Angle de chasse

Bonjour à tous.

Je ne sais pas si je vous avais expliqué,  mais j'avais fais l'achat d'une moto (zx6rr 2003 2004) ex stunteuse maquillée en piste.
Étant novice, je n'avais pas vu que sont angle de chasse et sont empattement s'étaient déformés à la suite de cadrages à répétitions...
J'étais parti pour acheter un cadre neuf de chez kawasaki.
Mais ce cadre n'est plus fourni
Bricoleur que je suis et n'aimant pas le gaspillage.
Je suis parti pour redresser ma moto car je souhaite vraiment rattraper et utiliser cette belle machine qui ne mérite pas de finir à la poubelle ... (j'ai encore plein d'autre raisons de vouloir la redresser )
Sachant que je vais toucher un point sensible qui est l'angle de chasse.
Je vais redresser ma moto de tel manière qu'elle soit debout en appuie au sol roues montées histoire qu'elle se présente comme en réalité et que je puisse voir jusqu'où aller. (Photo ci dessous)

Ma question est la suivante. Je n'ai pas pu trouver l'angle de chasse constructeur de ma ninja. Pouvez vous me dire des valeur d'angle de chasse moyennes histoire de pouvoir rouler avec une moto convenable. (Angle que je pourrait affiner avec la fourche et l'amortisseur)

Par la suite, je vous mettrais à jour sur les étapes de ce chantier. Merci de m'avoir lu

Édit : la fourche sur laquelle je vais tirer n'est pas la fourche que j'utiliserai donc pas de soucis si elle prend cher

Tu ne risques pas de fragiliser le cadre au niveau de la colonne de direction ? Je ne serais pas rassuré à rouler dessus après. Déjà que d’origine la Zx6r est connue pour des faiblesses à cet endroit...

Tu l'as ici l'angle de chasse : 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_ZX-6R

Par contre je n'ai pas trop compris, ou mal compris, ce que tu souhaitais faire. Tu veux tirer sur la fourche (pas la définitive ça j'ai compris) pour redresser le cadre ? Si c'est ça, tu vas plier la fourche mais tu ne redresseras rien. Je suppose que c'est trop ouvert au niveau de la colonne de direction, mais est-ce que le cadre est déjà fragilisé (fissures) ? Sinon tu risques de le fragiliser.

Je suis du même avis que jf60, personnellement je ne m'y risquerai pas... en tout cas je ne suis pas sûr que tu arrives à faire quelque chose de sûr.

Je ne me risquerais pas non plus. Si tu veux redresser le cadre, je pense qu'il faut le découper et le ressouder. Passage au marbre.
Tu vas empirer les choses, avec ta méthode.

Je pense aussi que c'est la fourche qui va se tordre et pas le cadre... D'autant plus que si ça a bougé il y a probablement une fissure quelque part, c'est risqué

Pareil que les autres.... surtout que l'alu ça pète ....le seul moyen (je pense) de redresser ton cadre c'est démontage et à coup de presse hydraulique et encore si c'est réalisable... + vérif génerale cadre + soudure avec moyen de contrôle non destructif ( ressurage et blanc révélateur ) à 270 km/h vaut mieux être sûr.

dejà t'es bien sur que c'est tordu ?

a part un marbre, je ne vois pas comment vérifier si ton cadre est bien tordu.

salut,
opération super risqué a faire chez toi dans ton garage !!
après tu as des spécialistes dont c'est le métier 
sur bordeaux on a moto cadre qui fait ce genre de chose
si c'est réparable , cela te coutera un billet mais toujours moi cher que de te satelliser