Moto actuelle : : HONDA CBR 600 RR PC37 2006 Nombre de messages : 4799 Age : 40 Localisation : Briey (Lorraine) Date d'inscription : 29/10/2018
Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Dim 2 Mai - 18:22
ricardo69 a écrit:
Vince1983 a écrit:
La couleur c'est normal, maintenant c'est bleu et orange.
Pour le temps de coupure, perso j'utilise le fixe.
Merci de ton retour Vince,
Qu'est ce qui ta fait valider le temps de coupure FIXE par rapport a l'autre?
PS: 1000 eme messages
J'ai préféré jouer la sécurité sur un temps de coupure fixe (info uniquement entre le capteur et le boitier) plutôt qu'un temps de coupure en fonction des tr/min qui fait rentrer en compte l'analyse de tes tr/min par le boitier au moment où ton capteur est sollicité, et ceci en quelques ms. C'est peut-être con comme raisonnement, mais je pense que moins il y a de facteurs à analyser, plus c'est simple et donc fiable
Par contre attention sur les GEX, je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais si tu mets un temps de coupure > 60 ms, tu auras un défaut FI (ton ECU va te remonter l'info d'un temps de coupure trop long à l'allumage). En soit ce n'est pas gênant, mais si un autre problème moteur arrive, ce défaut risque de le masquer.
Vince1983 PILOTE MOTOGP
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Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Dim 2 Mai - 18:25
Linkinpat a écrit:
D'accord merci , c'est bien le modèle que je regardais aussi
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Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Dim 2 Mai - 18:34
@ricardo69 , dernier point important pour le montage, pense à avoir un angle de 90° entre la biellette de sortie de boite et la tige où se trouve le capteur du shifter. Et laisse un jeu d'environ 1 / 2 mm entre le capteur et la tige de sélecteur (ne pas les coller).
ricardo69 PILOTE SUPERBIKE
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Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Dim 2 Mai - 21:37
Vince1983 a écrit:
@ricardo69 , dernier point important pour le montage, pense à avoir un angle de 90° entre la biellette de sortie de boite et la tige où se trouve le capteur du shifter. Et laisse un jeu d'environ 1 / 2 mm entre le capteur et la tige de sélecteur (ne pas les coller).
Pour l'angle de 90° c'est deja prévu mais le jeu non... merci pour ce conseil !!!
D'ailleurs, pourquoi ce jeu est important?
Vince1983 PILOTE MOTOGP
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Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Lun 3 Mai - 13:46
Pour éviter de solliciter le capteur à la moindre secousse si jamais ta tige est montée en "force" contre celui-ci. Si jamais la tige de sélecteur fléchit un peu, grâce au jeu elle n'est pas en contact direct avec le capteur. C'est la tige filetée entre les 2 qui fait office d' "amortisseur".
ricardo69 PILOTE SUPERBIKE
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Sujet: Re: Du K8 au L1, mon nouveau 750 GSXR Lun 3 Mai - 17:54