Panigale v2

Bonjour,

J'ai l'occasion de récupérer une panigale v2 de 2021. Mon cousin s'est planté avec. Je pourrais récupérer l'épave et remplacer ma cbr 1000 de 2010.

J'ai peur que ça manque un peu de watts par rapport à la cbr 1000.

J'aurais préféré qu'il plante un r1

Si t'en veux pas,  je la récupère 

Bonne occasion ,fonce,!!!

Tout dépend dans quel état elle se trouve et à prix tu l’a recupère. Mais une italienne est vachement plus bandante qu'une japonaise 

Cette v2, peut elle prendre la suite d'un 1000 4 cylindres japonais? La cbr sc59 doit sortir 180 chevaux au moteur. 155 ça va me faire bizarre nan?
J'attends beaucoup de l'électronique. Apparemment ce modèle bénéficie du top de la technologie.

Mon coéquipier roule avec une v2 2020; "démul" et "ligne" d'origine! Et c'est une super bécane.
Un peu moins puissante que la mienne, certes.....mais elle semble très maniable et facile.
La légère différence de puissance ne se verra qu'a l'accélération à la sortie du virage en début de ligne droite!
Oui il y aura un tout petit delta. En vitesse de pointe aussi ! Mais il choppe régulièrement les 275-280 au début du freinage! Et avec ma Yamaha, je n'ai pas encore choppé les 300! Alors, no big deal....
La V2 freine aussi super bien!

Elle est très belle, en plus.
Si j'étais riche, elle serait incontestablement mon autre "pistarde" dans mon garage !

Vas y fonce! (A moins que tu ne veuilles faire que des courses de dragster)

En origine il passe au sonometre partout?

C'est vrai que c'estr une très belle machine. C'est aussi vrai que Ducati donne pas ses machines...
Je vais la chercher le 10 aout. 

je pense que sur un circuit type magnycours ou ledenon, je devrais améliorer mes chronos grace a l'electronique. 

par contre Dijon elle va prendre chere!

J'ai roulé avec mon pote ducatiste à:
Carole, Magny Cours, Dijon, au Bugatti, Catalunya, Mugello:
Aucun problème sonomètre avec nos deux "lignes" d'origine.

Oui, les pièces Ducat, sont un peu plus chères; et pour les consommables, c'est kif-kif....

Au bilan, sur piste, il y a beaucoup de Ducati de toutes sortes, et majoritairement avec des lignes
"Full-bordel" , avec ou sans DB-Killer? (NSP), Bref, je n'ai pas vu beaucoup de monde se faire refouler...Et c'est tant mieux.

Les circuits étaient là avant leurs voisinages de pavillons! Si les gens choisissent d'acheter à coté; ben, c'est leur responsabilité.

Bon j'ai craqué et la v2 est maintenant chez moi.

La moto a bien ramassé. je pensais pas qu'on puisse autant broyer une moto dans le 180...


J'ai deja trouvé quelque pieces mais je cherche encore les pieces suivantes :


Couvercle de carter d'embrayage
Levier d'embrayage
Platine et commande de droite
T inférieur de fourche
amortisseur de direction
selle
demi guidons 
plaquettes de frein
Araignée 


Au niveau du poly, j'hesite entre le crc fairing, le cruciata (les 2 avec la selle d'origine) et le S2 concept qui a un poly arriere avec une selle neoprene. C'est certainement plus pratique mais j'ai peur qu'esthetiquement ca desequilibre la ligne si jolie de ce design  

C'est pas mal d'emmerdes à venir les Ducati à remonter...

Courage Carlton

Carlton a écrit:

Bon j'ai craqué et la v2 est maintenant chez moi.

La moto a bien ramassé. je pensais pas qu'on puisse autant broyer une moto dans le 180...

Si une ducat de ce prix et d'1 an seulement n'est pas réparable selon l'assurance (je suppose que c'est le cas sinon il l'aurait fait réparer ?), effectivement elle a du prendre cher...
Vérifie si les jantes / disques ne sont pas voilés
Vérifie ou fait vérifier également le cadre, il vaut mieux être sûr 
Bon courage et met nous des photos des réparations, c'est toujours sympa de voir un moto "ressusciter"

Détrompe toi, juste sur une glissade une moto passe en epave.
Plus 10000 de mémoire sur la mienne,  heureusement côte argus 10500.
Pour les pièces,  regarde sur amps49.fr  ;)

bugsy a écrit:

Détrompe toi, juste sur une glissade une moto passe en epave.
Plus 10000 de mémoire sur la mienne,  heureusement côte argus 10500.
Pour les pièces,  regarde sur amps49.fr  ;)

une Ducati V2 de 202, c'est quand même 18K à l'achat
même avec un décote, ca fait cher de réparations
perso, un camion de pompier a reculé sur la mienne (Ducati Supersport neuve) : tout l'avant à changer, 9K€ de réparation
C'est pour cela que je dit que celle a du prendre cher...

La mienne avait 2 ans quand je l'ai acheté, 18000 neuve, 2 ans Apres, cotes argus, enfin on va plutôt dire cote assurance 10500 ou 11500, je sais plus, mais j’étais quasiment arrivé a 300 euros de cette cote, la moto en bonne état ce vendait autour des 15000

si le cadre est touché (pas nécessairement tordu ) c'est épave ! ma bmw s1000 r le cadre était légèrement  poncé et un peu d'esthétique , 1 an ,épave