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Les essais libres des 24 Heures Motos ont confirmé la hiérarchie entrevue lors des essais pré-Mans avec cinq machines qui se tiennent en une seconde. Toutefois, le fait le plus marquant est le meilleur chrono signé par Javier Forès au guidon de la Ducati #6 d’ERC Endurance-Ducati. Le pilote espagnol a tout simplement fixé le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1’35’’460 (157,8 km/h de moyenne) ! Rappelons que le précédent record avait été réalisé en 2017 par Randy De Puniet en 1’35’’730. La Yamaha #7 de YART-Yamaha s’est classée deuxième en 1’35’’782 devant la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team (1’36’’077). Cependant, cette machine a été victime d’une chute au virage du Musée. Le pilote, Illya Mykhalchyk est indemne. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France et la Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul complètent le top 5 qui se tient en une seconde.
La Yamaha #96 de Moto Ain a réalisé une belle séance d’essais libres en signant le dixième temps en 1’37’’270. Elle se place ainsi comme la meilleure machine privée devant la Yamaha #77 de Wójcik Racing Team et la Kawasaki #4 de Tati Team Beringer Racing.
À noter que la Kawasaki #11 de Webike SRC Kawasaki France a terminé la séance à la neuvième place en 1’38’’060. La nouvelle ZX-10R échoue à 2,6 secondes des leaders.
Comme lors des essais pré-Mans, la Yamaha #18 de Team 18 Sapeurs-Pompiers a été la plus rapide en Superstock devant la Honda #55 de National Motos et la Yamaha #94 de Team LH Racing.
La Metiss #45, seule machine de la catégorie Experimental, s’est classée 23e du classement général.
Plusieurs chutes sont survenues durant cette séance d’essais libres. Elles ont concerné les machines suivantes : Kawasaki #56 de Team Players, Aprilia #15 d’Aprilia Le Mans 2 Roues, Suzuki #53 de Mana-Au Compétition/Ligue contre le cancer. La chute de la Honda #41 au virage du Garage Vert a précipité la fin de la séance sur drapeau rouge.
Après avoir pris leurs marques sur le circuit Bugatti et procédé aux premiers réglages en vue de la course, les 52 équipes de cette 45e édition des 24 Heures Motos vont se lancer dans la chasse à la pole position. La première séance d’essais qualificatifs est programmée entre 16 heures et 17 h 50.

https://www.gp-inside.com/le-plateau-motoe-2021-est-la/

Dix-sept pilotes participeront à la Coupe du monde MotoE 2021, la troisième de l’histoire de la catégorie électrique. Parmi eux figurent notamment le Français Corentin Perolari et le Suisse Dominique Aegerter.
2021 – Ce qui change :
Le Japonais Hikari Okubo, 27 ans, remplace Niki Tuuli chez Avant Ajo MotoE. Il sera le premier pilote asiatique à intégrer la catégorie, et sort de cinq saisons en championnat du monde Supersport. Il a notamment fini à la 5e place en 2019.
Le Portugais André Pires, 31 ans, est signé par le team andorran Avintia Esponsorama Racing. Il arrive pour combler le vide laissé par le Brésilien Eric Granado, toujours en MotoE mais passé chez One Energy Racing, branche électrique de la structure malaisienne Petronas.
Sang neuf chez LCR suite à la séparation avec Xavier Simeon et Niccolo Canepa, qui ne peuvent s’engager en raison de problèmes de dates avec leur programme en Endurance. Lucio Cecchinello a fait appel à l’Italien Kevin Zannoni et à l’Espagnol Miquel Pons.
Chez OCTO Pramac aussi, le duo est 100 % renouvelé : exit Alex de Angelis et Josh Hook, bienvenue au jeune italien Alessandro Zaccone et à l’expérimenté colombien Yonny Hernandez. Ce-dernier sera le seul pilote du plateau à avoir roulé en MotoGP.
L’espoir espagnol Fermin Aldeguer, qui fêtera ses 16 ans cette année, a été détecté par l’Openbank Aspar Team. Le départ du champion du monde 125cc Nicolas Terol se confirme donc. Un Espagnol remplace un Espagnol dans une équipe espagnole, et même chose entre Italiens chez Trentino Gresini, avec Alessandro Zaccone qui cède sa place à Andrea Mantovani.
Enfin, le Français Corentin Perolari débarque du mondial Supersport en lieu et place de Tommaso Marcon. Il sera donc avec l’équipe, française elle aussi, Tech3. Et sera le seul tricolore en piste après le départ du team EG 0,0 Marc VDS et de son représentant, Mike di Meglio. Comme Xavier Simeon en LCR, il a dû renoncer par souci de choix avec l’Endurance.
2021 – Ce qui ne bouge pas :
Le champion du monde sortant Jordi Torres reste chez Pons Racing, de même que son prédécesseur Matteo Ferrari qui fera sa troisième saison chez Trentino Gresini. Le Suisse Dominique Aegerter, prolongé par Dynavolt Intact GP, tentera d’être le suivant sur la liste des champions.
Première féminine de l’histoire en MotoE, Maria Herrera continue avec l’Openbank Aspar Team. Pas de mouvement non plus pour le jeune allemand Lukas Tulovic avec Tech3, et l’Italien Mattia Casadei chez Ongetta SIC58 Squadra Corse. La collaboration andorrane entre Xavier Cardelus et Avintia Esponsorama Racing est aussi renouvelée.
Grille MotoE 2021 :
Avant Ajo MotoE
Hikari Okubo #78
Avintia Esponsorama Racing
Andre Pires #14
Xavier Cardelús #18
Dynavolt Intact GP
Dominique Aegerter #77
LCR E-Team
Kevin Zannoni #21
Miquel Pons #71
OCTO Pramac MotoE
Alessandro Zaccone #61
Yonny Hernandez #68
One Energy Racing
Eric Granado #51
Ongetta SIC58 Squadra Corse
Mattia Casadei #27
Openbank Aspar Team
Maria Herrera #6
Fermin Aldeguer #54
Pons Racing 40
Jordi Torres #40
Tech3 E-Racing
Lukas Tulovic #3
Corentin Perolari #19
Trentino Gresini MotoE
Andrea Mantovani #9
Matteo Ferrari #11