Pression du Dunlop D212 arrière mais en 160/60 ???

Bonjour amis Pistard(es),

Je m'en remets à vous pour savoir si quelqu'un connait la pression à froid d'un Dunlop D212 Gp racer à l'arrière, mais petite particularité, il est en 160/60 et apparemment, ce ne serai pas la même pression que les D212 en 180 / 190 ou 200. 
J'ai lu et entendu de tout, 1.1 bars, 1.3, 1.6, 1.9 et je ne sais pas quoi faire ? je roule le 13 Aout, pas envie de me mettre au tas a cause d'une mauvaise pression de pneu.

Bref, si quelque roule avec ses pneus, dans la même dimensions que les miens (monté sur une CBR PC25) , je veux bien connaitre la pression qu'il met et le feeling... J'ai déjà fait 2 journées cette année, je n'ai pas de chauffante (débutant) et je suis parti sur une pression de 1.1 à froid, en sortie de piste j'étais à 1.5 mais je trouvais en partant qu'il était sous gonflé et je ne veux pas les flinguer a cause de ça

Un grand merci d'avance !

Salut, 

bizarre parce que sur le site de Dunlop il semble qu'il n'existe pas dans cette dimension (ou il n'existe plus en tout cas)
https://www.dunlop.eu/fr_ch/motorcycle/tires/gp-racer-d212--racer-d212.html

Ils donnent bien des pressions différentes en fonction des dimensions pour d'autres pneus
https://www.dunlop.eu/fr_ch/motorcycle/safety-and-technology/tire-pressure-information.html 

Si tu regardes les pressions du SportSmart TT, la différence est faible entre 160 et plus grand (3ème colonne sortie de piste. 4ème colonne à froid)



Alors c'est pas le même pneu mais si tu ne trouves pas d'autres infos tu peux peut être extrapoler ces données

QSFT a écrit:

Salut, 

bizarre parce que sur le site de Dunlop il semble qu'il n'existe pas dans cette dimension (ou il n'existe plus en tout cas)
https://www.dunlop.eu/fr_ch/motorcycle/tires/gp-racer-d212--racer-d212.html

Ils donnent bien des pressions différentes en fonction des dimensions pour d'autres pneus
https://www.dunlop.eu/fr_ch/motorcycle/safety-and-technology/tire-pressure-information.html 

Si tu regardes les pressions du SportSmart TT, la différence est faible entre 160 et plus grand (3ème colonne sortie de piste. 4ème colonne à froid)



Alors c'est pas le même pneu mais si tu ne trouves pas d'autres infos tu peux peut être extrapoler ces données

Merci de te pencher sur mon soucis  pourtant ce pneu on le trouve sur tout les sites de vente de pneus et moto piste en 160/60 zr17, bizarre... 
J'ai fouiné un peu partout sur internet et j'ai trouvé un tableau chez Duterne racing qui préconise 1.6 à froid pour 160 alors que les autres tailles (180/190/200) sont préconisé à 1.0/1.1 à froid. Ca m'a l'air assez fiable et sérieux comme site, je vais essayer 2.1 a l'avant et 1.6 à l'arrière pour ma prochaine journée et je verrais bien en y allant prudemment ! 
Pour le coup, trouver des pneus arrière en 160 , pour du 100% piste, ca devient compliqué et très cher ...

Effectivement le 160 a une pression plus haute que le 180, la carcasse n'est pas la meme.
A l'epoque de la twin cup en SV on oscillait entre 1,5 et 1,7 a froid suivant les conditions mais ensuite tout le monde est passé au 180 du a la carcasse vraiment mieux pour le coup.

Je roule en D212 et depuis que je suit les pressions ci-dessus, plus de problème d'usure anormale. Mais je roule en 180.