puissance R6

Salut les gars, juste une question, combien développe en général un R6 de 2000 en full au ban de puissance à la roue arrière. J'ai eu l'occas de passer le mien et il sort 93CV???? Puissance normal ou moteur fatigué.
Merci

grosso merdo ça doit être ça, au vilebrequin tu doit avoir environ 120ch. En comparaison un zx10r de 2006 developpe 187 bourins au vilebrequin et environ 160 (au max) à la roue arriere.

mesurer une puissance absolue, c pas forcement super facile. les bancs ne donnent pas forcement tous la même puissance pour la même moto.

Là ou un banc est intéressant, c pour la mise au point. en bossant sur un même banc, on peu comparer l'influence des tel ou tel modifs.

Apparement certaines marques de bancs seraient meme tres largement optimiste (c plus vendeur pour un garage d'avoir des moteurs avec 10% de puissance en plus)

Il est en effet possible que les puissances annoncées soient différentes d'un banc à l'autre. Pour comparaison j'ai passé également un 1000 RSV de 2003 en full sur le même banc et il en ressort 119 CV. Je voulais avoir vos avis car je viens d 'acheter le R6 pour utilisation piste et je ne m'en suis encore jamais servi et après le passage au banc j'avais quelques doutes sur la santé du moulbif.

PILOTE SUPERBIKE Nombre de messages : 1453 Date d'inscription : 29/05/2006

La puissance à la roue ne veux rien dire. C'est trop dépendant des frottements du pneu, de la chaine, du poid de l'essayeur....

charlie a écrit:: La puissance à la roue ne veux rien dire. C'est trop dépendant des frottements du pneu, de la chaine, du poid de l'essayeur....

C pourtant directement ce que l'on mesure scratch

et ensuite on déduit la puissance moteur . non ?

charlie a écrit:: La puissance à la roue ne veux rien dire. C'est trop dépendant des frottements du pneu, de la chaine, du poid de l'essayeur....

+1000000000000000000

PILOTE SUPERBIKE Nombre de messages : 1453 Date d'inscription : 29/05/2006

non, réellement la puissance à la roue n'est jamais mesurée, elle est déduite.

ce qu'un banc mesure, c'est la puissance au rouleau. globalement tout les bancs ne prennent pas en compte le glissement du pneu sur le rouleau.

Tu as des bancs avec calcul de pertes, un peu plus fiable, qui te donne une puissance à l'embrayage. Mais le top reste un banc moteur à frein.

dac

merci

Donc tu penses que le moteur a une puissance normale et qu'il n'est pas rincé?

PILOTE SUPERBIKE Nombre de messages : 1453 Date d'inscription : 29/05/2006

prend les compressions, fait faire une analyse d'huile et tu sera fixé

OK merci pour tous ces renseignements

czernich a écrit:: Salut les gars, juste une question, combien développe en général un R6 de 2000 en full au ban de puissance à la roue arrière. J'ai eu l'occas de passer le mien et il sort 93CV???? Puissance normal ou moteur fatigué.
Merci

Ca ne doit pas être anormal, les 120cv de la r6 c'est au vilo et avec l'admission dynamique, en statique à la roue arrière il y en aura forcement un peu moins, surtout que la r6 fait partie des motos qui perdent facilement des cv avec des silencieux "racing" pas si racing que ca.
Pas mal le rsv de 2003 avec 119 à la roue, il doit avoir la forme !

Ouai le rsv marche le feu de dieu, de plus je l'ai mis en tuono avec un dent de moins au psb, ca lève de partout, que des bonnes sensations. Concenant le R6, je ne l'ai pas encore essayé sur piste donc on verra bien.....

czernich a écrit:: Ouai le rsv marche le feu de dieu, de plus je l'ai mis en tuono avec un dent de moins au psb, ca lève de partout, que des bonnes sensations. Concenant le R6, je ne l'ai pas encore essayé sur piste donc on verra bien.....

Pour controler le moteur c'est un relevé des compressions que tu aurais pu faire !

Voilà, elle sort de révision et marche le feu de dieu. Un petit réglage des soupapes, une synchro carbu et c'est plus la même machine, comme quoi un bon réglage s'imposait. Niveau compression tout est ok. Reste plus qu'à remonter les poly et à vous montrer ma déco red bull façon Katoche......