Une nouvelle HORNET en approche : LA HORNET 1000

Salut les pistards et les pistardes !

C'est pas encore noêl, ni l'EICMA à Milan, mais les constructeurs commencent  à dévoiler les futurs joujoux 2025 !

Après la présentation de la R9 la semaine dernière, Honda a présenté sa nouveauté : La Hornet 1000 !

Je sais y aura toujours les rageux qui vont dire que ce n'est pas une nouveauté, qu'il manque 200 chevaux, qu'il manque la fourche Ohlins du MotoGp,
 et qu elle devrait peser 99kilos avec du carbone partout, du magnesium à profusion, et le tout pour 3000€...

Hélas ceux-ci vont être déçus...

Pour les curieux, les enthousiastes, c'est un peu une nouveauté !

Honda réutilise le mot HORNET en 2024 !
Vous avez tous connu le succès de la 600 HORNET, et le moins grand succès de sa soeur 900 HORNET qui pourtant était une bonne moto...

La recette ?

Utiliser le moteur éprouvé de la sportive précédente, et en faire un Roadster utilisable tous les jours.

152 chevaux, un tarif contenu(on parle de 10500€)
 et un look agressif...

Suffirait de virer ce pot horrible d'origine, une ligne akrapovic(Homologuée messieurs!) et roule ma poule ! 

Pour aller au taf, se promener le week end et un track day par ci par la pour le quidam ça fait le job je pense... 

Faudra voir ce que ça donne en vrai...

Y a deux versions, la standard et la SP

La SP a en plus :
- Ohlins TTX 36 à l'arrière, Shifter, +5cv et coloris spécifique
Freinage Brembo STYLEMA (Merci Joebarteam113)

Y a un air de Z1000 non?

Retrouvez toutes les infos sur le site HONDA France

Un pavé dans la mare au niveau des tarifs même en version SP. Les autres constructeurs sont tous plus chers.
La SP a également des freins Brembo Stylema

Arrete de troller redman !
Tarif tres bon, puissance tres bien pour un roadster, poids OK (mieux que les autres donc c'est bien)
La tu n'as pas l'impression de te faire enfler comme chez le vendeur de piano.

Apres le nouveau hornet 750 et le refresh du cbr600, cette 1000 est c'est bien. Seul Honda a l'air de ne pas avoir perdu tte sa tete

Bon par contre oui ca ressemble a un Z

redman a écrit:

Salut les pistards et les pistardes !

C'est pas encore noêl, ni l'EICMA à Milan, mais les constructeurs commencent  à dévoiler les futurs joujoux 2025 !

Après la présentation de la R9 la semaine dernière, Honda a présenté sa nouveauté : La Hornet 1000 !

Je sais y aura toujours les rageux qui vont dire que ce n'est pas une nouveauté, qu'il manque 200 chevaux, qu'il manque la fourche Ohlins du MotoGp,une ligne Akra d'origine au lieu d'un fusil à cochon
 et qu elle devrait peser 99kilos avec du carbone partout, du magnesium à profusion, et le tout pour 3000€...

 

Hélas ceux-ci vont être déçus...

Pour les curieux, les enthousiastes, c'est un peu une nouveauté !

Honda réutilise le mot HORNET en 2024 !
Vous avez tous connu le succès de la 600 HORNET, et le moins grand succès de sa soeur 900 HORNET qui pourtant était une bonne moto...

La recette ?

Utiliser le moteur éprouvé de la sportive précédente, et en faire un Roadster utilisable tous les jours.

 

Jeager a écrit:

Arrete de troller redman !
Tarif tres bon, puissance tres bien pour un roadster, poids OK (mieux que les autres donc c'est bien)
La tu n'as pas l'impression de te faire enfler comme chez le vendeur de piano.

Apres le nouveau hornet 750 et le refresh du cbr600, cette 1000 est c'est bien. Seul Honda a l'air de ne pas avoir perdu tte sa tete

Bon par contre oui ca ressemble a un Z

On rigole un peu ;)

Je me suis fait allumer pour la R9 alors que j'étais enthousiaste... ^^

Mais la je me dis ils sont dans le coup chez Honda, moto bien placée et bien équipée, avec une gueule quand même sympa !

Pour l'instant on l'a pas vu avec une autre ligne ou d'autres personnalisations (peintures, jantes repeintes etc polys, ok je m'emporte!)

Quand vous voyez qu'aujourd'hui y a des malades qui vendent des AFRICA TWIN 750 6000/7000€ avec 70000km et de 1996...
Pour 3000€ t as une moto neuve de 2024 avec des bourrins...

elle devrait faire un carton

Je pense remplacer ma MT09 par la hornet SP. Le 900 est très vif à plus ou moins 6000tr et donc hyper efficace sur route mais je lui reproche le fait qu'il s'essouffle à partir de la 4ème vers 8000tr. C'est encore pour ça que l'arrivée de la "R9" ne m'enthousiasme pas du tout, ok il y aura forcément de quoi faire des chronos sur circuit mais le CP9 a été conçu pour le couple, ceux qui l'ont débridé n'ont pas découvert un autre moteur, c'est juste un peu mieux. C'est un moteur de roadster, point barre.
La Honda me tente, il faudra bien sûr que je l'essaye mais je pense qu'on est proche du comportement moteur de ma CBR1000RR de piste, bien rond, bien plein et qui prend des tours sans rechigner. J'aime aussi la déco très sobre de la version SP, c'est une bonne base de personnalisation...

Franchement, quand je vois comment j'ai pu m'amuser avec une CB1000R 2021 (voir ici) full stock, je me dis que cette Hornet 1000 pourrait largement faire le Taf!!!

Pareil, j'ai acheté un cb1000 r 2012 cette année, un peu équipée, fourche et amorto Ohlins, shifter, etc.

Perso j'adore. Sauf le freinage qui manque de mordant.

 Alors si on lui mets une trentaine de chevaux en plus, 10 kgs en moins et du matos moderne... J'achète !  

Les japonais reviennent à des tarifs plus réalistes. La menace chinoise se précisant. Jusqu'à présent, ils n'avaient pas de grosses cylindrées mais cela va changer. L'outil industriel est prêt.

Elle a de la gueule !

Est-ce qu’on ne regrette pas nos magazines ?
Ceux qu’on attendait avec impatience pour découvrir les nouveautés et fantasmer en attendant d’aller chez son concessionnaire préféré pour découvrir par soi-même le dernier modèle, sans avoir l’avis de qui que ce soit et avoir le coup de foudre et faire LE chèque, sans que son double soit au courant
Je me souviens de mon père en 98 quand il a acheté son FZS 600 fazer, roadster sportif chez Yamaha, c’était grandiose et ça restait inédit pour un jeune de 7 ans d’accompagner ses parents dans une concession, on voyait en vrai ce qu’on voyait en magazine et ça ça nous laissait rêveur pour la suite