CR du Stage H2S 7 et 8 juin 2023

Bonsoir,
Tout est dans le titre et sur cette page

très beau CR, instructif merci

Eh ben ! Sacré boulot ! Félicitations

Je vais essayer de faire ce type de CR cette année. Si ça peut donner à certains l'envie de faire une journée de roulage ou d'investir dans un stage. Au moins ils auront des infos.
Cordialement

Salut,

Poste le intégralement sur Motopiste, c'est plus sympa ;)

T'as juste à faire un copier-coller ;)

Super compte-rendu. Tout y est. Un régal à lire.

Salut 40tude,

J'ai bien lu ton CR et je salue le côté "complet" de celui-ci. Une phrase ma particulièrement fait réfléchir :

• Bienvenu dans le groupe des intermédiaires...
  
  
• Vous savez sait ce qu'il faut faire mais vous ne le faites pas et/ou vous ne le faites pas bien et/ou en tout cas, vous ne le faites pas systématiquement.
  
  

Il suffit de lire ton CR pour se rendre compte que tous les aspects techniques du pilotage (traj, point de repères, pression pneus etc etc), même les méthodologies (prendre des notes, faire des dessins...), tu les as en tête (alors peut-être que tu n'appliques pas tout tout le temps lol)


Tu fais même attention à la chaleur, gestion de l'effort et la nourriture, donc complet de chez complet, bien joué.


J'ai envie de te poser la question ultime mais de la manière la plus simple du monde (sans prendre de haut qui que ce soit) :


Si tu roules en Inter, tu dois avoir pas mal de marge pour aller plus vite, comment expliques-tu que ça ne fonctionne pas ?




Je me permets de ta la poser car je me la pose à moi aussi, et pourquoi je ne vais pas plus vite, je dirais la peur et le physique


Peur de ruiner la moto sur une connerie, peur de me manger quelqu'un (surtout celle la)


Et pour le physique, je dirais que plus je cherche à aller vite, plus la moindre petite chose technique que ne me plait pas (sélecteur un poil trop haut, selle un poil trop basse, trop de course morte dans la poignée de gaz, trop de course morte dans le maitre cylindre…) devient hyper bloquante.

CR ultra complet, c'est sympa. 

Y a une ou 2 choses avec lesquelles je ne suis pas en accord avec toi, c'est la session libre à la fin et utiliser la moitié du circuit. 

Pour l'utilité de faire tout le circuit, indirectement ce qu'on apprend sur un virage peut s'appliquer à d'autres. De plus on peut comme ça continuer à appliquer les conseils qu'on a eu sur les autres virages. 
Et je trouve que ça se couple bien avec la session libre à la fin de la journée.  
parce qu'on vient faire un stage qui est dense (H2S j'ai aussi fait) et que faire une session normale et ba ça fait un bien fou, voir ce qu'au final ça va donner au niveau du chrono par rapport à avant le stage. 
Des fois ça paye et des fois faut revenir la fois suivante pour voir les bénéfices du stage (le temps de tout process avec nos ptits cerveaux) , mais cette dernière session libre permet de lâcher les chevaux, juste penser à soi, essayer de tout mettre bout à bout et kiffer. 
la base de la moto sur piste c'est aussi de s'amuser et perso le slalom c'était plus une corvée qu'autre chose ^^ 

Voila sinon pour répondre à Darktruite, je pense que tu te poses trop de questions / cherches des excuses. 
Perso le fonctionnement à toujours été la même, si le gars devant moi il passe, normalement moi aussi (surtout dans les catégories intermédiaires). Faut bien respirer sur la moto, se détendre et sourire à chaque virage. le plus gros blocage c'est la vitesse d'entrée dans ces catégories, on décompose tout et ça se passe bien. Arriver en expert (avec une moto moderne) est assez simple en soit, surtout sur les grands circuit. 
Je vois des gars en inter2 qui posent tout genou, coude. Perso je pose seulement le genou et encore un de mes sliders à 5 ans HAHA, je les pose peu. Donc c'est pas un pb de prendre de l'angle mais bien de rentrer avec de la vitesse.  

Bref j'ai encore envie de rouler avec un CR comme ça :p

@DarKTruiTe
Comment expliques-tu que ça ne fonctionne pas ? : Franchement, si j'avais la réponse je tournerais en 1'50 au Vigeant. Plus sérieusement je ne sais pas. En revanche ce qui est sûr c'est que si je prends la roue d'un gars/fille qui roule plus vite que moi, d'un coup, je peux perde 5 secondes. Je ne pense pas que ce soit la peur de retourner par terre (ça ferait carrément suer cela dit) je crois que c'est un mélange de condition physique + lenteur dans l'exécution des trucs à faire + je n'accélère pas à fond partout où je devrai + ...
Je ne peux pas trop dire plus pour l'instant...


@vgt
Tant mieux si on n'est pas d'accord, ça fait réfléchir et comprendre le point de vue des autres. Pas de soucis mais franchement, on ressemblait à des zombies en fin de journée...    Le samedi juste après je tournais à LFG et là j'ai bénéficié du stage H2S. Au Vigeant, la dernière session? Waterloo morne plaine. Tous les instructeurs venaient et disaient qu'il fallait faire gaffe etc. Je pense qu'eux aussi étaient un peu inquiets d'autant plus que dans après midi il y avait eu pas mal de chutes. Enfin bref... Moi je dis qu'un petit atelier bigoudis en fin de journée ce serait pas mal...
Cordialement, 40tude