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NUMERO 1 DES FORUMS PISTE EN FRANCE
 
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4 résultats trouvés pour 82

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Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    FolderSujet: Ma première course officielle !!! Motopiste.net en Coupe de France Promosport 125 à Pau-Arnos
redman

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Rechercher dans: BLABLABLA   Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySujet: Ma première course officielle !!! Motopiste.net en Coupe de France Promosport 125 à Pau-Arnos    Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptyVen 21 Juin - 15:17
Vous allez rire pour la suite de mes aventures, ça aurait pu se finir plus rapidement...

Le matin je mets le réveil à 8h00, me disant "course à 10h t'es large !"

Resituons les choses, je suis à 20km(environ 20mn) du circuit à l'hôtel.

Je me réveille donc la tête dans le c... dimanche matin, 8h00

La chose à ne pas faire dans ces cas la c'est d'éteindre le réveil en se disant "allez encore 5 minutes"

Ça finit toujours mal !

Je me souviens du bond que j'ai fait quand j'ai ouvert un œil, il était 09h15...

Voici ma tête au réveil :

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AHAHAHAHA "Allo c est le staff Suzuki tu es ou?"

J'arrive !!!!!

Le temps de prendre une douche express, m'habiller, descendre au petit déjeuner, attraper un bout de pain, rendre les clefs à l'accueil et partir façon Colin McRAE dans ma FOCUS ST  en direction du circuit de Pau ARNOS !

Quel c... !!!!

Sur la route je reçois un deuxième appel "Tu es ou? les gamins vont en pré-grille"

J'arriiiiiive !

Passons les détails sur la conduite, je suis arrivé juste à temps !

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J'ai enfilé mon cuir, sans même enfiler la sous-combinaison SIXS que j'ai porté les 4 jours précédents...tellement j'étais pressé et sous pression...
Dorsale, bottes, gants, airbag je cours vers la pré-grille ou les parents et leurs enfants attendent l'entrée sur le circuit...


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Ouf c'était moins une ! Heureusement le staff SUZUKI m'attendait, chauffantes sur la moto...

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Quelques sourires autour de moi, des encouragements, me voila !

Je n'étais pas dans le même état que la veille, le coup d'adrénaline et le fait que ce soit tôt pour un dimanche matin, j'étais vaseux...

Ça ne m’empêchera de prendre part à la procédure du tour de formation pour se positionner sur la grille ensuite.

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Un seul tour de chauffe(la piste est sèche!) et voila le directeur de course avec son drapeau rouge, il quitte la piste, les feux s'allument, puis s'éteignent : C'est Partiiiiiii !

Départ comme la veille, pas mauvais, mais les jeunes sont rapides, et légers !!!!

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Je suis avant dernier, le #82 que j'avais passé la veille est plus rapide, la faute à... moi !

La veille je suis allé lui dire que le double droit se passait à fond, et que la chicane se passait plus serré à gauche, vu que j'étais derrière quasiment toute la course j'ai vu ou il pêchait, j'ai donc sorti ces quelques conseils pour l'aider !

Et bien le lendemain, ce dimanche, quelques tours à lutter avec, puis il a mieux géré sa course que la première...
Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    Screen77

J'ai donc lutté avec le #97 et sa KTM...

"Un coup toi, un coup moi"

Je le passe, mais il revient, impossible de prendre le large...

12 tours c'est long mais court à la fois !

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Nous jouerons à ce petit jeu jusqu'au dernier virage où je le passe à la chicane, il reviendra dans la ligne droite pour finalement franchir la ligne d'arrivée devant moi !

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REDMAN  19ème et dernier ! ahhhhhh

Il en faut un, aujourd'hui c'est moi !

Tour de décélération, les commissaires nous saluent, on leur rend la pareille, et on rentre, fin du rêve de gosse... du moins pour ma part !

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Les jeunes ont d'autres courses à venir : LE MANS - MAGNY COURS - LEDENON



Le podium de la course 2 s'est joué dans un mouchoir de poche, les 3 pilotes franchissant la ligne de front !

1er NEGRIER Alexy
2ème BOUCHET Joan à 0.018'
3ème ROMAN Matteo à 0.023'


J'ai ramené la GSXR au box SUZUKI en un seul morceau, remercié le staff, félicité les jeunes pilotes pour leurs résultats...

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Un coup de main pour tout ranger, les deux tentes gonflables sont démontées et roulées dans leur énorme sac(super pratique !!!) 
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Et me voila sur l'autoroute en direction de la maison... 

Au retour j' ai un passager qui en connait un paquet sur la moto, Sébastien SCARNATO, pilote d'Endurance, avec qui on discutera tout le long du trajet... De Pau à Ledenon ou je le déposerai(journée de roulage BMC)

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Des souvenirs plein la tête !

Cette expérience, MA première expérience en course, en dehors des résultats, était immense !

Côtoyer le monde de la compétition, faire comme les vrais, Essais, Qualifs, Courses : WAOUH !!!!!

Si vous voulez vous faire plaisir, sans vous faire déborder par la puissance, à moindre coût cette formule est faite pour vous, ou vos enfants !


Une GSXR fiable, peu gourmande en consommables et en carburant fait la saison entière.

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98% du plateau PROMOSPORT 125 est composé de SUZUKI GSXR125


Je tiens à remercier SUZUKI MOTO FRANCE pour ce rêve de gosse réalisé à 37 ans ! (Le sourire sur la photo en dit long!)

[b]Il n'est jamais trop tard pour les réaliser ![/b]
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Merci au Staff :  Fabien, SEB SCARNAT', Dominique

Merci aux jeunes pilotes fair-play ! Ainsi qu'à leurs parents pour leur sympathie

Merci à Jean Luc le papa de Moustic RIDER#13(visitez sa page FaceBook, le futur ZARCO!) pour le prêt de la couronne en 44 et l'accueil dans son Hospitality royale.

Merci aux officiels FFM et aux commissaires de piste 

Merci au circuit de Pau Arnos pour les conditions d'accueil, le tracé est génial !

Merci BERING/SIXS/FORMA/HIT-AIR/SUOMY pour le matériel mis à dispo lors de ce weekend de course.

Merci SIXT pour la loc' de cette FORD FOCUS ST(la classe, à tarif imbattable:)


La gamme SUZUKI :
https://www.suzuki-moto.com/

Tous les résultats du PROMOSPORT:
https://www.cdfpromosport.fr/resultats/2019/



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Une ambiance au top !!!!



Dédicace à Romain(AKRAPOVIC) qui est passé me voir sur la course ;) Merci pour les encouragements !
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Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    FolderSujet: Ma première course officielle !!! Motopiste.net en Coupe de France Promosport 125 à Pau-Arnos
redman

Réponses: 54
Vues: 5050

Rechercher dans: BLABLABLA   Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySujet: Ma première course officielle !!! Motopiste.net en Coupe de France Promosport 125 à Pau-Arnos    Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptyMar 18 Juin - 2:01
Une première fois ça ne s'oublie pas !


Essayez de vous souvenir de vos premières fois...


Première fois à vélo, première rentrée des classes, premier baiser, première fois à moto... vous verrez que l'on situe toujours sa première fois !


Pour ma part ce fût la première fois de plusieurs choses le weekend dernier !


Allez j'entends les plus de 35 ans chanter la chanson...
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Préambule:


SUZUKI MOTO FRANCE m'a proposé de venir rouler sur une weekend de la Coupe de France PROMOSPORT, mais pas dans n'importe quelle catégorie !!!


Sur une 125cm3 : La GSXR125 2019 !!!




Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    Suzuki14
~130kilos, 15 chevaux



 Quel fou aurait refusé?


Depuis que je suis gamin je rêve de prendre le départ d'une course !


Regarder les GP et s'imaginer tourner la poignée de gaz, la tête dans le guidon, comme un vrai...


Ce rêve c'est grâce à SUZUKI que je vais le réaliser !


"Vis ma vie de pilote SUZUKI" le temps d'un week end !


Pour se faire il fallait trouver par quel moyen j'allais me rendre à PAU !


L'avion? 
Il faut passer par Paris et redescendre, bref en partant de Marseille, une galère ! et limite de poids pour les affaires...


Le TGV? 
Pas direct, une fois sur place, mal desservi par les transports en commun


Restait la voiture... pratique, c'est l'indépendance pure !(désolé les amis écolos!)


J'ai donc loué un véhicule chez SIXT sur Aix en Provence, ma pauvre GOLF3 étant incertaine pour un si long trajet...


Arrivé au comptoir pour récupérer les clefs, l' hôtesse me propose de choisir entre deux véhicules : 
OPEL ASTRA ou FORD FOCUS ST LINE.


J'ai opté pour la FORD, sûrement parce que son coloris est assorti à la GSXR que je vais "piloter" ^^


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Véhicule récupéré, je prépare mes affaires, il ne faut rien oublier...


COMBINAISON      ---> CHECK
CASQUE              ---> CHECK
BOTTES              ---> CHECK
DORSALE             ---> CHECK
GANTS                ---> CHECK
AIRBAG                ---> CHECK
Sous combinaison  ---> CHECK


Tout y est ! N'oubliez rien sous peine de se voir refuser l'accès à la course après les vérifications techniques par les officiels FFM !


Pour une course officielle il faut une licence FFM Compétition, il est possible de prendre une licence "un événement" qui vous couvre tout le weekend de course.


Cette licence est facturée 100€ par la FFM.


Je me suis donc inscrit sur leur site, tout est bien expliqué, il suffit de rentrer les informations et d'imprimer le formulaire.


http://licencie.ffmoto.net/



Une visite médicale est obligatoire, je suis donc allé chez mon généraliste qui a estimé que j'étais apte ;)



L'attestation médicale est téléchargeable en ligne, il suffit d'un tampon et d'une signature du Médecin...


Au programme, essais libres Mercredi/Jeudi/Vendredi,
puis on entre dans le vif du sujet Samedi matin qualifications, après midi COURSE 1 et Dimanche matin Course 2.


Jour du départ :



Départ mercredi matin à 09 heures, direction le circuit de PAU ARNOS, à 617km de chez moi, pour près de 05h30 de route.


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Je mets le régulateur de vitesse, et hop autoroute tout le long !


Je croise même le camion Pirelli, qui emmène un stock de SUPERCORSA sur PAU ARNOS


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Vers 15 heures arrivée au circuit, le staff Suzuki m'attend, ma monture du moment aussi !


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Elle est dans un box, sur ses béquilles, couvertures chauffantes allumées, slicks en température, tout est prêt.


Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    64699310


Je me change, et observe mes "concurrents" faire de même, ils sont jeunes, voire très jeunes !


Leurs parents sont à proximité, certains s'occupent des derniers réglages, d'autres vérifient les pressions...


L'ambiance est bonne, la température également, toutes les conditions sont réunies pour que ces essais se déroulent bien.


C'EST PARTI !!!


16 Heures : 
Ouverture de la piste pour ces essais libres, je connecte le câble de mon gilet Airbag HIT-AIR à la petite GSXR et c'est parti pour une session de 30 minutes.

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Premiers tours pour découvrir le tracé






Le circuit est vallonné, ça monte et ça descend, vu la cylindrée beaucoup de virages se passent à fond, j'essaie de m'appliquer pour les traj', les petits me déposent, mon écart de poids est flagrant dans cette catégorie, pour information je pèse 95 kilos, quand un pilote Promo 125 pèse moins de 35 kilos pour le plus léger !!!


Le poids OK, mais les jeunes connaissent la musique, ils rentrent plus fort et ne freinent quasiment pas !


Il va falloir "souder" comme le répètent sans cesse les gars de chez SUZUKI !


Je soude, mais partiellement... y a des endroits qui me rendent fou, comme :


- La première parabole après le pif paf de la ligne droite des stands(2)
- Le gauche après la descente(5)
- La chicane(6)


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Concernant la moto c'est hyper léger, maniable comme un vélo et il faut la garder dans les tours pour passer, sinon on est au ralenti, ce qui compte le plus en 125 ce sont les traj' bien entendu et la vitesse de passage en virage.


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Je finis ma première session essoufflé, c'est assez physique, mais j'ai le sourire sous mon casque !

Tentative de dépassement par le #51, pas le Pastis, mais Tom, une fusée le ptit gars !

Il était en catastrophe, on était pas loin de partir dans le bac, mais ce qui m'a le plus étonné c'est que ce jeune homme est venu s'excuser en fin de session ! "désolé pour tout à l'heure c'était limite"... un sourire et tout était réglé ! ;)

Pause, puis nouvelle session de 30 mn, je passe de plus en plus rapidement, mais mes points noirs sont toujours les 3 que j'ai cité ci dessus...


Je rentre aux stands, au total j'aurai roulé une heure.


Changement de tenue et retour à l'hôtel après avoir mangé avec le staff au PLV RACING (cantine du circuit)

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A l'hôtel je tombe comme une masse, bilan de la journée 600km d'un trait, et 1 heure de roulage, je m'endors comme un bébé, les trajectoires seront la jusque dans mes rêves...


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Jeudi : journée de roulage libre, cette fois ci il faut aller prendre son inscription directement auprès du circuit, 25€ la session de 20 minutes.


Une session le matin, et une l'après midi, c'est peu mais ça fait du roulage, j'en profiterai donc !






Les deux sessions de roulage libre passent vite, j'améliore mes chronos mais pas en grosses secondes... ça reste infime, mais la moto met en confiance, et je cherche toujours mes repères.


Réglage de la moto, on ouvre un peu plus les demi guidons afin de pouvoir reculer sur la moto, ma tête tapait dans la bulle une fois penché... c'est désormais mieux !


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J'emprunte une couronne de 44 dents à Jean Luc (le père du petit Mattéo ROMAN), la GSXR tirait un peu long, une dent de plus qui lui permettra de tirer mes 95 kilos en restant haut dans les tours ; d'origine la 5 et la 6 étant trop longues...


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Les réglages fonctionnent, la moto tire un peu plus court, ma position est meilleure, chaque centimètre carré caché derrière le carénage c'est de la pénétration dans l'air, et jusqu'à présent j'étais aussi aérodynamique qu'un frigo américain sur une moto...


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Vendredi matin : Essais libres, 20 mn le matin et 20 mn l'après midi.


Levé tôt (j'ai du mal! aie ça pique ! Mais connaissant le programme je suis motivé, au lieu de mettre 1H30 pour me sortir du lit, quelques secondes suffisent, le trio "levé-douche-petit déjeuner" est bouclé !


Direction le circuit en voiture, 20 minutes de route, ça laisse le temps de se réveiller et de penser aux traj', mais aussi à ces p'tits gars qui vont très(trop!) vite !!!


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La météo est formelle : il va pleuvoir !!! mais quand????


Les deux sessions passent à la vitesse de l'éclair, 20 minutes c'est court... une le matin et une l'après midi, fin de la journée roulage !


Je continue mon apprentissage du circuit...


J'avais même fabriqué des Stickers pour l'occasion !!!! "j'suis en rodage" ça prévient mes "adversaires" lol


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BRIEFING OBLIGATOIRE :


Un Briefing est tenu par les officiels FFM


Nous somme réunis dans une salle, on nous rappelle les consignes de sécurité, les drapeaux, les procédures de départ en cas de pluie, en cas de chute etc...

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Les jeunes sont habitués, moi c'est la première fois, je bois les paroles de l'intervenant, faudrait pas se rater !!!

Tout est clair, nous quittons la pièce après avoir signé un registre de présence, sans quoi vous ne prenez pas le départ !!!



Les VÉRIFICATIONS :


Fin d'après midi, je vais aux vérifications avec mon matériel pilote : casque homologué, combinaison, gants, bottes, dorsale...


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Les officiels de la FFM vérifient les licences, les normes du matos, tout est ausculté !


L'officiel colle un sticker sur mon casque pour indiquer que c'est OK.


Un tampon est apposé sur un feuillet FFM à conserver précieusement !

La case matériel pilote est remplie, direction les vérifications moto.


Je quitte la salle pour emmener la moto à sa vérification technique :

Il faut démonter le sabot, présenter la moto ainsi que ses papiers.
Le staff SUZUKI s'en charge ;) (merci à eux!)

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La case "moto" est remplie, un tampon, une signature : MISSION ACCOMPLIE ! 


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On peut rouler en course ce weekend !

Ah j'oubliais : Le transpondeur ! Il faut aller le récupérer et signer la feuille (oui on ne signe pas d'autographes mais des documents !!!)


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Mon numéro de course : le numéro 3 (Comme MAX BIAGGI lol)


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Je rentre à l'hôtel, je ne fais pas long feu, épuisé de ces trois premiers jours intenses...



Samedi matin :



Avant toutes choses une minute de silence est respectée dans la voie des stands afin de rendre hommage au jeune pilote Guillaume Juchet qui nous quittait le 26 Mai lors du Promo 600 à CROIX en TERNOIS.


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On y est presque :



Les choses sérieuses commencent, avec les qualifications, puis l'après midi la course 1 !


Le ciel est noir, il pleut, il nous faut changer les pneus, les slicks cèdent leur place pour des pneus pluie tout neufs !
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Gros défi, il reste 15 minutes avant les qualifs pour monter les deux pneus PIRELLI rainurés pluie !


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Heureusement Dominique le mécanicien SUZUKI magique change le tout, juste à temps !


Qualifs sur le mouillé !


Je n'ai jamais roulé avec des pneus pluie, je connais peu la piste et la moto, bref un petit moment "seul au monde" mais faut y aller !


Les recommandations de Seb Scarnato et Fabien Sohier : "soude! c'est pareil que sur le sec !"


Info ou intox?  j'ai pu vérifier : ça tient !


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Cependant ça roule moins vite sur le mouillé... vous vous en doutiez !

Je prends la 17 ème position en 1.55'.744, le petit Mattéo ROMAN fait la pôle en 1.42.519 (un extraterrestre!!!)


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Je ne serai pas dernier sur la grille de départ ! Mais c'est tout comme...


Je me traîne, et les surnoms commencent à pleuvoir dans le box : "Sandale" "Savate" "Cornichon" et tout un tas de gentillesses dont les pistards ont le secret !


On me suggère même de monter un accélérateur commandé par une télécommande depuis les stands lol ! vous voyez le délire !


Je prends le déjeuner avec le staff SUZUKI, les gars sous entendent que je ne devrais pas manger, pour gagner 0.1 sec lol


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Une bonne assiette de pâtes, une saucisse et demi(c'est pas une blague!) ce sera assez !!!!


La course est à 16h30 ce qui laisse le temps de se concentrer et de faire les derniers réglages...

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Dans ces moments la on pense à tout, des sortes de check list pour se rassurer :

- "Ne pas oublier de bien s'équiper, tout le matos, n'oublie rien !"

- "La procédure de départ, qui sera une procédure avec 2 tours de chauffe au lieu d'un vu que c'est sur le mouillé..."

- "N'oublie pas la GoPro pour ramener des souvenirs"

- "Vont ils me mettre 3,4,5...tours?"

- "Pense à ce que te disent les gars, en 125 faut pas couper... ne coupe pas!"

- "As tu fermé la porte de la douche à l'hôtel?" ^^



Et d'autres questions, trucs, qui te passent par la tête à cet instant, je pourrai remplir une page avec... ^^




[size=13]La pression monte, le p'tit pipi de la peur je l'ai fait juste avant d'enfiler le cuir, ahahahah
[/size]

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Finalement le temps revient à la normale, il ne pleut plus mais la piste est encore humide par endroits, on part sur du séchant, avec les pneus pluie !

Je tâte les pneus, c'est de la colle !

Dominique lève les béquilles nous allons sur la pré-grille, un espace fermé ou on vient attendre la procédure de départ.

On remet la moto sur béquilles, et on patiente, le temps que les Promo 500 finissent...

Cela me rappelle les matchs de football américain auxquels j'ai participé plusieurs saisons en championnat de France avec l'équipe des Argonautes d'Aix en Provence(pour les connaisseurs, c'est la ligue 1 - "Elite")

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Au Football Américain mon physique était plus un avantage qu'à moto...


Tout est calme, on dirait que c'est au ralenti, le temps s'arrête.. et d'un coup tout s'accélère, on enlève les béquilles et c'est parti ! Tour de mise en grille !!!!

Les pneus ne sont pas très chauds, la piste est humide, faut y aller sans trop faire le fou !

Le tour se passe sans encombres, vient le dernier virage, mes concurrents se placent au fur et à mesure sur la grille de départ.

Je vous avoue que j'étais un peu perdu, heureusement un commissaire m'indique ou il faut que je me place, surement l'excitation je ne me rappelle plus ou il fallait aller...

On m'avait dit : "Tu verras quand tu y seras, tu vas te demander ce que tu fais la"...
Effectivement je me suis dit "REDMAN, qu'est ce que tu fais la?"


Mais pas eu le temps de réfléchir trop longtemps, nous voila partis pour 2 tours...

Faut attaquer, pour monter les gommes en température, sans se bourrer ! Ce serait dommage... et la honte : Y a du public qui regarde(et qui a bien du se marrer de voir votre serviteur couché sur une petite moto lol)

Les deux tours effectués : Nous y sommes !!!!

On ne peut plus faire machine arrière, dans quelques secondes le départ d'une nouvelle expérience, un départ en meute à l'extinction des feux rouges !

L'Officiel tend le drapeau rouge, puis se retire en bord de piste, les feux s'allument.... et.... et....

Les moteurs hurlent, les pilotes se penchent en avant, CLAC fait la 1 ère enclenchée tout en haut(boite inversée!)

L'embrayage patine, j'ouvre les gaz en grand : Je prends mon envol !!!! C'est PARTiiii pour 12 tours !






Les quelques mètres du départ sont plutôt bons, j enchaîne rapidement les rapports, 2....3....4...5....6....


Je me dis je vais en gratter quelques uns avant le 1er virage... que nenni !


Ils sont plus légers, leur GSXR sont moins à la peine... dans les bouts droits, c'est peine perdue...

Je me cale derrière mon concurrent(le 82) et essaie de passer, pas facile, le jeune est agile !

Avec une 125 il faut rester gaz en grand et couper le plus tard possible, tout en gardant de l'élan pour ne pas avoir à relancer, vu la puissance du moteur qui fait 15 chevaux...


Tout le contraire du pilotage d'un 1000, où dans la courbe il ne faut surtout pas mettre gaz en grand ! Sous peine de visiter Mars ou la Lune...


Je scrute les passages ou il coupe un peu plus que moi et je tente... Je n'ai jamais doublé en course, j'essaie de rester propre, sans faire de crasse, n'oublions pas que ce sont des ados, et que je suis venu pour une expérience, pas pour jouer les points...


Dans le double droit (3-4 sur le schéma du tracé plus haut) je me rends compte qu il coupe, je recolle chaque tour à cet endroit la !


Cela permet de sortir du virage plus rapidement que lui et de grappiller quelques mètres ! Mais au freinage suivant il passe mieux que moi...


Jusqu'à la faille : Le virage 6 !


Après plusieurs passages ou j'ai failli faire un strike à vouloir freiner plus loin, je me suis souvenu d'une phrase du stage BMC "apprends à perdre du temps pour en gagner"


Bon le soucis c est que j'en perds beaucoup du temps ! Mais la je suis passé moins vite dans la chicane, j'ai donc pu remettre du gaz un peu plus tôt moins sur l'angle et je suis ressorti devant...


Ouf une place de gagnée ! à la régulière !


Mais le #82 ne se laisse pas faire et me repasse dans la ligne droite !


Cauchemar ! ça va durer jusqu'au dernier tour, au moment de prendre un tour par les 5 premiers(des fusées!) j'en profiterai pour doubler le #82 dans la chicane


Voyant tout ce monde se porter à son niveau il a flanché dans la chicane et hop REDMAN qui passe...


Mais toujours le même refrain, trop lourd ou manque de watts(rayez la mention inutile!) il me repasse dans la ligne droite !


J'aurai pas du me resservir des pâtes à midi ! ^^


Je finis la course avec le sourire, drapeau à damier franchi, 17ème et pas dernier(sur 19 pour les mauvaises langues lol)


Tour de décélération(si on peut appeler ça décélération vu mon allure en course lol) les commissaires de piste se mettent en bord de piste et nous applaudissent, j'ai trouvé ça énorme ! Comme les vrais !


Je rentre par la voie des stands, et je félicite le #82 juste devant moi, il m'a donné du fil à retordre !


Le podium est annoncé :


1er MATTEO ROMAN  avec un meilleur temps au tour en 1.40.970
2ème NEGRIER Alexis
3ème PACOU François(le plus âgé du Promo 125!)


Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    9-pau-10




Je réintègre le box SUZUKI et je me fais charrier gentiment... "bah alors les gamins t'ont mis un tour!?"

J'ai quand même droit à une deuxième barre de céréales, je retombe en enfance... ^^
Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    64746110

Le plus important pour moi était de prendre le départ et de finir, VENI VEDI VICI !  Peu importe les blagues, ce fut une première course enrichissante !


Les coulisses d'une course moto officielle, vécue par un poireau.


La journée se termine, je ne boirai pas le champagne, mais un Orangina bien frais à l'hôtel... ^^


Bilan course 1 en quelques phrases :


Je me traîne, mais je prends du plaisir
La GSXR est agile, un vrai vélo !
Ils auraient pu ne rien dire et me rajouter 15cv, vu mon poids on aurait rien vu lol
Les gamins roulent fort !
Ce tracé est génial ! des virages intéressants, monte, descends...
Formule intéressante pour accéder à la compétition moto!


Bonus : 
Le Camion Pirelli organise des tirages au sort pour gagner des pneumatiques, répartis entre tous les pilotes engagés en Promo, sympa !!!


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Il reste une course le Dimanche matin, je suis cassé partout, une douche, quelques coups de téléphones à mes proches et une grosse nuit de sommeil...


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Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    FolderSujet: quel temps au vigeant
nono8391

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Rechercher dans: VOS chronos catégorie Confirmés   Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySujet: quel temps au vigeant    Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySam 2 Juin - 14:39
Frizzypatzy a écrit:
fane1773 a écrit:
J’y retourne Les 9 et 10 juin frizzy 😁


Ah ben cool :-) j y suis le 9.j ai trouvé une place en derniere minute. On pourra boire une bière ;-) (r1 noir #82)

a ba on y est aussi , cool ca !
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Frizzypatzy

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Rechercher dans: VOS chronos catégorie Confirmés   Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySujet: quel temps au vigeant    Tag 82 sur WWW.MOTOPISTE.NET    EmptySam 2 Juin - 13:44
fane1773 a écrit:
J’y retourne Les 9 et 10 juin frizzy 😁


Ah ben cool :-) j y suis le 9.j ai trouvé une place en derniere minute. On pourra boire une bière ;-) (r1 noir #82)
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