Chaine trop tendue, pourtant elle est bien réglée

Bonjour

Je n'arrive pas m'expliquer comment peut arriver une chose pareil.

Avant de rentrer sur circuit je contrôle que la chaîne de ma 600 k6 soit réglé selon consignes du constructeur. Je finis ma dernière session de la journée et je constate que la chaine est complètement tendue (jeux de env. 1cm mais à bien pousser quoi). Bon je me dis "je vais nettoyer et contrôler ça à la maison". Pendant la journée je n’ai rien touché à la moto à part mettre de l'essence.

Le lendemain je vais vers la moto pour contrôler la chaine et...la tension est juste parfaite! Elle à la même tension qu’avant la journée en piste. Je l''ai bien nettoyé et graissé et elle à la même tension partout e pas de point dur. Je l'ai même comparé avec la chaine de mon Monster (un an de vie et max 7000 km).

Ca me parait tout bon. Mais alors c'est quoi? Je ne peux pas croire que le changement de température cause une différence de tension pareille.

Qu'est ce vous en pensez? Il faut chercher le problème ailleurs?


Tarlino

Bonjour,

Tu as essayé de faire tourner ta roue et regarder si la chaine a la même tension tout le temps ?

Oui. La tension me semble toujours la même.

je m interroge sur "jeux de env. 1cm mais à bien pousser quoi"


tu pars rouler avec combien de jeu a la fleche, pilote assis sur la moto???

Alors c'était entre 35 e 40mm mais sans le pilote, car il était en train de mesurer :-)

steau28 a écrit:

je m interroge sur "jeux de env. 1cm mais à bien pousser quoi"


tu pars rouler avec combien de jeu a la fleche, pilote assis sur la moto???

Sur ma gsx-r il n'y a pas d'indication sur le bras oscillant. J'ai mesuré vers le milieu. C'est faux?

J'ai réglé de nouveau selon manuel d'atelier (entre 20 et 30mm). Sans le pilote maintenant c'est 25mm, avec pilote c'est 20-21mm.

C'est peu? C'est mal réglé pour la piste?

J'essaie de comprendre si effectivement c'est ca que j'ai raté ou il faut chercher ailleurs.

tarlino

Salut
Je ne sais ps répondre à ta question mais tension de chaine sur circuit doit être plus grande que celle indiquée pr le constructeur.
Tu as beaucoup plus de contraintes.
Sur mô ZX6R constructeur préconise 35 à 40 mm
J’ai mis 50 mm.
Juste pour que la chaine ne tape pas sur le BO.

Avant j’avais pile 40 mm et plusieurs personnes m’avaient dit que ma chaine était trop tendue.

Merci Lann!

je pense que je vais suivre ton conseille. A la limite je peux toujours la régler après la première session si je remarque qu'elle est trop tendue.

Pareil que LANN !
Tout pareil, réglage initial, remarque de voisin de paddock, réglage plus lâche. 

Tout pareil !

tarlino a écrit:

Avant de rentrer sur circuit je contrôle que la chaîne de ma 600 k6 soit réglé selon consignes du constructeur. Je finis ma dernière session de la journée et je constate que la chaine est complètement tendue (jeux de env. 1cm mais à bien pousser quoi). Bon je me dis "je vais nettoyer et contrôler ça à la maison". Pendant la journée je n’ai rien touché à la moto à part mettre de l'essence.

Le lendemain je vais vers la moto pour contrôler la chaine et...la tension est juste parfaite! Elle à la même tension qu’avant la journée en piste. Je l''ai bien nettoyé et graissé et elle à la même tension partout e pas de point dur. Je l'ai même comparé avec la chaine de mon Monster (un an de vie et max 7000 km).

La chaine qui se "tends" pendant le roulage et se détends rentré a la maison, c'est de la science fiction ou du maraboutage quand meme !

Je ne vois vraiment pas ce qui pourrait faire ca sauf si ton moteur bouge dans la cadre (rigolez pas, j'ai acheté une pistarde dont il manquait un support moteur... le gars roulait comme ca, serein  )

Tu me fais peur là!   

Il faut donc que je contrôle ce qu'il y a autours de la transmission.

tarlino a écrit:

Tu me fais peur là!   

Il faut donc que je contrôle ce qu'il y a autours de la transmission.

Sans devenir paranoïaque, lorsque l'on constate un truc "bizarre" c'est quand meme bien de comprendre le pourquoi et le comment.

D'apres ton profile, ton gsxr est de 2006...  donc 18 ans.
Elle a forcement un historique un peu chargé avec peut être des zones d'ombre, des trucs dont tu n'est pas forcement au courant.

Perso, je ne prends pas la piste avec une nouvelle machine avant de l'avoir mise a poil et inspectée dans tout les sens.

Ton truc la, je ne voit pas trop comment c'est possible avec une moto "saine", sans un gremlin caché quelque-part.
Et vu ce que tu rapporte, on ne parle pas de quelques 1/10mm...

Chaîne trop tendue et trop longtemps par un précédent proprio...arbre secondaire tordu ???

...mais la tension de chaîne ne serait pas la même sur un tour complet...

Après vos premières messages j'ai encore bien contrôle et su un tour complet je ne vois pas de différences de tension.

Vaut peut-être la peine comme dit david de faire un bon contrôle.

Ok, pour terminer l'histoire, une fois que moto et chaine sont bien chaudes, on remarque très bien que la chaine est à changer (tension différente sur différents points de la chaine). Je vais donc procéder à changer le tout.

Tu essores tellement que tu fais chauffer tes pignons, qui se dillatent et tendent la chaine... T'inquiète, au repos tout revient à la normale... PAs grave donc!