n'est pas top pour le flux des gaz.
vaut-il mieux le remplacer par un tube en conservant la sonde?? ou je me fais des idées??
sinon j'ai vu sur des forums qu'après cette modif certains supprimaient le système PAIR. y a t'il un intérêt si on ne passe pas la moto au banc?

@+