VFR 800 fi

Salut,

je récupère une honda VFR 800 fi de 1998 ce weekend.
Elle as eu un choc sur l'avant (fourche HS), je commence a regarder pour acheter des pièces pour la retaper.

J'aurais besoin de votre aide.

A quoi correspond les modèles RC46 ? c'est bien la VFR fi de 98 ?

Peut-on monter une fourche d'un autre modele de VFR ?

Salut j’ai une rc46 D de 2000 moteur à cascade de pignon avec le dual cbs
Normalement la rc46 Est sans dual cbs pour La Fourche je ne sais pas trop à voir l entre axe

Salut

cherches là :
https://www.baboon.eu/fr/pieces/mke=honda/mdl=vfr+800+fi+1998+2001+vfr800fi+rc46?page=2

avant c'était boonstraparts - il ont réduit leurs couts de transport et du coup ils sont plus que bien. 

Par contre ne vas jamais chez eux, ou alors vas y sans carte bieu ni argent   



Sinon tu peux aussi essayer là :
https://motorradteilehannover.de/VFR-800-A-FI-RC46_1

eux sont plus cher mais bon choix. 
Avec eux je n'ai pas acheté - c'était chez un autre équivalent - c'est aussi une casse. 


A priori ta machine c'est celle là ? :   https://www.motoplanete.com/honda/380/VFR-800--RC-46-1998/contact.html

Avant c'est RC36 et après c'est pas possible.

Merci pour les 2 sites, je ne connais pas du tout.
Je vais aller faire mon marché 

J'ai trouvé une fourche complète sur LBC, on va voir a réception son état.

Salut

Baboon : j'ai acheté 2 fois je crois plus une fois j'ai été directement chez eux - heureusement je prenais l'avion pour rentrer donc très limité en volume.

Motor truc Hannover : du coup juste après j'ai commandé des pièces pour ma SZR : coté résultat je ne sais pas car je n'ai pas encore vu (je verrais le WE prochain) mais coté efficacité le colis a été livré en moins d'une semaine pour 16 euros ce qui est plus que correct.

Perso, je vais beaucoup sur les sites casses allemandes (ou Baboon) cela fait un très bon complément à ce que je peux trouver sur LBC  (et puis j'ai une capacité à acheter des trucs vieux et mal vendus en France).

salut

J'ai un pote qui vend son 800 VFR complet pour 900€, juste 8 bars sur les deux cylindres arrière, il devait juste remplacer par une culasse à 50€ sur lbc, mais il préfère la vendre comme ca

l'ancien proprio avait fait un jeu aux soupapes chez un soit disant "pro"...qui a eu la bonne idée de décaler une dent lors du remontage , donc elle tourne mais à juste du mal à prendre ses tours si tu accélères franco

Elle est rouge , a voir quoi,pas nickel de chez nickel, mais bon... il est pas très loin de chez toi

Le pot d'origine a été remis, il le garde