problème de refroidissement Hornet

Salut les pistards.

Lors d'une journée de roulage le 22 mai à Bresse (il faisait chaud), je me suis aperçu d'un problème de refroidissement sur mon Hornet 01.
En arrivant dans les paddocks, j'entendais comme un bruit d'eau en ébulition.
En fait, c'était de l'air qui remontait dans la durite entre le radiateur (celle qui part du bouchon de radiateur), jusqu'au bocal de liquide de refroidissement.
On m'a dit que ça pouvait venir d'un problème de mise à l'air du bouchon de radiateur.
On m'a également dit que ça pouvait venir du fait que je ne met pas de liquide de refroidissement (mais de l'eau) et peut être du fait aussi que je n'ai pas de ventilo.
Je ne pense pas que cela vienne du ventilo car il n'est utile que la moto à l'arret ou roulant à faible vitesse.

Si quelqu'un pouvait m'éclairer à ce sujet
Donc voilà tout.
Merci d'avance :pouce: :pouce:

essai avec du liquide de refroidissement, qui ne bout pas a 100°

Et en rippant le calorstat?!

ben ca ne changera pas le point d'ebullision de l'eau ms au moins ton circuit sera constamment en mode je refroidis

si je dis pas de connerie le thermostat s'ouvre vers 60 ou 70° donc ça sert a rien de le virer, a part réduire un peu les pertes de charge dans ton circuit d'eau.

A quelles température montait ton moteur?.

Si tu peux remettre un ventilo fait le car justement quand ton moteur ne tourne plus ben la pompe à eau non plus donc ton liquide ne circule plus que trés peu. donc le ventilo utile aprés arrêt du moteur.

Si tu as un vase d'expansion c'est qu'il a un rôle, lorsque ton moteur chauffe le volume d'eau augment dans le circuit et sort par le bouchon de radia, quand ça refroidit ça s'inverse. Ton niveau dasn ton vase d'expansion est il bon? car si ça aspire de l'air a la place de l'eau ya pas bon...

Et si t'es full budget ya la solution radiateur racing!!!

Le niveau de liquide était bon.
Je ne sais pas à quelle température le moteur est monté, je n'ai aucun indicateur.

le mien chauffe pas mal aussi sur piste mais je suis en config d'origine et j'ai pas de pb.
mais sa ne m'étonnerai pas que l'eau soit en ébullition ou un truc comme cela. après je ne suis pas expert

pour l'eau c bien!!!

c mieu que le liquide pour refroidir les moteurs

pour ton probleme j'ai eu le meme probleme en 2002 avec un hornet:debut de joint de culasse.

panis a écrit:

pour l'eau c bien!!!
:debut de joint de culasse.

+1 Pour le joint de culasse
en général ça commence comme ça , les bulles dans le vase d'expansion, fais une vidange et regarde ton huile , voir si y'a pas un peu d'eau avec (de la mayo genre mousse du café )

Oh non pas le joint de culasse moi jai a peut pret les meme symptome...quand je suis sur piste mon hornet se transforme en cocotte minute et toute leau ressort par le trop plein :peteux:


Par contre jai fais la vidange et je nai pas vu de "mousse a café"

Moi c'est pareil, il n'y a pas de dépot couleur crème.
L'eau ne sort pas par les trop plein, mais il y a juste les bulles d'air qui remontent dans le bocal. Le niveau d'eau ne bouge pas.

Qui dit joint de culasse ne dit pas forcément mayo dans l'huile, tu peux tres bien avoir "un passage" entre un cylindre et un conduit d'eau ce qui ferait que tu aurais régulièrement de l'air dans ton circuit de reroidissement.

Mais du coup c'est moins évident d'être affirmatif à 100% sur le diagnostic Joint de culasse du coup...et sans indication de température... après pour être sure c'est prise des compressions et démontage

A tout hasard as tu récemment remplacer purger/remplacer ton eau? des fois une mauvaise purge=présence d'air...

moi on m'a toujours dis faire le plein par le radiateur et laisse tournée la moto qq minutes sans le bouchon du radiateur afin que les bulles ressortent et cela evite donc de faire un joint de culasse..

si tu as un debut de joint de culasse :
tu démarre ton moulin , tu regarde le vase d'expansion d'eau tu la laisse chauffer tranquille , et au bout de 2 min tu devrai avoir des bulles .

si ça ne le fais pas

et que c'est juste le liquide qui sort par le trop plein lorsque la moto est très chaud (genre quand le ventillo doit fonctionner)
alors ça peut être que le bouchon de radiateur qui est fatigué.

j'ai eu une hornet
et la mienne quand elle été tres chaud , perdé du liquide de refroidissement , j'ai changer le bouchon et plus de fuite

Fait gaffe si tu as pas d'indicateur de temp. moi avant j'en avait pas, mon contacteur de ventilo à lacher, et j'ai percer le radiateur en roulant et de nuit, sans m'en rendre compte.

Ton radiateur est en bon état, aussi bien les hélettes à l'exterieur que l'état à l'interieur?

Ton bouchon de radiateur est en bon état, le ressort fonctionne bien? test le si tu peut , voir sil remonte bien.
Si il remonte pas c'est pas bon.

moi aussi j'ai un probleme avec mon hornet 600 de 2000 au bout de 15-20 minutes le moteur marche de moins en moins sur 100 metre et s'arete. deplus impossible de redemaré sans atendre au moins 15 minutes
sa m'enerve vraiment...

steevestunt a écrit:

moi aussi j'ai un probleme avec mon hornet 600 de 2000 au bout de 15-20 minutes le moteur marche de moins en moins sur 100 metre et s'arete. deplus impossible de redemaré sans atendre au moins 15 minutes
sa m'enerve vraiment...

ça ressemble plus a une sonde , ou un problème electrique , pour toi