Quel est la meilleure période pour acheter une moto de piste

Salut à tous !!!

Tout est dans le titre. Savoir quand les saisons de compét se termine pour pouvoir faire de bonnes affaires, ou tout simplement est ce qu'il y a un moment plus propice pour avoir du choix.

Merci d'avance à tous.

De ce que j'ai observer au moment d'acheter la mienne; et d'avoir suivie les annonces ici et sur emoto toute l'année, je dirais novembre/décembre/janvier/février où les prix sont les plu bas sûr :pouce:

Y a plus qu'à attendre ... :lkh524k:

Ouais je suis pas sur moi je baisserais pas le prix j'attends les beau jour pour vendre !!!

la meilleure saison à mon sens est le début de l'hiver (pas la peine de s'encombrer avec une meule qui ne roulera que dans quelques mois, donc on liquide) ou juste avant le début de saison (moto pas vendue, ca devient urgent pour en acheter une nouvelle...)
Moi, jai acheté mes 2 dernieres breles de piste en janvier !

Sinon, tu n'es pas dans la bonne section pour ton post !

Sinon, tu n'es pas dans la bonne section pour ton post ![/quote]

Merci !!! Je sais, mais je savais pas trop ou le mettre, alors je me suis dis que dans la section annonce il serait surement remarqué.

Excusez moi !!!

maintenant !!!!!!!!!

https://www.motopiste.net/ventes-magiques-motos-piste-f8/vends-r6-2003-fourche-et-freinage-2005-avec-cg-4500e-t19110.htm

nimkaj a écrit:

maintenant !!!!!!!!!

https://www.motopiste.net/ventes-magiques-motos-piste-f8/vends-r6-2003-fourche-et-freinage-2005-avec-cg-4500e-t19110.htm

Merci pour la proposition. Elle est vraiment superbe. Mais j'ai un budget de 3000€ et pas un de plus donc, ça bloque (sauf si tu la brades, mais je pense que se soit déjà Noël).
A+ :peteux:

quand je vais vendre la mienne!lol

sylvère a écrit:

quand je vais vendre la mienne!lol

C'est quoi et c'est quand ? :pouce:

en général c'est fin de saison,septembre ça commence...
mais je serais pas dans ton budget,sauf si je la plie!

Tampis !!!
Il me reste plus qu'a jouer au loto......

à 3000,tu peux trouver du r6 carbu ou srad,regarde sur le fofo,il y en a à vendre

Je penchais plus pour zx6r ou bien un srad.
Ou trouve plus facilement de la pièce d'occas pour suz ou pour kawa.
( faut bien penser aux pièces de rechange au cas ou !!!!).

le zx6r d'avant 2003,bof pour la fiabilité.
il y a aussi bcp de pièces à vendre pour r6 sur emoto ou le bon coin.
pour 3000,tu peux trouver du r1 à carbu aussi

sylvère a écrit:

le zx6r d'avant 2003,bof pour la fiabilité.
il y a aussi bcp de pièces à vendre pour r6 sur emoto ou le bon coin.
pour 3000,tu peux trouver du r1 à carbu aussi

C'est surtout que le zx6r avant 2003 est plus axé route , mais la fiabilité est très bonne .Le 2003-2004 est un pur régale mais pour le trouver a 3000 € c'est quasi mission impossible . Mieux vaut plutot chercher du coté d'un R6 ou srad des années après 2000 . :chinois:

J'ai vu pas mal d'annonce pour du R6 1999 ou 2000, mais quasiment tous avaient un problème moteur.
Il parait que c'est assez fragile. Déjà que la piste ça coûte chère, alors il vaut mieux avoir une machine fiable. Non ?

Oui c'est mieux d'avoir une becanne fiable , mais si l'entretien est fait très courament normalement pas trop de souchi a se faire .Si tu veut quelque chose d'interessant pour commencer et a condition de mettre une petite rallonge a ton budget essaie de taper sur un zx6rr 2003-2004 genre ca :

http://www.zx6rteam.net/vente-moto-zx6r-f18/vds-zx6rr-k3-piste-t23941.htm

http://www.zx6rteam.net/vente-moto-zx6r-f18/vends-zx636r-2003-t24049.htm

Fourche inversée , étriers radiaux , bon chassis et moteur performant , juste la boite réputée fragile donc a pas martiriser de trop et vidangé régulièrement avec de la bonne huile (la mienne a dans les 16000 Km et RAS .

Après je pense pas que un R6 ou un SRAD soit particulièrement fragile si bien entretenue , mais ne connaissant pas assez les autres modèles en dessous de 2003 je ne pourrait mieux te renseigner .

j'avais vu des annonces ou la moto était saine.

pour les vieux zx6,la distri et culasse sont pas éternelle.....

j'ai eu un r6 carbu de 2001,elle a fait 10000kms de piste intensif et à part le ressort de rapel de selecteur,rien a cassé.

bon,il y a du tri à faire et être patient.

tu cherches pour l'an prochain?

J'aimerais prendre une licence pour l'année prochaine et rouler en open.
Si je peux trouver pour septembre voir octobre prochain histoire de ce faire la main, ce serait pas mal. Je sors d'un roadster, la sportive je suis pas habitué.
( Bien sûr tout ça en tant que amateur, pas de compèt pour moi, jus te du plaisir entre potes).

Un r6 de 2002-2003 serait dans ton budget et je croit qu'ont trouve pas mal de pièces pour cette brele .Après tu a du temps pour trouver une brele bien entretenue .

alors tu as le tps de chercher...

steph35 a écrit:

Un r6 de 2002-2003 serait dans ton budget et je croit qu'ont trouve pas mal de pièces pour cette brele .Après tu a du temps pour trouver une brele bien entretenue .

mais ç ce prix,ça sera sans cg ou rsv!

surtout qu'il y a un écart assez conséquent entre r6 2002 et r6 2003 car 2003 ==> injection

et qu'apporte de plus l'injection?

Perso!!! carbu ou injection ?..... pas d'importance.
Mais je préfèrerais une bécane avec carte grise.
Au fait !!! Merci à vous tous pour tous ces bons tuyaux.

sylvère a écrit:

et qu'apporte de plus l'injection?

j'ai pas dis que ça apportait quelque chose, perso je suis tellement une poirote en méca que je me permettrais pas de critiquer l'un ou l'autre mais j'ai constaté quand j'ai acheté mon r6 2003 qu'il y avait un écart de prix entre les 2.

Apparament l'injection serait plus fiable, après j'ai pas les compétences pour juger...:flics:

L'injection est plus agréable en conduite. Moins brusque au niveau de l'accélération,mais aussi moins de réglage et d'entretien à effectuer (enfin je pense).
Donc plus confortable (cela reste mon avis, mais je ne suis pas un pro moi non plu)

sebx11 a écrit:

L'injection est plus agréable en conduite. Moins brusque au niveau de l'accélération,mais aussi moins de réglage et d'entretien à effectuer (enfin je pense).
Donc plus confortable (cela reste mon avis, mais je ne suis pas un pro moi non plu)

Tu a vu tout juste en gros . :pouce:

Je pensai que l'injection était deja sur le R6 2002 , donc oui essaye d'opter de preference pour un modèle injection .

Avec l'injection ..... plus facile de gérer le filer de gaz dans les grandes courbes sans se faire peur.

c'est tant mieux tout ça car je viens d'acheter un r6 injection;ceci dit,j'avais pas de problème pour doser avec celle à carbu...

sylvère a écrit:

c'est tant mieux tout ça car je viens d'acheter un r6 injection;ceci dit,j'avais pas de problème pour doser avec celle à carbu...

Et tu n'as pas trouvé de différence de conduite entre ton carbu et ton injection ?

j'ai pas encore essayé.

l'an dernier j'avais un cbr600 et c'est vrai que c'est "doux" et plus coupleux,mais je suis pas allé plus vite!
on verra dans 15jrs,je te dirais

ok !!!
Tu roules où dans 15 jours ?

à l'anneau du rhin,pas loin de chez moi

je pense qu'il vaut mieux que tu te demerdes pour avoir 500 ou 600 roros de +, et là tu peux trouver de la brêle bien compéte pour le circuit. C'est sur que si tu renonces à la CG , t'auras + de choix .

MIKEZEBIKE a écrit:

je pense qu'il vaut mieux que tu te demerdes pour avoir 500 ou 600 roros de +, et là tu peux trouver de la brêle bien compéte pour le circuit. C'est sur que si tu renonces à la CG , t'auras + de choix .

c'est pas faux....

MIKEZEBIKE a écrit:

je pense qu'il vaut mieux que tu te demerdes pour avoir 500 ou 600 roros de +, et là tu peux trouver de la brêle bien compéte pour le circuit. C'est sur que si tu renonces à la CG , t'auras + de choix .

Oui c'est sûr !!!! Mais je préfère tout de même avoir la CG.