Question rapport de boite Alès

Bonjour à tous.
Je débute sur piste et j'ai fais quelques journées de roulage à Alès et une à Ledenon
Quand j'ai roulé à Ledenon, le roulage était organisé par BMC (super organisation. J'ai adoré!!!). Nicolas Dussauges m'a conseillé les différents rapports de boite à passer selon les virages. Ca m'a beaucoup aidé et j'ai bien progressé durant la journée.
Pour les différents roulages que j'ai fait à Alès (organisés par d'autres organismes), il n'y avait aucun conseils de pilotage. 
Du coup, j'aimerais avoir vos conseils sur les rapports à engager sur le circuit D'Alès. Ma moto est un 1100 RSV4 Factory de 2019 juste avec la demi ligne akra et sa carto, autrement, elle est stock.
Merci à vous pour les conseils (et n'hésitez pas pour tous les conseils possibles, je suis preneur)
Guy

Salut Guy,

Tu cherches à savoir quel virage passe sur quel rapport, ou tu voudrais connaitre quel démul les gars qui roule à Ales en RSV4 utilisent ?

Je cherche à savoir quel rapport sur quel virage. Merci

Sans connaitre ton niveau, ta machine et ta démul c'est impossible de te répondre, par contre, dans la théorie, tu dois sortir des virages sur la bonne plage de régime pour pouvoir tracer comme une balle.

Si j'en crois la courbe de couple de ta machine, je dirais à partir de 9500tr/min, zone au le couple commence à décroitre et ou ça doit accélérer sévère

J'ai fait une journée avec BMC à Ledenon et Nicolas Dussauges nous a conseillé des rapports de boite à engager selon les virages (j'étais en intermédiaire) et ça m'a beaucoup aidé.

Moi je dirais en partant du 1er virage a droite après la ligne droite des stands et en parlant de vrais virages, pas juste des cassures ou t'accélères.
3 2 2 3 2 2 1 2 2

Apres faut passer des vitesses entre ces virages 

Merci

Je roule en v60 et je tombe jamais en 1 à ales je fais 2 3 et 4 au max de la ligne droite

D'où l’absurdité des rapports de boites dis comme ça...

Oui, en V60 tu passes jamais la 1... Mais avec un V4, tu peux.
Après, c'est tellement une histoire de feeling.. Certains préfère rester a haut régime, d'autres a mi-régime...

Ca dépend du niveau, du pilotage, de la moto, des préférences..