Encore des soucis avec ma brêle

Re salut, bon les problèmes continuent (j'aurais mieux fait d'acheter des roller moi ! ! !):
Hier soir impossible de démarrer Mon R1 (année 98), il y a une alarme qui fait coupe circuit et impossible de la virer....bon j'ai régler le problème ce matin donc ça c'est fait (problème de branchement et batterie faiblarde).

Bon alors maintenant qu'elle démarre j'ai des soucis de carburation (elle tourne comme une patate sous 4000tr/min).

Alors la valve à l'échappement a été virée (est ce que ça peut venir de là), je vais mettre de l'essence propre et je vais voir.

Si non question à un franc: le niveau d'huile se fait à froid sur ce berlingo

oui ca peut venir de la valve exup.
Si elle est enleve c est que tu as une ligne ou juste la sortie.

Si ca deconne toujours moi j ai le meme probleme en dessou de 3000 ca deconne grave et apres c nikel.

Moi j ai tout fait filtres, synchro, valve exup, nettoyage carbu ect........

Et en faite si ce n es pas ta valve descend tes aiguille de carbu et normalement c bon ( j attend car j ai perdu le petit ressort mais a premiere vu c bon j ai essaye avec un ressort de stylo de bille).
Et pour le niveau je ne sais pas .
tcho

Pour le niveau tu fait chauffer 3 mn est tu laisse 3 mn aprés tu fait le niveaux!!!!!

Merci pour les précisions...
Mais c'est quand même chiant que la bécanne tourne comme un bi sous 4000tr, je vais voir pour la remettre vu que j'ai toujours le pot d'origine.
A moins de monter le ralenti, mais une fois chaude elle perd ses tours.

Garde l'exup est regarde les bouchies est le petit filtre a essence!!!

+1 pour une synchro et pour l'exup .....

les gicleurs de ralenti? laisse tourner à l'arret sans accélérer, si une sortie de pot ne chauffe pas, c'est qu'il ne fonctionne pas, donc pour moi soit le gicleurs, bougies, bobine crayons d'allumage

Tu veux le rendre fous LA!!! :peteux: :peteux:

allez je te la rachete 500€, pour une bécane qui tourne pas c'est bien payé :leche:

marcoR6 a écrit:

allez je te la rachete 500€, pour une bécane qui tourne pas c'est bien payé :leche:

450e et je te fait la révision complète

Alors ça donne quoi?????

je fais le déplacement! affaire conclue

tustus a écrit:

Alors ça donne quoi?????

Pour le moment j'ai pas le temps de bricoller dessus, alors je vais aller tourner comme ça vendredi et la semaine prochaine je l'envoi chez un pote mécano (valve+synchro)

Les dernières news:
J'ai été faire 2 cessions à Carole cet après midi, températures autour de 28°, piste super mais beaucoup, beaucoup de monde (merde les parigos sont pas encore parti en vacance ou quoi??).

Alors première cession, le moteur de la brêle tourne super mal (obligé de monter le ralenti à 3000tr et encore elle est froide....) à chaud c'est pire et je vous dit pas l'odeur qui sort des échapements (j'ai failli en tuer 5 qu'attendaient derrière moi).

Pas de soucis majeurs hormis un ralenti super haut qui me poussait au cul, un frein arrière inéxistant et un frein avant qui donne du mou au bout de 8 tours (malgré les durites avia).
Si non pneu et partie cycle au top + super feeling pour une moto de 10ans.

2° cession: j'ai réduit la garde à la pédale de frein arrière et miracle ça freine quand j'appui dessus, le ralenti à chaud était arrivé à 6000tr (un peu excessif), redescendu à 1800/2000tr et le moulin tourne nickel.
Je fait les deux premiers tour tout doux, histoire de roder la bête et le bonhomme et après gazzz.

La confiance revient et je prends la roue d'un gars motivé avec son CBR 1000, inter dans le parabolique..il me repasse à l'accel et me fait les freins à hotel, un demi tour pour me raprocher et crack à nouveau inter dans le parabolique et rebelotte il me re dépasse à l'accel et me fait les freins au virage suivant, trois tours plus tard au même rythme on rentre rinçé tout les deux..
mission accomplie:
J'me suis fait plaisir, la moto marche à peut près (plus d'exup donc creuse comme un 600 anoréxique en bas; le freins Av qui devient mou au bout de 08 tours), et j'ai rien pété....une première.
Côté négatif:
-Je suis un peut saoulé que ma moto manque de pêche en bas j'aurais aimé taper le 1000cbr aux freins.
-J'ai une condition physique de MOULE (des crampes, une transpiration de chien et mal à toutes mes articulations).


Vivement la prochaine