Mon Aprilia 660RS TROFEO

SALUT A TOUS 
voila de retour d'italie du coté de NOALE (aprilia ) chez BK CORSE 
Pour ceux qui ont suivie suite a la vente de la Pierobon je chercher depuis un bon moment cette moto mais rien en occas ici en FRANCE ou ailleurs ou sinon des motos d'origines modifies
 là tout est monter en usine par le deparetement racing Aprilia donc pas de bidouille  par contre  pas de carte grise non plus un vrais  proto aussi avec N° de chassis et moteur pour chaque model comme la Pierobon 
coté Italie trois a la vente dont plus que deux chez BK CORSE ( structure officiel d'Aprilia racing )du au renouvèlement du parc par des model 2023 pour rappel en Italie ils sont dans le championnat CIV afin de faire immerger les futurs jeunes talents qui l'année prochaine intègrera aussi des courses annexe du wsbk   
fallait être très réactif !! car une autre partie est partie comme des petits pains suite au changement de leurs organisation au sain de la structure c'est open bar pour tous  l'année prochaine soit une origine est on fait ceux qu'on veut dessus soit une TROFEO 
puis niveau suivie c'est du sérieux puisque actuellement a la base c'était  soit une location sur la saison tout compris de A a Z avec cette structure  soit en achat brut env 19000€ ttc 
donc vraiment impressionnant a mon arriver cette moto !! par rapport a celle d'origine 
APRES il y avait justement le choix d'une origine est mettre les pièces racing dessus mais au final suite a toutes les explications du directeur cela revient vraiment plus cher et faudra bidouiller avec peut être un résultat moindre et que d'origine puisque une occas s'est env 9000€ pour une futur pistarde
mais je poser la question du pourquoi aussi cher en neuf par rapport a l'origine 
faut savoir que niveau moteur lui pas de soucis se sont les mêmes mais on peut encore faire quelques améliorations type pompe a eau gros débit après ce qui diffère  beaucoup hormis tout le système amortissement et d'autres pièces racing divers c'est l'électronique embarqué  l'ecu et le tableau de bord qui est plus subtil que celui d'origine puisque issus de la RSV4 de SBK RACING vendu aussi au sain d' APRILIA RACING VOILA EN GROS pour les divers informations sur cette moto
maintenant vivement le printemps 

Je savais pas que ta pierobon était partie,  mais tu comptes faire quoi avec cette nouvelle beauté,  des roulages libre ou de la compète ?

TOTO #71 a écrit:

Je savais pas que ta pierobon était partie,  mais tu comptes faire quoi avec cette nouvelle beauté,  des roulages libre ou de la compète ?

Alain74 elle est vraiment superbe 

En France, y a t-il quelque chose qui se développe sur base de cette machine ? 
En Europe à voir ce qu'il vont faire et étendre ce qui se fait en Italie ?
Au States elle est déjà bien implantée dans la Twins cup est un championnat relevé et accessible.

Niveau mondial c'est pas encore fait je pense. Tu es sûr de ton info sur les courses annexes au WSBK ?

19000 euros pour un Brelon qui ne sort qu'entre 92 à 95 ch à la roue... (et faut sacrément y travailler pour y arriver...) Perso j'ai abandonné le projet mais j'avoue qu'une Troféo équipée de base c'est sympa mais pour le prix... ca pique un peu.


Quant à L'ECU plus subtil... ca reste toujours des 0 et des 1 à combiner... ce n'est que mon avis (pas taper hein !) Gabro y travaille depuis quelques mois maintenant c'est intéressant comme travail mais toujours limité.


Mais ayant eu cette moto je peux dire qu'elle est très agile qu'elle ne fatigue pas et qu'on est loin de l'esprit "plus y en a mieux c'est".
Le même brêlon avec 20 ch de plus (parce que sur les rapports 4 5 et 6 elle s'essoufle vachement et comme elle tire court déjà à l'origine) et j'aurais un autre discours mais il y a un mais... En gros c'est sympa mais on s'en lasse très vite je pense.

Je suis curieux d'avoir tes impressions au courant de l'année sur cette moto. J'ai été un peu frustré moi avec.

pour répondre a divers questions
niveau achat c'est une occasion acheter a 12700€ ttc pour 19000€ neuf ttc  avec 6 journées de roulage c'était celle du boss qui la revendue a un gars comme 2eme moto 
pour eux " bk corse " le prix en occas n'est pas un problème faut que ca parte d'ou le tarif mais attention avec un particulier ca sera  pas le même tarif non plus et on peut comprendre si elle était neuve 
mais comme tu dit @AK47  lui la trouver bien fun mais pas assez puissante d 'ou la vente IL ROULE EN 1000BM SST
compris dans le prix puisque en neuf ca y est aussi 
une paire de couv + une paire de jante complète avec disques neuve prix négocié  ( option ) / béquille av arr / cadeau pneus pluie 

pour le mondial sbk ta mal compris 

il y aura juste une manche intégré au planning sur certains circuits  des courses annexes comme d'autres  course histoire de pas que rouler qu'en ITALIE et promouvoir différentes moto équipé racing a l'étranger
 
https://www.bkcorse.com/

pour moi perso avec mon niveau  qui du coup cette année j'espère amélioré me suffira amplement quoi qu'il en soit 
après non pas de compet mais juste du loisir et j'aime bien les motos un atypique     comme d'hab

alain74 a écrit:

pour répondre a divers questions
niveau achat c'est une occasion acheter a 12700€ ttc pour 19000€ neuf ttc  avec 6 journées de roulage c'était celle du boss qui la revendue a un gars comme 2eme moto 
pour eux " bk corse " le prix en occas n'est pas un problème faut que ca parte d'ou le tarif mais attention avec un particulier ca sera  pas le même tarif non plus et on peut comprendre si elle était neuve 
mais comme tu dit @AK47  lui la trouver bien fun mais pas assez puissante d 'ou la vente IL ROULE EN 1000BM SST
compris dans le prix puisque en neuf ca y est aussi 
une paire de couv + une paire de jante complète avec disques neuve prix négocié  ( option ) / béquille av arr / cadeau pneus pluie 

pour le mondial sbk ta mal compris 

il y aura juste une manche intégré au planning sur certains circuits  des courses annexes comme d'autres  course histoire de pas que rouler qu'en ITALIE et promouvoir différentes moto équipé racing a l'étranger
 
https://www.bkcorse.com/

pour moi perso avec mon niveau  qui du coup cette année j'espère amélioré me suffira amplement quoi qu'il en soit 
après non pas de compet mais juste du loisir et j'aime bien les motos un atypique     comme d'hab

Là à 12900 c'est un package bien plus intéressant.

La mienne une limited edition 12000 euro j'était déjà à 5000 euros de prépa et j'avais pas fait de folie. Les commandes reculées coûtent 1 bras et suis pas fan du montage avec l'axe de bras oscillant. tu rajoutes des suspensions qui vont bien un té racing et des bracelets le boitier électronique et une ligne et on explose le compte en banque puis le poly la bulle la peinture... Au final je m'y retrouvais pas.

C'est pas que c'est pas assez puissant moi je la trouve très intéressante mais pour le même prix je l'ai échangée contre le V4 et c'est vraiment pas comparable. Le rapport prix/plaisir est pas le même. La conso de Fuel et de pneus non plus lol Mais la mélodie du V4 à 65 degrés te donne tellement la banane...

Idéalement avoir les deux... :-)

Hello, trophée c’est 1 carto racing 105cv, ligne sc filtre sprint filter, 153kg à sec, kit fourche andreani + pièces, amorto ohlins, plaquette race, poly fibre Cruciata racing + kit déco, commande  spider race, commandes reculées , demi guidons race sous té de fourche , protection carters, Pirelli v3 sc1 d’où les 19000€ sans oublier tous les émulateurs feux phare sondé ect…

Chez NRbike 64230 Mazeolles il y en a une

Yes joli investissement !

Ca va donner en 2023 !

Fais toi le sportwin avec tu vas te régaler !

redman a écrit:

Yes joli investissement !

Ca va donner en 2023 !

Fais toi le sportwin avec tu vas te régaler !

avec le boulot pas possible !!

Tu as un mail alain74 pour le manuel d'utilisateur rs660?

JYF25 a écrit:

Tu as un mail alain74 pour le manuel d'utilisateur rs660?

salut c 'est tout bon chez NR bike il y a un bon descriptif 
mais envoie quand même je te fais par messagerie 
merci bonne année a toi

alain74 a écrit:

SALUT LES COUPINS 
qui a fait une modif silencieux pour être en dessous des 100DB avec un collecteur racing 
car sur la mienne même avec le DB KILLER je suis a 100 DB 
ou sinon un retour sur une ligne en dessous de 100 DB 
merci

J'ai ce qu'il te faut elle gueule la petite hein...

silencieux GPR 94 Db diamètre 54mm 

AK47 a écrit:

alain74 a écrit:

SALUT LES COUPINS 
qui a fait une modif silencieux pour être en dessous des 100DB avec un collecteur racing 
car sur la mienne même avec le DB KILLER je suis a 100 DB 
ou sinon un retour sur une ligne en dessous de 100 DB 
merci

J'ai ce qu'il te faut elle gueule la petite hein...

silencieux GPR 94 Db diamètre 54mm 

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