Préparation de mon gsxr 1000 k8 (les dernières photos !)

Après une année passée avec mon gsxr et plusieurs sorties piste, j'ai enfin décidé de franchier le pas et de me consacrer entièrement à la piste donc voici quelques photos de ma préparation.

MOTO : gsxr 1000 k8
-ligne complète yoshimura 1 sortie
-power commander + filtre BMC + réglage chez 100% moto à niort (merci pour le boulot Ludo)->172 cv à la roue arrière
-commandes reculées rizoma
-protection carbone Bubcomposite
-poly ps-performance (en peinture)
-étriers R1 2006

Ma gsxr au tout début:
(l'ancien échappement, un trigger que j'ai percé en décollant sur une bosse, :leche: , la biellette de suspension a perforé la cartouche...)

Vue d'ensemble
(j'ai trouvé un réservoir d'occase sur ebay motor)


Changement des étriers pour des monoblocs de R1 2006 et durite avia pour R1



Réalisation de protection de radiateur
(achat de la grille chez brico depot, une vingtaine d'euro et fixation avec du frein fil)



Divers protections


Alfano

patte de fixation maison (dslé pour la qualité des photos... :rouleau: )


Déport du régulateur de batterie (çà passe pas sinon avec le poli)



Power commander + Speedo



Je mettrai le topic à jour au fur et à mesure. :chinois:

Salut bart belle prépa!!
tu peut nous en dire plus sur le montage d'étriers de R1 sur le gex ca m'intérresse!
Et sinon combien ta payé pour le réglage avc le pcIII?

Pour le montage c vachement simple:
1- il faut retirer les 2 cales des étriers des R1 avec une pince.
2- après mettre les étriers de R1 à la place des origines et bien serrer.
3- Les cales de la patte de fixation vont se mettre sur les étriers.
4- Juste besoin d'avoir 2 cales par étrier pour retrouver le bon placement des plaquettes sur les disques.
Les cales sont des rondelles de 2.5mm d'épaisseur et de 24mm de diamètre et un trou de 14mm. (en vente chez Leroy Merlin : 2.48€ les 12.
Il faut juste agrandir le trou centrale de 2mm avec une petite meule ou un dremel pour que çà s'adapte parfaitement.
5- replacer les étriers
6- faire une purge du systeme de freins
7- ET HOP VOILA DES FREINS BETON !!! poignée dure tout le temps.
(j'avais pas le budget pour des brembo ou beringer... çà m'a couté 70 €fdp inclu avec les plaquettes :chinois: )

Sinon pour le réglage du pc3 faut compter 200 € et une demi journée de réglage.

Bien la préparation :cartonne:

Euh, c'est quoi un "speedo"?

dodado37 a écrit:

Bien la préparation :cartonne:

Euh, c'est quoi un "speedo"?

Un speedhealer c'est pour corriger l'écart entre la vitesse chrono et la vitesse affichée au compteur. De plus j'ai une dent de moins au pignon de sortie de boîte ce qui accentuait cet écart.

172 CV pour mérignac???


ca va causer dans les tout petit bout droit !!!

sympa tout ca bonne prepa ! ca va envoyer comme il faut

tu etais décu du freinage ??

fais tu une prepa de la fourche ou autre ??

merci pour toute ces infos :cartonne:

Sympa ta moto et la p'tit prepa qui va bien!!!!!!

bousty a écrit:

sympa tout ca bonne prepa ! ca va envoyer comme il faut

tu etais décu du freinage ??

fais tu une prepa de la fourche ou autre ??

merci pour toute ces infos :cartonne:

Oui j'étais très déçu du systeme de freinage surtout pour une moto à 13500 euros !!! :rouleau:
Mais bon à force de trainer sur divers forum, certains avaient solutionné le probleme grace aux etriers de r1. Alors je me suis lancé et c'est vrai ke c'est le jour et la nuit. Même au niveau mordant (il est fort ce constructeur de piano !! :pouce:)
Bon je prend les devants : A ceux ki vont me dire ke j'avais qu'à m'acheter un R1 je leur dirai qu'hormis le freinage , la gsxr est une très bonne moto !! :flics:

Sinon niveau suspension je vais essayé de régler tt seul dans un premier temps et si çà me gave je ferai faire une prépa chez Delcamp.

bart33 a écrit:

bousty a écrit:

sympa tout ca bonne prepa ! ca va envoyer comme il faut

tu etais décu du freinage ??

fais tu une prepa de la fourche ou autre ??

merci pour toute ces infos :cartonne:

Oui j'étais très déçu du systeme de freinage surtout pour une moto à 13500 euros !!! :rouleau:
Mais bon à force de trainer sur divers forum, certains avaient solutionné le probleme grace aux etriers de r1. Alors je me suis lancé et c'est vrai ke c'est le jour et la nuit. Même au niveau mordant (il est fort ce constructeur de piano !! :pouce:)
Bon je prend les devants : A ceux ki vont me dire ke j'avais qu'à m'acheter un R1 je leur dirai qu'hormis le freinage , la gsxr est une très bonne moto !! :flics:

Sinon niveau suspension je vais essayé de régler tt seul dans un premier temps et si çà me gave je ferai faire une prépa chez Delcamp.

pour le piano chez yamaha !+1 j ai ca a la maison
par contre en effet plus de mordant dans le levier chez yamaha mais c'est plus un feeling ayant essayé la yamh'bah en effet ca freine fort !trop a mon gout je prefere le moue du gex avec de bonnes plaquettes j arrive mieux a le doser !
pour ta fourche as tu pensé a changer uniquement les ressorts et la densité de ton huile ??ds ma preparation je vais commencer par l huile plus dense ...

bousty a écrit:

bart33 a écrit:

bousty a écrit:

sympa tout ca bonne prepa ! ca va envoyer comme il faut

tu etais décu du freinage ??

fais tu une prepa de la fourche ou autre ??

merci pour toute ces infos :cartonne:

Oui j'étais très déçu du systeme de freinage surtout pour une moto à 13500 euros !!! :rouleau:
Mais bon à force de trainer sur divers forum, certains avaient solutionné le probleme grace aux etriers de r1. Alors je me suis lancé et c'est vrai ke c'est le jour et la nuit. Même au niveau mordant (il est fort ce constructeur de piano !! :pouce:)
Bon je prend les devants : A ceux ki vont me dire ke j'avais qu'à m'acheter un R1 je leur dirai qu'hormis le freinage , la gsxr est une très bonne moto !! :flics:

Sinon niveau suspension je vais essayé de régler tt seul dans un premier temps et si çà me gave je ferai faire une prépa chez Delcamp.

pour le piano chez yamaha !+1 j ai ca a la maison
par contre en effet plus de mordant dans le levier chez yamaha mais c'est plus un feeling ayant essayé la yamh'bah en effet ca freine fort !trop a mon gout je prefere le moue du gex avec de bonnes plaquettes j arrive mieux a le doser !
pour ta fourche as tu pensé a changer uniquement les ressorts et la densité de ton huile ??ds ma preparation je vais commencer par l huile plus dense ...

Bun le freinage c'est du feeling, moi je préfère les freins de trapeurs !!! :leche:

Sinon pour la fourche on verra pour les ressorts, j'ai pas encore fait les calculs de précharge pour vérifier si les ressorts sont adaptés. Pis les tarifs de Delcamp ne sont pas excessifs.Je voulais que kelkun me communique ses réglages (sachant que je pèse 75kg) mais à ce que je vois c'est confidentiel. :peteux:

bart33 a écrit:

Oui j'étais très déçu du systeme de freinage surtout pour une moto à 13500 euros !!! :rouleau:
Mais bon à force de trainer sur divers forum, certains avaient solutionné le probleme grace aux etriers de r1. Alors je me suis lancé et c'est vrai ke c'est le jour et la nuit. Même au niveau mordant (il est fort ce constructeur de piano !! :pouce:)
Bon je prend les devants : A ceux ki vont me dire ke j'avais qu'à m'acheter un R1 je leur dirai qu'hormis le freinage , la gsxr est une très bonne moto !! :flics:

Sinon niveau suspension je vais essayé de régler tt seul dans un premier temps et si çà me gave je ferai faire une prépa chez Delcamp.

Enfin une pièce de R1 qui va rouler vite !!! :peteux:

J'ai fais la même chose sur mon K7, bonne prépa, y'a plus qu'à !!! :pouce:

bebo a écrit:

bart33 a écrit:

Oui j'étais très déçu du systeme de freinage surtout pour une moto à 13500 euros !!! :rouleau:
Mais bon à force de trainer sur divers forum, certains avaient solutionné le probleme grace aux etriers de r1. Alors je me suis lancé et c'est vrai ke c'est le jour et la nuit. Même au niveau mordant (il est fort ce constructeur de piano !! :pouce:)
Bon je prend les devants : A ceux ki vont me dire ke j'avais qu'à m'acheter un R1 je leur dirai qu'hormis le freinage , la gsxr est une très bonne moto !! :flics:

Sinon niveau suspension je vais essayé de régler tt seul dans un premier temps et si çà me gave je ferai faire une prépa chez Delcamp.

Enfin une pièce de R1 qui va rouler vite !!! :peteux:

J'ai fais la même chose sur mon K7, bonne prépa, y'a plus qu'à !!! :pouce:

MDR :cartonne:

belle réalisation et c'est sympa de nous faire "vivre" le chantier :cartonne:

alors elles sont ou les nouvelles photos

Demain !!! Lol

Voici les dernières photos de ma monture...









Je posterai plus de photo plus tard :leche:

j'ai aussi monté un petit lenticulaire à l'avant et un phare à diode à l'arrière histoire de pourvoir prendre ma monture pour aller chercher le pain le dimanche... :flics:

Jolie ta brêle

pour l avoir vue en vrai elle déchire :pouce:

Sobre et class je suis fan

jolie!!!!

superbe ! l astuce du lenticulaire :cartonne:

tres belle peinture on voit la qualité du vernis !! puis la deco est classe !

ca donne envie de rouler non ! ?? :camion: :pouce:

bousty a écrit:

superbe ! l astuce du lenticulaire :cartonne:

tres belle peinture on voit la qualité du vernis !! puis la deco est classe !

ca donne envie de rouler non ! ?? :camion: :pouce:

Bun pour ce qui est de rouler sur piste çà démange en ce moment....:feu:

Pite photo de devant :

Salut bart33,

Belles prépas sur ta moto.
Donc comme promis ; pas de grandes difficultés pour les changements d'étriers !!!! tout le monde peut y arriver en 1 heure.
A bientôt

Trop belle, félicitation pour ce travail.

vivement les premiers roulages !!!!

trop belle et bien finie

Sur un gros freinage , tu as pas peur que le lenticulaire frotte ou tape ton Garde-boue avant ?

J'avais voulu faire comme ça sur mon R1 , et j'pense que ça passe pas , peut etre que c'est plus large sur ta meule

Superbe boulot

Rfull1 a écrit:

vivement les premiers roulages !!!!

C'est clair, avec des bons pneus en plus..... :leche: :leche: :leche:

Azkilar a écrit:

Sur un gros freinage , tu as pas peur que le lenticulaire frotte ou tape ton Garde-boue avant ?

J'avais voulu faire comme ça sur mon R1 , et j'pense que ça passe pas , peut etre que c'est plus large sur ta meule

Superbe boulot

Nan j'ai testé avec la fourche comprimée, çà touche pas... Mais bon je v enlever tt çà car avec la directive d'avril qu'ils viennent de nous pondre, g pas envie de me faire confisquer ma brèle....:feu:
Fini la route...

c'est la déco de l'équipe qui fait le championnat road racing??camron donald et le néo zélandais (je me souviens plus sont nom)?

chacha a écrit:

c'est la déco de l'équipe qui fait le championnat road racing??camron donald et le néo zélandais (je me souviens plus sont nom)?

pitt laverty lol

comment t'as fait pour la peinture ???

MIKEZEBIKE a écrit:

comment t'as fait pour la peinture ???

J'ai fait faire un noir uni avec porte numero blanc et liseret rouge à l'aérographe.

elle est vraiment sublime. très bon gout!!

je sais pas qui a eu l'idée le premier mais sur un autre forum il y a un qui a la meme deco,mis apart que ces sur un 600 k8,en tous cas c'est le style de deco que je prefere (sobre) :pouce:

:joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :joli: :cartonne: :cartonne: :cartonne: :cartonne: :cartonne: :cartonne: :cartonne:
dechirure!!!! je kiffe les gex!!!
c est pour ca que j en ai un!!!!!

magnifique :cartonne: vraiment la grande classe

petite question,tu la pris sur le site HPS le kit deco?

jimoney a écrit:

petite question,tu la pris sur le site HPS le kit deco?

http://www.alloutgraphics.com/products/racereplica/relentlesssuzuki.html

Mais j'ai complété avec un kit sur ebay car les numéros étaient trop grands.

beau travail!! felicitation!

le rendu est superbe, sobre et efficace bravo :pouce:

c'est quoi ton poly?

bart33 a écrit:

jimoney a écrit:

petite question,tu la pris sur le site HPS le kit deco?

http://www.alloutgraphics.com/products/racereplica/relentlesssuzuki.html

Mais j'ai complété avec un kit sur ebay car les numéros étaient trop grands.

comment on fait pour commender, c est chez les ricains?