Folembray le 1er Juin

Salut

Donc lundi, c'était roulage à Folembray.
Un circuit que je n'aime pas... 2 expériences là bas...
une 1ère en 2011 avec mon SRAD, résultat: une gamelle...
une 2e en 2015 avec ma 1ère Lotus (fraichement acquise), résultat: 1 moteur cassé

Autant dire que je ne porte pas particulièrement ce circuit dans mon cœur  
Mais j'avais envie de rouler et changer un peu de piste. Je fais une overdose des Ecuyers et Clastres n'était pas dispo...

Du coup lundi, levé 5h45 pour arriver à 7h30 au circuit. Avec les normes Covid, mieux vaut être à l'heure.
Et j'ai bien fait, j'ai eu la dernière place dans le paddock du milieu, gage d'une prise électrique...!
C'était une journée organisée par Team LD. Complètement inconnue au bataillon. Bah c'était top. Bonne organisation, bonne communication, les groupes étaient bien fait (une seule chute sur toute la journée)... Bref c'était top, je roulerai de nouveau avec eux si faisable.

D'ailleurs en parlant de groupe, je flippais un peu... Je m'étais mis en confirmés (comme d'hab) sauf que ne connaissant pas bien la piste, j'avais un peu peur de faire chicane mobile... Surtout que juste à côté de moi sur le paddock, il y a "Falcon Racing Rennes Motos", team endurance qui a notamment fait les 24h du Mans, le Bol d'Or, etc... histoire de faire monter encore un peu plus la pression

J'ai hésité entre les niveaux à cause de ma non-connaissance de la piste...
mais la dernière fois, à Clastres, j'avais fait pareil et je m'étais finalement mis en inter +, résultats j'étais le + rapide de mon groupe...
Donc là j'ai fait l'inverse, je me suis mis en confirmés direct... La limite de temps était fixée à 1'00. En 2011, je roulais en 2'01 donc vu l'évolution de la moto, je pensais que c'était jouable... Et j'ai bien fait!
1er run en 0'59 puis le reste de la journée régul en 0'58 avec un meilleur en 0'58"0 et un optimal en 0'57"60.
Plutôt content de moi. De bonnes sensations et beaucoup de plaisir au guidon.
Là où je pêche, c'est sur le physique... Le matin, ça allait encore, mais alors en fin de journée, j'étais en ruine Impossible de faire quelque chose de propre.
Mais je devais pas être le seul    tout le monde rentrait avant la fin de la session    à tel point que le matin, j'ai cru que j'avais raté un drapeau rouge, on était 2 sur la piste dans les derniers tours

Concernant le circuit, finalement, j'ai adoré. Même si court, il alterne courbes rapides, épingle, lignes droites et gros freinages. Il y a beaucoup de changement de rythme et j'adore. Passer les 2 premiers virages à toc, fond de 5 voir 6, c'était génial.
Pour comparer, aux Ecuyers je suis à 100km/h de moyenne, Clastres c'est 110 et ici, à Folembray, c'est 125!

Par contre, clairement, je trouve que le CBR manque de moteur... J'ai passé la journée à me faire déposer à l'accèl par des R6 et autres 1000cc... Sur un circuit rapide, ça se ressent...

Puis concernant la position sur la moto, qui me gène tellement depuis que je l'ai... Bah là, j'y ai pas pensé de la journée... Faut croire que quand on s'amuse, on oublie le reste

Pour en revenir à mes voisins de paddock, c'était le pied d'être avec eux. Hyper sympa, hyper cool. Ils nous ont aidé à monter et démonter la tonnelle, un de leur pilote m'a filé pleins de conseils pour m'améliorer et il m'a même attendu en piste pour que je le suive (moi j'ai pas compris, j'ai cru qu'il attendait un pote à lui ). Bref c'est cool de voir des personnes encore comme ça sur le paddock. Plus ça va et plus j'ai l'impression que c'est devenu le rdv de celui qui est le + fort et le + beau... Enfin voilà, si vous les voyez à la télé ou sur un circuit, sachez que ce sont des mecs super sympa!

Après tout ce blabla, quelques photos et vidéos  











Vidéos bord de piste


Vidéo embarquée (ma coque arrière bouge trop )


Maintenant direction Spa le 13/07!!!

Sympa ton CR, les photos sont chouettes !

J'ai la même moto que toi, et je partage totalement ton expérience de se faire "déposer" par les motos modernes. A Dijon, dans la ligne droite, c'était rageant de se prendre une telle pile par les 1000CC modernes !

Au moins, on pourra se tenir à l'aspi à MC

Faut dire qu'avec nos vieux 600, on a vite 80/100ch dans la vue par rapport aux 1000 de maintenant...
Donc sur les petits circuits, ça reste discret mais dès qu'on peut monter les rapports, c'est la punition


Ca va être drôle à Spa en Juillet

LOL ! j'ai pas fait gaffe, moi j'ai un 1000, je sais pas pourquoi, mes yeux ont fourché LOL !!

ça n'empêche pas que je me fasse déposer à Dijon !! J'ai qu'une 40aine de chevaux de moins que les modernes, mais disons que le poids du pilote n'aide pas, 91Kg tout nu sur la balance...

Un pote en Gex 750 de 2007, donc 150cv (vs mes 175cv) me tenait presque l'accel dans la ligne droite, il fait pas loin de 25Kg de moins que moi...

Ca va, on fait le quasi le même poids
Le 600 manque quand même de niack moteur, mais c'est une super moto pour apprendre tranquille.

Les nouveaux 1000 sont des monstres de puissance... On ne peut pas rivaliser



L'année prochaine, je me trouverai quand même un R6

Ivory51 a écrit:

Ca va, on fait le quasi le même poids
Le 600 manque quand même de niack moteur, mais c'est une super moto pour apprendre tranquille.

Les nouveaux 1000 sont des monstres de puissance... On ne peut pas rivaliser



L'année prochaine, je me trouverai quand même un R6

Si tu veux je vendrai peut-être le mien en fin d'année. J'ai fait refaire complément le moteur et la boîte cet hiver et je vais faire au maximum 5 roulages cette année 

Nickel le compte rendu ! Je trouve l'emplacement atypique. Petite question, j'avais cru comprendre que le niveau sonore était vachement surveillé à Folembray, tu confirmes ?

Joebarno a écrit:

Si tu veux je vendrai peut-être le mien en fin d'année. J'ai fait refaire complément le moteur et la boîte cet hiver et je vais faire au maximum 5 roulages cette année 

N'hésite pas à me recontacter en temps voulu

R.jo a écrit:

Nickel le compte rendu ! Je trouve l'emplacement atypique. Petite question, j'avais cru comprendre que le niveau sonore était vachement surveillé à Folembray, tu confirmes ?

Effectivement, ça a été très surveillé lors de mon roulage
Mes voisins en R1 devaient passer les rapports très tôt pour ne pas faire trop de dB par exemple

Mais ce jour là, il y avait apparemment quelqu'un de la fédé pour vérifier les normes Covid et compagnie, peut-être que ça a joué aussi...?