Démarrage APRILIA RS 250, la bonne odeur du 2Temps... mmmm

Salut tout le monde,

Cet après midi jsuis allé aider un pote qui a acheté une APRILIA, et pas n'importe laquelle : l' APRILIA RS250 !

Une pure bête de piste !

Toute carénée(peinture a revoir, c'est bof...ce orange...)

Un coup de kick et c'est reparti !




J'avais essayé sur route en 2002, mou en bas et arrache en haut... tout dans les tours...

On l'a demarré, une bonne odeur d'huile, dommage vous ne pouvez pas avoir l'odeur avec la vidéo...

J'avais les frissons...

Bref un moment de nostalgie, quand les normes Euro n'existaient pas... et qu'on pouvait sortir librement lol...

Mention spéciale à la ligne Arrow : magnifique !

Des amateurs?

Il va rouler sur piste ton pote ou c'est pour la route?

Ca coute combien maintenant ce  genre de machine ?
En tout cas, c'est sur que ça ramène à une autre époque durant laquelle on pouvait avoir des deux temps de folie, rouler sur les circuits sans trop se soucier du bruit et entendre hurler des moteurs Wankel !

Il piste dès aujourdhui avec

Ça vaut environ 6000€...

C'est vraiment une arme sur piste.  Il faut comprendre le mode d'emploi c'est tout. A 18 ans j'ai eut sa cousine RGV . A 200 sur l’autoroute j’avait l’impression de sauter de bosse en bosse.

je n'aurais pas du vendre mon 250 KR1 ça marché aussi très très bien à carole je me régalé .

Le rêve une Honda RS 250 R ! LA compé client par excellence mais faut de la caillasse

J’adore cette brele .. ça monte jusqu’à 9000€ les 250rs

Ça botterai bien un journée d’essais en 250 2T

En rouge jsuis amoureux... mais si rare...

J'aimerais bien cette rs250 mais les prix ont  flambé. 
Actuellement les tarifs grimpent facilement à plus de 10 000 euros .

hummm ca enfume j'usque chez moi !!! 

ca fais plaisir de savoir qu'il y a d'autre amateur passionné par les cylindre a trou

Ne me parlez pas de cette moto !

J'avais revendu mon modèle 98 pour une misère...Quelle erreur ! J'adorais la bestiole, elle était en super état. De supers souvenirs en Aprilia cup (avec notamment un certain Da Costa qui avec son 125cc tournait aussi vite que moi au Castellet ! mon objectif était de ne pas me faire passer ^_-)

j ai un peu roulé en 2 temps au siécle dernier (240 tdr et 350 rdlc) j'aurais jamais dû les vendre :(
au prix ou c'est rendu, je crains fort de pas pouvoir en racheter un jour malheureusement

Cloud76fr a écrit:

Ne me parlez pas de cette moto !

J'avais revendu mon modèle 98 pour une misère...Quelle erreur ! J'adorais la bestiole, elle était en super état. De supers souvenirs en Aprilia cup (avec notamment un certain Da Costa qui avec son 125cc tournait aussi vite que moi au Castellet ! mon objectif était de ne pas me faire passer ^_-)

Moi aussi mon 250 RGV est parti pour pas grand chose, mais à l’époque personne en voulait.

TOTO #71 a écrit:

Cloud76fr a écrit:

Ne me parlez pas de cette moto !

J'avais revendu mon modèle 98 pour une misère...Quelle erreur ! J'adorais la bestiole, elle était en super état. De supers souvenirs en Aprilia cup (avec notamment un certain Da Costa qui avec son 125cc tournait aussi vite que moi au Castellet ! mon objectif était de ne pas me faire passer ^_-)

Moi aussi mon 250 RGV est parti pour pas grand chose,  mais à l’époque personne en voulait.

Personne n en voulait , .........  

Tu comptes ouvrir un garage ?

J espere qu il va se regaler avec cet Aprilia , au pire sur route c est encore mieux

Non uniquement piste, carte grise étrangère et il veut pas sur route, je le comprends lol

tous le monde court après ces casserole a l'époque le peu d'ancien que je connais m'en parlé comme de grosse merde a réglé et je vous parle même pas des frein et de la tenus de route de ces machine grâce au évolution que l'on leur rapporte ces machine sont devenus culte et oui maintenant il faut les gardé précieusement

foinfoin43 a écrit:

tous le monde court après ces casserole a l'époque le peu d'ancien que je connais m'en parlé comme de grosse merde a réglé et je vous parle même pas des frein et de la tenus de route de ces machine grâce au évolution que l'on leur rapporte ces machine sont devenus culte et oui maintenant il faut les gardé précieusement

Un 250Rs Aprilia, celle homologuée, c'est très simple, pas de réglage compliqué, un coup de kick et c'est parti. En plus, à partir du modèle 1998 (que j'ai eu), lorsque tu coupe les gaz, la pompe à huile reste ouverte pour continuer de lubrifier le cylindre. Donc, c'est fiable.

Et le châssis, j'en garde un excellent souvenir. Donc non, ce n'est pas une grosse merde à régler et avec les pneus actuels, ça doit tenir le pavé.

Qu'est ce que c'est bon un 2temps quand tu montes, tu montes, dans les tours. . . . .