"Le Saviez vous?" Pour (quasiment!) tout savoir sur la moto...

Salut tout le monde !

Je sais pas vous, mais la passion de la moto je la vis tous les jours ! Et donc je me pose chaque jour des questions, qui je suis sur vous intéressent aussi !

Et oui on on est pas sur Motopiste par hasard, on aime la moto, les pilotes(enfin le pilotage!) et tout ce qui gravite autour...

J'ai donc établi une liste, qui sera mise à jour progressivement, et également grâce au concours de certains qui connaissent surement une anecdote ou une histoire à rajouter.

Le but étant de vous faire découvrir des faits, objets, lieux, liés à la moto et développer autour, avec votre participation ;)

Vous pourrez craner lors des prochains repas de famille, ou apéros entre potes ^^

UN WIKIMOTOPISTE GÉANT !

Une sorte de Jeu entre amis, on est assis le soir autour d'un pot après une journée circuit, le traditionnel croque-monsieur Motopiste à la main, et on se pose les questions...



La première question que tout Motopistard se pose, où a du se poser :

- Quel a été le premier circuit vitesse en France??? et dans le Monde?

En France, il semblerait que ce soit Linas-Montlhéry.


Premier circuit spécialement construit pour la course : Brooklands, Royaume-Uni.
Achevé en 1907, Brooklands est le premier circuit créé pour la course dans le monde.

Avant, les courses reliaient une ville à une autre, comme le célèbre Paris-Rouen de 1894.






- Combien y- a-t il de circuits en France?

50 circuits asphaltés, dont 19 organisent des compétitions.
Parmi les plus connus : Magny Cours, Le Mans, Le Paul RICARD, Dijon Prenois, Le Vigeant, Alès, Ledenon, Pau-Arnos, Issoire...



- Quand est sortie la première Hypersport?

Je dirai la première SUZUKI GSXR 750 en 1985 mais si certains ont une autre réponse qu'ils interviennent si c'est documenté...^^

Elle a bousculé le monde de la moto à cette époque, même si on en veut peu de nos jours, ce fût le début de la grande époque des Motos sportives sur la route et les circuits...

Dérivée des machines de course, si aujourd'hui sa puissance fait sourire -100cv pour 200kg- à l'époque c'était LA sportive !

(Ensuite la Yamaha R1 - 150cv - en 1998, qui a mis une gifle à toute la concurrence à l'époque... Puis la BMW S1000RR en 2010 double Uppercut! 193cv!)










- Quel fût le premier casque de moto intégral???


Le premier vrai casque intégral commercialisé fût le BELL(marque qui existe toujours!) STAR en 1964.
La forme générale est encore d'actualité, mais beaucoup de modifications sont apparues depuis, ouverture de l'écran, matériaux plus légers, meilleur champ de vision...
Il est obligatoire à moto depuis Juillet 1973 en France.







- Quand a été inventé le Slider moto?


Comme FOSBURY qui a révolutionné le saut en hauteur, il y eut un précurseur au "toucher de genou" à moto

Après quelques recherches sur le net, plusieurs articles ont fait apparaitre qu'il s'agirait de Kenny Roberts, l'un des tous premiers...

Mais il touchait sans ce fameux slider... au début ils improvisaient avec des sliders de fortune...





LE SLIDER :
D'après nos recherches il s'agirait d'un équipement développé par Dainese fin des années 1980, avec des picots sur le dessus,
puis la forme a évolué jusqu'aux sliders que nous connaissons...









- Quel pilote a frotté le coude pour la première fois?


Ce n'est pas Valentino, ni Marc MARQUEZ mais un français !  Le Toulonnais Jean Philippe RUGGIA dans les années 80
Ici en 1988 il posait le coude, 25 ans avant les MotoGP "modernes" !
Aujourd'hui les combinaisons sont équipées de sliders de coude, vous pouvez donc essayer...(à vos risques et périls, nous déclinons toute responsabilité ^^)




Jean Phillipe RUGGIA pose le coude...

 

D'autres questions/réponses à venir sur le forum...

Si vous avez des idées de questions n'hésitez pas à les poster !



Une partie du matériel cité dans cet article est disponible sur ce site, bien évidemment pas des sliders de 1988, mais du matériel de qualité aux meilleures conditions.
Promos 24 mx

Je ne connaissais pas Jean-Philippe RUGGIA et je trouve qu'il a un style démentielle

Merci REDMAN pour ces infos, c'est vraiment sympa ce topic 

On va essayer d'étoffer ;)

j'ai eu l'idée en me rasant...^^

Yes, vraiment instructif.
Merci pour ce partage.

Par contre tu n'as pas répondu à ta première question : le premier circuit de vitesse en France ?
Tu as répondu pour celui dans le monde (Brooklands) mais pas pour celui en France...

Je dirai Charade (1958) ou Albi (1959) ?

REDMAN a écrit:

On va essayer d'étoffer ;)

j'ai eu l'idée en me rasant...^^

Merci pour le rasage....Oups! pour le partage! 

  Bon désolé, OK je ---->

Vince1983 a écrit:

Par contre tu n'as pas répondu à ta première question : le premier circuit de vitesse en France ?
Tu as répondu pour celui dans le monde (Brooklands) mais pas pour celui en France...

Je dirai Charade (1958) ou Albi (1959) ?

Y en a un.qui suit... ^^

J'ai laissé car je voulais être sur mais à ce que j'ai lu c est Montlhéry en 1925

Quel pilote a remporté le 1er Championnat du Monde Moto dans la catégorie reine(500cm3)?

1949 !  ROBERT LESLIE GRAHAM Pilote Britannique sur une AJS

REDMAN a écrit:

Vince1983 a écrit:

Par contre tu n'as pas répondu à ta première question : le premier circuit de vitesse en France ?
Tu as répondu pour celui dans le monde (Brooklands) mais pas pour celui en France...

Je dirai Charade (1958) ou Albi (1959) ?

Y en a un.qui suit... ^^

J'ai laissé car je voulais être sur mais à ce que j'ai lu c est Montlhéry en 1925

Avec celui de Miramas il ne faut pas l'oublier

Une petite aujourd'hui, pour les écolos^^ :

"La première moto électrique de route produite en série fut la ZÉRO S. Autonomie 80km, vitesse maxi 97km/h..."




Nos sportives thermiques ont encore un peu d'avenir !

Jour de Course  "24HMoto" et le saviez vous?

Les 24 Heures Motos trouvent leur origine dans la course du Bol d'Or qui réapparaît en 1969, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, après quelques années sans course.

En 1977, l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans automobile, organise les 24 Heures Moto en partenariat avec le journal hebdomadaire Moto Journal qui veut concurrencer l'autre grand hebdomadaire motocycliste MotoRevue, organisateur du Bol d'or.

Ce dernier est alors déplacé sur le circuit Paul-Ricard, dans le Var.

BOL D'OR :

Le Bol d'Or est une compétition motocycliste d'endurance qui se déroule une fois par an en France.

Il a été créé par Eugène Mauve en 1922, au titre de l'Association des Anciens Motocyclistes Militaires(AAMM)
Il est réputé pour avoir été la première course de 24 heures au monde.

Le Bol d'Or tire son nom d'une compétition française de cyclisme sur piste d'endurance de 24 heures en 1894 par le journal Paris-Pédale.




La récompense remise au vainqueur était un bol en bronze offert par les chocolats Menier.

Premier circuit : 1922  circuit en terre battue situé à Vaujours, Clichy-sous-Bois et Livry-Gargan, long de 5,1 km


Bon week-end de course !!!!





Source : Wikipédia.fr

Le premier genou par terre, c'est pas Saarinen ?

Il déhanchait beaucoup

Le genou par terre ils disent Kenny Roberts Senior...

Faudrait comparer les photos pour voir avec SAARINEN..

Le saviez vous?

Le Circuit Paul Ricard, également appelé Circuit du Castellet a vu le jour en 1970 grâce à M. Paul Ricard.

En moins d'un an le circuit a été créé ! 10 mois exactement !

A l'époque ça chipotait pas, une signature sur le bon de construction et en avant !

Il avait de l'influence monsieur RICARD !

5.810km, le "grand" tracé

Avec entre autre une très grande ligne droite du "Mistral" qui a permis à certains d'entre nous de flirter avec les 300km/h...

Le circuit après quelques années de fermeture au public, et de travaux, fut remis à neuf avec des infrastructures des plus modernes, devenant piste d'essai pour la F1, avec ses multiples tracés possibles, et désormais il accueille la moto avec le Bol d'Or, et depuis peu le retour de la Formule 1.

Nous sommes heureux d'avoir pu récupérer l'accès à ce temple de la vitesse !

On le reconnait grâce à ses bandes bleues et rouges, qui remplacent les bacs à graviers, trop agressifs pour les fonds plats des monoplaces en cas de sortie de piste.
Un grip spécial se trouve sur ces bandes de couleur, permettant une sortie de piste et un retour rapide au tracé, sans dégâts !




Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_Paul-Ricard
Photo : Autojournal

Le saviez vous la suite :

Saviez vous que la première moto de série à passer les 100 chevaux fut la CBX1000 Honda avec 105cv en 1978 ! (J'étais pas né !)

Incroyable comme à l'époque les motos étaient en retard niveau puissance comparé aux autos...

Aujourd'hui un twin 1000 peut sortir 150cv, voire plus...

j'adore tes " le saviez-vous..." ça me fait penser aux blagues écrites sur les opercules des danette  .

Très instructif en tout cas, merci Redman

J'essaie de trouver des sujets moto intéressants ;)

Moi aussi j’aime bien cette rubrique. Mais je ne te saisis pas  @REDMAN quand tu dis « Incroyable comme à l'époque les motos étaient en retard niveau puissance comparé aux autos... »

Pour avoir 100cv en bagnole à l’époque fallait au moins le double de cylindrée il me semble.
En plus, en 2 roues quand on cherchait la performance, on privilégiait le 2 temps. 

Enfin tout ça pour dire que depuis que je  m’intéresse aux motos, je les ai plutôt toujours trouvées en avance sur les voitures avant que les turbos n’arrivent.

jf60 a écrit:

Moi aussi j’aime bien cette rubrique. Mais je ne te saisis pas  @REDMAN quand tu dis « Incroyable comme à l'époque les motos étaient en retard niveau puissance comparé aux autos... »

Pour avoir 100cv en bagnole à l’époque fallait au moins le double de cylindrée il me semble.
En plus, en 2 roues quand on cherchait la performance, on privilégiait le 2 temps. 

Enfin tout ça pour dire que depuis que je  m’intéresse aux motos, je les ai plutôt toujours trouvées en avance sur les voitures avant que les turbos n’arrivent.

Bah en fait elles sont toujours en retard...

Regarde les normes Euro...
Regarde les carbus sur une voiture c'était jusqu'au début des années 90(par exemple la 205GTI était déjà à injection alors que les motos de grande série sont restées au carburateur majoritairement jusqu'en 2000...)
Regarde même niveau sécurité, l'ABS en auto c'est début des années 90, à moto c'est après 2008...

Y a toujours un décalage...

Même au niveau Turbo etc, la voiture est en avance...

Le saviez vous ?
à l'origine le circuit de Ledenon est un circuit de moto-cross, d'où son tracé tortueux, ses virages en dévers inversé, ses virages plongeant en aveugle, bref tout ce qui fait de ce circuit un circuit "à part", y compris son sens de roulage inversé.
Petite anecdote à prendre avec des pincettes tellement les sources sont peu fiables : La légende urbaine affirme qu'on a bien essayé de le passer dans le sens "normal", mais que les pilotes n'arrivaient pas à s’arrêter tout en bas dans la cuvette en fin de ligne droite; et que devant le nombre important et la dangerosité des sorties de piste, l'idée aurait été rapidement abandonnée.

Je veux bien le croire la dangerosité de la descente lol

Et le triple droite lol a voir ^^

saarinen à  daytona 1973

- Rilsan, du nom du plastique polymère utilisé pour la fabrication de certains colliers

Le saviez vous??

Chaque CBR900RR FIREBLADE 1998/99 a dans son carénage une signature de son créateur Tadao BABA "For the People who want to know the meaning of light weight" qui rappelle la légèreté de la moto à sa sortie.

On en parle sur les "30ans de la CBR900RR" :
https://www.motopiste.net/t86765-la-cbr-900rr-fireblade-va-feter-ses-30ans