Outil dépose roue avant R1 2018

Hola todos! Qué tal ! Dos preguntas, (Deux questions  )

Pour déposer la roue avant de ma R1, je dois entre autres choses, desserrer l'axe. D'un coté c'est un boulon, mais de l'autre coté....
C'est du six pans creux (Allen), genre gros diamètre.

Lorsque je l'ai fait, la dernière fois, on m'avait prêté un outil, à six pans, multi diamètres concentriques (genre 16/19/23 etc...) qui s'adaptait à ma clef à cliquets, ma "dynamo" ou mon débloqueur en 1/2" ou 3/8"...Bref

A) quelqu'un connait il le diamètre du 6 pan creux? (Je crois que c'est du 19 mais chuis pas trop sur.) Et je ne l'ai pas sur mon manuel technique.

B) Je voudrais acheter cet outil, quel est son nom, et ou puis je le trouver en IDF? (Pas le temps de le commander sur le web car je retourne rouler bientôt)

Bon bah wouala koi, merci pour vos retours ...

C'est ça que tu cherches non :
https://www.moto-vision.com/fr/article/1922-douille-pour-axes-de-roues-sportives-4-en-1-en-acier
Je serais toi je prendrais de suite un avec différentes tailles si tu changes de moto...

Salut , tu ne peux Pas desserrer ton boulon avant de dévisser les vis de pied de fourche
Normalement tu devrais pouvoir , après tu desserres les vis de pied et tu chasses ton axe.
Et au remontage , tu le glisses à fleur , visses les vis de pied côté btr puis tu serres au couple ton boulon , et tu finis par les vis de pied côté boulon

Un boulon, une rondelle, un écrou.
Tu vas chercher ça dans le stock maintenance de ta boite.
Tu assembles, serre bien, coupe à raz, fais un cordon de soudure et tu as ton outil pour peau de balle !

Il doit même m'en rester un qui traine, si t'es intéressé, je te fais un tof.

doub' a écrit:

Salut , tu ne peux Pas desserrer ton boulon avant de dévisser les vis de pied de fourche
Normalement tu devrais pouvoir , après tu desserres les vis de pied et tu chasses ton axe.
Et au remontage , tu le glisses à fleur , visses les vis de pied côté btr puis tu serres au couple ton boulon , et tu finis par les vis de pied côté boulon

 Exactement 

Si c'est le même principe que sur le zx6r 2007, tu es obligé de dévisser les vis de pied de fourche coté "6 pans", dévisser ton 6 pans et après tu desserres les vis de pied de fourche coté axe pour le sortir.
J'utilise aussi un boulon et 2 ecrous soudés, mais c'est vrai que 13€, c'est pas un gros investissement !

Idem chez Suzuki et j'ai acheté cette douille 14/17 chez Norauto (5 €). L'avantage c'est que le 6 pans du milieu fait 19 et c'est parfait !

https://www.norauto.fr/p/cle-de-vidange-allen-h14-et-h17-laser-3961-229237.html

J'ai eu un R1 2015, j'ai 4 potes avec des R1 entre 2016 et 2021, ya pas besoin de 6 pans. Tu devisses l'écrou et c'est réglé.

giyom69 a écrit:

C'est ça que tu cherches non :
https://www.moto-vision.com/fr/article/1922-douille-pour-axes-de-roues-sportives-4-en-1-en-acier
Je serais toi je prendrais de suite un avec différentes tailles si tu changes de moto...

Exactement !!! Je ne les connaissais pas , leur site à l'air très bien.
Au tarif de l'outil je vais investir si ils peuvent me livrer rapidos.

@--> KOJAK Merci, l'idée est top! (Pour souder, il faut que je demande à mon seul pote équipé, si il est chez lui en ce moment) Et merci pour ta proposition; mais je suis surtout tenu par le temps.

@--> pmgyo & doub' & Sergio :Effectivement, je n'avais pas du tout pensé à essayer de desserrer et de serrer l'écrou, avec les "pinch-bolts" serrés de ce coté de la fourche...Je pars sur l'achat de l'outil mais si je me retrouvais sans, l'idée est top.

@--> Vince1983, si moto-vision, ne peux pas me livrer à temps, je pourrais faire un stop chez eux!

Bon! Plus de problème que des solutions! Merci!
Je pars rouler à Barcelone.....  Fabio et Johann n'ont qu'à bien se tenir....

pmgyo a écrit:

J'ai eu un R1 2015, j'ai 4 potes avec des R1 entre 2016 et 2021, ya pas besoin de 6 pans. Tu devisses l'écrou et c'est réglé.

Si Pypo dit qu'il a un 6 pans, c'est que ce n'est probablement pas l'axe d'origine...
En cas de glissade, ca évite de ne pas pouvoir demonter la roue a cause du boulon tout rapé... enfin, j'en sais rien, mais j'imagine...

Pour le démontage, OK, on peut s'aider du fait que l'axe soit pris, à droite, par les vis de pied de fourche.
Et on desserre l'écrou à gauche.

Soit.

Par contre, pour le remontage, il n'y a QU'UNE façon de faire mécanique :
1 - vis des pied de fourche déserrées
2 - on serre l'axe au couple, pour centrer et contraindre au couple l'assemblage roulements/axe/entretoises/pieds de fourche.
3 - et après seulement, on visse les 4 vis de pieds de fourche en sécurité.

Mais pour la phase 2, vu que l'axe est libre, il faut un 6 pans.

Pypo, j'ai le mien (sur la tof) qui ne me serre plus, MP si tu veux que je te l'envoie.
Note : sur R1 - 2016, la taille du 6 pans creux est de 24mm.

Moi je fais la façon inverse du démontage en ne serrant que d'un coté les vis de pied de fourche et ca va très bien.

Ta façon est peut être la plus juste pour être au top dans les règles de l'art, mais je connais personne dans mon entourage qui fait ca... et les motos roulent..ca fait 10 ans bientôt que je fais de la piste, ca m'a jamais posé problème.

Après chacun fait comme il veut 

C'est un pis aller mais oui ça permet de rouler.

Mais perso, je exige la règle du lard !

Bonjour,

Aillant travaillé dans l'aéronautique, j'avais pu trouvé dans une veille boite à outille au fond de l'atelier une grosse clés Allen de 3/4. Il n'y a pas trop de dif avec du 19.

Cela est plus facile pour serrer au couple

une clés Allen de 19 doit couter max 15€

Ou sinon, tu la fais à l'indienne :

tu commences par mettre la plus grosse clé allen que tu as, et ensuite tu remplis tout l'espace libre avec toutes les clés allen que tu trouves, et ................. ça marche ................. pas si mal !!

C'est du vécu sur place !!