Fontenay le comte 5 et 6 septembre avec Slider Endurance

Salut la compagnie,

un petit CR de la seconde sortie de l'année : 2 jours à Fontenay le comte avec Slider endurance.

Équipe toujours aussi sympa, nous étions venus avec le cousin l'an dernier pour notre première sortie. On est un peu beaucoup mieux préparés cette fois !



Comme vous pouvez le voir premier jour gris mais pas de pluie.

Pour la première fois je roule en intermédiaire dès le début de la journée... C'est dur, je me fais doubler un peu partout sur la piste que je découvre sur le sec. J'ai investi dans une GoPro qui me permet de connaître mes temps, je termine la première session avec des temps autour des 1:20.

La seconde session sera écourtée par un des nombreux drapeaux rouges qui émailleront ces 2 jours. Rien de bien méchant apparemment sur les personnes et c'est ce qui compte. En tout cas pareil sur cette session, compliqué et je me demande si je ne devrai pas retourner en débutant car j'ai presque envie de regarder derrière à chaque virage pour être sur de ne gêner personne. Mon cousin tente de me rassurer

Pause repas.

Session 3, je sens que les sensations reviennent et surtout que je recommence à pouvoir penser. Penser à, dans le désordre : serrer les genoux au freinage, porter le regard plus loin, utiliser les jambes pour tourner. Je fatigue moins du coup... :p Je me fais moins doubler. Les temps sont pourtant similaires autour des 1:20... Les bottes touchent parfois l'asphalte, mais pas les genoux... Je demande conseil et on m'explique ce que je craignais : je ne déhanche pas assez... A travailler car en plus ça veut dire que je prends des risques.

Le temps se découvre en fin de journée.

Session 4, avec le soleil, je me sens vraiment mieux. Je travaille le déhanché et commence à oser tirer la poignée a fond en sortie de virage. Les sensations sont bonnes et là, je ne me fais plus doubler qu'une fois... Par contre ça fait mal : slider fait des baptêmes et c'est un duo qui me passe. L'orgueil prend un coup, un bon, mais je ne suis pas du tout capable de suivre le rythme. Le genou fini par toucher, ou plutôt frôler, le bitume... Je le rentre par réflexe les deux fois où ça arrive... Et ça n'arrivera plus du WE. Ce n'est pas une fin en soi dirons nous !

Les chronos ont enfin évolué : je roule régulier en 1:18.5 et fini par sortir un 1:17.2 ! Je suis surpris mais ça fait du bien.



Session 5 du même ordre, je dirai meilleure mais je n'ai plus de batterie sur la GoPro donc sans les temps c'est impossible de savoir vraiment. Le plaisir est là de toute façon

Jour 2 :

Dur dur le matin... Je me sens fatigué de la veille, c'est la première fois que j'enchaîne deux jours. La première session est vraiment difficile et cette journée est très hachée car beaucoup de chutes et de problèmes techniques. De l'huile est répandue dans le double gauche lors de la toute première session ce qui ne rassure pas dans ce secteur. Et puis surtout je sens que physiquement je marque le pas.

Moi qui pensais reprendre sur le rythme de la veille au soir, je ne le retrouverai pas de la journée. Mais finalement, je travaille d'autres choses, surtout la position. Je pense avoir progressé de ce côté même si les chronos restent vraiment plus lents que la veille, je prends moins de risques et surtout je garde le sourire sous le casque donc... Une super journée

Au final beaucoup de positif sur ce WE : on est beaucoup mieux préparés qu'il y a un an, les motos ont roulé sans le moindre problème technique les deux jours, on a pas eu de pluie, pas de chute chez nous, et le système de prise des temps fonctionne ! Il va falloir travailler la condition physique... Car depuis le retour j'ai mal partout !

Ce qui ne m'empêche pas de penser qu'à une chose : la sortie au Mans de mi octobre !

Des photos arriveront plus tard.

   et merci pour ce CR bien emmené !

tu y seras avec SE aussi au mans ? le 14 c'est çà ?
j'ai loupé le coup c'est complet sauf en expert ! (plouf )

Globalement tes trajectoires sont bonnes mais tu freines systématiquement trop tôt et beaucoup trop longtemps. Normal, ça viendra.

Par contre du coup tu manques de vitesse de passage et aussi de vitesse en sortie du coup sous régimes à chaque fois. Déjà que ta démultiplication est bien trop longue ça te flingue chaque relance.

Bref pas grand chose pour gagner disons 3 secondes facilement.

JLuc60 a écrit:

   et merci pour ce CR bien emmené !

tu y seras avec SE aussi au mans ? le 14 c'est çà ?
j'ai loupé le coup c'est complet sauf en expert ! (plouf )

Merci pour les compliments

Oui, on y va avec Slider le 14 octobre. Tu peux sûrement t'inscrire sur liste d'attente, vu la période des fois le froid rebute des gens... Ou la pluie :p

brice a écrit:

Globalement tes trajectoires sont bonnes mais tu freines systématiquement trop tôt et beaucoup trop longtemps. Normal, ça viendra.

Par contre du coup tu manques de vitesse de passage et aussi de vitesse en sortie du coup sous régimes à chaque fois. Déjà que ta démultiplication est bien trop longue ça te flingue chaque relance.

Bref pas grand chose pour gagner disons 3 secondes facilement.

Merci pour les conseils ! J'ai encore beaucoup de mal à évaluer le grip. Au freinage je commence à délester la roue AR donc je ressens qu'il ne faut pas aller beaucoup plus loin.

Sur les virages j'ai du mal a aller chercher plus de vitesse, je pense qu'il y a un truc à débrancher dans le cerveau qui tient encore. Je le vois bien car dans le tour 2 de la vidéo je passe le gars, je ne veux pas lui faire de queue de poisson donc je recolle pas complètement à gauche donc ma trajectoire est loin d'être parfaite et je freine plus tard pour lui donner du temps et je passe dans le virage bien plus vite que si je suis seul. Donc il y a clairement de la marge partout, c'est juste que mon cerveau est pas convaincu apparemment :p

Quelques photos du samedi comme promis !

Beau CR.
C'est pas trop mal. Au vu de ta position, juste un peu plus de vitesse en courbe et tu gagnes vites du temps...

Aligot-saucisse a écrit:

Beau CR.
C'est pas trop mal. Au vu de ta position, juste un peu plus de vitesse en courbe et tu gagnes vites du temps...

Merci !

Vous êtes raccord tous, alors j'ai plus qu'a travailler ma vitesse de passage en courbe... Je sais pas vraiment comment faire pour travailler ça, j'espère que le passage au Mans, avec une piste plus large et des courbes plus longues, me permettra de prendre plus confiance sur le grip et donc de passer plus vite

Oui oui je pense, si je peux me permettre , moi effectivement une 1° chose primordiale qui m'a Aidée c'est d'avoir suivi un stage de formation , car c'est incroyable les très mauvaises habitudes emmagasinées, et la 2° et c'est là que je te rejoint ,c'est d'avoir tourner au mans, pour la confiance en courbes ,pour moi ça a été extra, et j'en redemande, j'en redemande. . . .
( hé oui Satané Virus. . . . . . de la piste ) LOL

Salut, merci pour ce CR !

Tu roules avec quoi comme pneus?

Vires moi ce porte clefs lol ! il gêne pour la vidéo lol (je charrie!)

Une dent en moins au pignon de sortie de boite ça le ferait pas?

JLuc60 a écrit:

Oui oui je pense, si je peux me permettre , moi effectivement une 1° chose primordiale qui m'a Aidée c'est d'avoir suivi un stage de formation , car c'est incroyable les très mauvaises habitudes emmagasinées, et la 2° et c'est là que je te rejoint ,c'est d'avoir tourner au mans, pour la confiance en courbes ,pour moi ça a été extra, et j'en redemande, j'en redemande. . . .
( hé oui Satané Virus. . . . . . de la piste ) LOL

 Alors bien sur tu peux te permettre !

J'ai commencé par un stage de 2 jours sur Maison blanche au Mans pour éviter ça, ce qui explique sans doute que je ne sois pas encore tombé ! Bon je salive d'avance pour Le Mans... J'espère qu'il ne pleuvra pas !

REDMAN a écrit:

Salut, merci pour ce CR !

Tu roules avec quoi comme pneus?

Vires moi ce porte clefs lol ! il gêne pour la vidéo lol (je charrie!)

Une dent en moins au pignon de sortie de boite ça le ferait pas?

Je roule avec des S21, ceux que Wabrooo avait rodés :p Il roulait en expert avec donc je pense que j'ai encore pas mal de marge avec les pneus :p

Pour le porte clef, j'ai hésité entre les deux jours. Et je l'ai laissé en souvenir de Wabrooo :p Mais si je continue à faire des vidéos, je pense que trouverai un plus petit

Pour le moment je touche à rien sur la mécanique d'origine, en effet pour une petite piste comme ça ce serait sûrement bien, mais pour Le Mans je pense que je serai content d'avoir de l'allonge. Et puis il y a tellement a faire sur le pilote que je travaillerai la machine plus tard (enfin je vais pas négliger l'entretien non plus !)

Josua a écrit:

Pour le porte clef, j'ai hésité entre les deux jours. Et je l'ai laissé en souvenir de Wabrooo :p Mais si je continue à faire des vidéos, je pense que trouverai un plus petit

Oooooohhhhh je suis ému

Faut pas rigoler avec ça... c'est comme les stickers Motopiste : au moins 3 sec au tour!!!

wabrooo a écrit:

Faut pas rigoler avec ça... c'est comme les stickers Motopiste : au moins 3 sec au tour!!!

Oui, du coup je rigole pas... Au mans je vais tester avec et sans pour savoir si c'est +3 ou -3 s

JLuc60 a écrit:

   et merci pour ce CR bien emmené !

tu y seras avec SE aussi au mans ? le 14 c'est çà ?
j'ai loupé le coup c'est complet sauf en expert ! (plouf )

Pour info, Slider a ouvert le 15 octobre au Mans !

Je n'y serai pas mais on pourrait se croiser le 14 au soir ;)

oui oui tout à fait je te fais signe sur le forum si j'y suis et à quelle heure , au cas ou   

Alors le 929 sur piste tu es ravis? Je me tâte pour la mienne

JLuc60 a écrit:

oui oui tout à fait je te fais signe sur le forum si j'y suis et à quelle heure , au cas ou   

Ca marche !

MaxSixtyTwoGP a écrit:

Alors le 929 sur piste tu es ravis? Je me tâte pour la mienne

Ravi, c'est rien de le dire. C'est vraiment une super machine selon moi.

Après, je n'ai que très peu d'expérience sur piste, donc il m'est difficile de faire des comparaisons. Et cette machine a été un peu modifiée, super proprement, par Wabrooo :

• Amortisseur AR Shock Factory
  
• Ressorts de fourche Ohlins linéaires
  
• Filtre à air KN
  
• Durites avia avant
  

Du coup je prends énormément de plaisir avec cette machine et je n'ai qu'une peur c'est de la mettre par terre Mais vraiment ça tient au frein, ça a de la patate et ça reste agile (par rapport au GSXR 750 SRAD en tout cas )