Démultiplication GsxR 750 k7

alors je pense savoir que le GsxR 750 k6-k7 (en full) est en 17x45.

Je fais tout le circuit d'Alès en 2è et 3è (chrono en 1'33-34).

je me demandais quel serait le changement de démul le plus judicieux pour utiliser davantage les différents rapports, et si cela nécessitait changement de la chaine :

- 16 x 45 : un ami a cette démul et cela ne fait pas de gros changement visiblement (chrono Alès, en 1'29-30) -1 devant

- 15 x 45 ??? trop court ?? -2 devant

- 16 x 47 ?? changement de chaine ? -1 et +2

- 15 x 47 ?? changement de chaine ? ca fait -2 et +2 trop hardcore ??


merci de vos avis/conseils

salut, moi je suis en 16x47 et je roule en 1,23 je passe la 4 en ligne droite des stands et je la passe juste dans la descente avant le droite et je trouve que sa va bien :pouce:

et est ce que pour passer en 16 x 47 tu as du changé la chaine ou ca passe avec celle d'origine ??

en sortie de virage, à la réaccélération, est ce que tu distances facilement les 600 ??

Essaie 15-45 en plus ca te coutera que dalle 15€ le pignon .

15 x 45, la chaine est pas trop longue du coup ???

là en 15 x 45, je devrais arriver à passer la 5è non ??

MM69 a écrit:

et est ce que pour passer en 16 x 47 tu as du changé la chaine ou ca passe avec celle d'origine ??

en sortie de virage, à la réaccélération, est ce que tu distances facilement les 600 ??

j'avais acheter un kit chaine complet et pour distancer les 600 sa depend de ton pilotage aussi, avec un 750 tu peut ouvrir comme avec un 600 tu risque beaucoup moins les mauvaises surprise d'un 1000,a alés pour la course o3z les 1000 me deboiter pratiquemzent que sur la ligne droite et les 600 en sortant derriere eux avant la ligne droite des stands je les passer en milieu de ligne droite,mais bon ca depend toujours du niveau de conduite mais 16x47 je pense que c'est parfait,a savoir que une dent enlever au pignon sa vaut a peut pres 3 dent en plus a la courronne :pouce:

c'est sur que je ne suis pas un pilote, et qu'un 600 d'origine peut me défoncé

mais je me disais qu'à niveau de pilotage comparable, c'était pas normal de pas rattraper un 600 en sortie et dans la ligne droite.

Je vais étudier la question...

et une marque de kit chaine à recommander ? à éviter ??

si tu sors derriere un 600 tu dois le doubler logiquement c'est que tu tire trop long,mais du 16x46 voir 16x47 tu passera pour tous les circuit en general,moi j'ai les 2 courronnes 46 et 47 en afam et sa va je m'en plein pas

ok c'est cool, merci de tes conseils

j'ai commandé un kit chaine en 16 x 47 héhé