Assemblage svs 650 sportwin 2021

Salut à tous, 
Voici mon projet pour cet hiver..  
La base est un sv accidentée dont je récupère le moteur
Le reste c'est le Boncoin en grande partie ! 
Objectif: quelques courses en coupe sportwin 2021

Allez place aux photos du jour !!
Ca part de là !!

A venir
Maître cylindre origine cbr 1000
Disque brembo
Ressort fourche ohlins
Amorto arriere
Poly..

Et bien tu as du taf en prévision  !

Ça me rappelle mon 1er sv, je l'avais acheté sans moteur...c'est grâce à cela que je la connais aussi bien maintenant.

Effectivement tu as eu du taf aussi !
C'est mon 3ème sv. Mon premier k5 était mon premier gros cube, mon second k4 ma première moto de piste il y a 12 ans
Bref retour aux sources !!

Bricolage du soir, j'ai sorti le moteur de l'épave. Demain  jeu soupape puis remontage dans nouveau cadre du k5

Par contre je me suis avoir avec le radiateur. Le ventilo n'a pas les mêmes points d'ancrage entre les 2003 2004 et les post 2005

Math#126 a écrit:

Par contre je me suis avoir avec le radiateur. Le ventilo n'a pas les mêmes points d'ancrage entre les 2003 2004 et les post 2005

Oui, et la durite qui ramène le liquide dans le radiateur n'est pas la même non plus...une est coudée, l'autre est droite. Il me semble que le 2003/2004 a une plus grande surface de refroidissement. Comme je n'ai pas de ventilo, j'ai opté pour celui ci en modifiant le retour afin d'utiliser ma durite silicone...

La surface est la même, la différence se fait au niveau support ventilo. Du coup tu n'as pas monté ton ventilo ? Je me pose la question si je le l'adapte ou pas..

Alors bricolage du jour
Controle jeux soupapes, et pastillage soupape admission cylindre arriere. 
Avant de remonter sur le cadre je vais essayer de faire les protections carters.
J'ai aussi démonté la fourche, les 2 tubes sont tordus. No stress je vais contacter rc3d lundi.

Petit arrivage



Faut au moins ça pour arrêter les 70 poneys du sv !!

Math#126 a écrit:

Alors bricolage du jour
Controle jeux soupapes, et pastillage soupape admission cylindre arriere. 
Avant de remonter sur le cadre je vais essayer de faire les protections carters.
J'ai aussi démonté la fourche, les 2 tubes sont tordus. No stress je vais contacter rc3d lundi.

il est bien propre ce moteur.

tu prévois quoi préparation pour la fourche ?

Math#126 a écrit:

La surface est la même, la différence se fait au niveau support ventilo. Du coup tu n'as pas monté ton ventilo ? Je me pose la question si je le l'adapte ou pas..

Mis l'un à coté de l'autre, il me parait plus grand... illusion d'optique sans doute.
Non, je n'ai pas de ventilo...

C'est compliqué à faire là dessus le jeu aux soupapes ?

Le moteur est propre car je l'ai nettoyé ! Il a 49 000km
Le jeu aux soupapes est hyper simple c'était la première fois que je le faisais. Avec le super tuto trouvé sur le forum binano. Pareil pour la fourche !


Sergio du coup tu roules sans ventilo ? Pas de soucis de chauffe ? En même temps perso sur usage piste il peut éventuellement déclencher en fin de session uniquement. Je ferais une photo des 2 radia

Non pas de chauffe et quand je m'arrête, je surveille la temp moteur ... dès qu'elle passe 95°, je la fait tourner avec des petites accélérations pour faire circuler l'eau et redescendre la temp en dessous de 90°. Ca fonctionne bien...

Beau boulot, je suis ton post avec intérêt pour ma future SV (une fois que j aurai réussi à vendre mon Ducati Scrambler )
Le maître cylindre de CBR c est un choix parceque tu peux en avoir un facile ou c'est le meilleur rapport qualité prix?

johnnycash a écrit:

Beau boulot, je suis ton post avec intérêt pour ma future SV (une fois que j aurai réussi à vendre mon Ducati Scrambler )
Le maître cylindre de CBR c est un choix parceque tu peux en avoir un facile ou c'est le meilleur rapport qualité prix?

J'ai vendu mon CBR que j'avais équipé d'un PR19 accossato.. et j'ai gardé l'original. Je pense que ça sera mieux que celui d'origine du sv. Sinon j'aurais monté un PR19 ça vaut 200€ maintenant

Sergio 998 a écrit:

Non pas de chauffe et quand je m'arrête, je surveille la temp moteur ... dès qu'elle passe 95°, je la fait tourner avec des petites accélérations pour faire circuler l'eau et redescendre la temp en dessous de 90°. Ca fonctionne bien...

C'est bien ce qui me semblait.. je vais commencer comme ça la saison