Alternateur JUMPY 1.9D HS : bonnes adresses pour commander? HELP

Salut tout le monde

L'alternateur de mon Jumpy 1.9D de 2000 fait des siennes...

Qui aurait des adresses pour commander? 

J'ai vu des prix sympas sur Mister Auto : 

- Celui à 64€ CEVAM(je ne connais pas la marque, mais pas besoin de renvoyer son ancien alternateur...)

- BOLK moins cher et pas de consigne, mais marque pas connue, j ai pas trop confiance si c est du chinois...?

- Valéo on connait mais besoin de renvoyer son ancien et de filer 60€ de consigne






Des mécanos dans l'assistance???

Et un marchand de pièces auto ils peuvent pas te faire un échange standard ?

lequel?

Prend Cevam, on travaille de temps en temps avec eux et jamais eu de retour!

T'as auto distribution aussi

Tu as regardé sur Oscaro ou Yakarouler ?

Auto Distribution, ils sont pas mal et tu as souvent des prix chez eux

Bolk c'est du Valéo rénové garantie 2 ans


.

Chef, je veux pas jouer au chat noir...mais hormis le plaisir de tout faire soi-même et la satisfaction de voir une belle évolution de ton projet tu te diriges doucement mais surement par la vente d'un rein, d'un oeil ou d'un bras pour le mettre bien en état.

Regardes sur Autodoc, tiens avec une recherche vite fait.

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/alternateur-10450/citroen/jumpy/jumpy-camionnette-bs-bt-by-bz/15095-1-9-d-70

picasso a écrit:

Chef, je veux pas jouer au chat noir...mais hormis le plaisir de tout faire soi-même et la satisfaction de voir une belle évolution de ton projet tu te diriges doucement mais surement par la vente d'un rein, d'un oeil ou d'un bras pour le mettre bien en état.

69€ un rein? Tu vaux pas cher en pièces détachées lol

REDMAN a écrit:

picasso a écrit:

Chef, je veux pas jouer au chat noir...mais hormis le plaisir de tout faire soi-même et la satisfaction de voir une belle évolution de ton projet tu te diriges doucement mais surement par la vente d'un rein, d'un oeil ou d'un bras pour le mettre bien en état.

69€ un rein? Tu vaux pas cher en pièces détachées lol

Vu mon grand âge les pièces détachées ne valent plus grand chose!!...Cool et bonnes fêtes à tous.

Je plaisante et c est toujours l esprit Motopiste de déconner

La y a un imprévu... C est le jeu

Je vais regarder les sites que vous m avez signalé ;)
Passez de bonnes fêtes  merci

Autodoc le soucis c est de renvoyer l alternateur en Allemagne... échange standard tu paies 23€ de port

Demain jeudi j'appelle AdFARSY pour savoir le prix et j aviserai...


pour BOLK je ne connais pas mais ils ont un prix canon à 52.74€ ! sans échange standard !

Les autres y a 60€ de consigne ! donc faut rajouter...


et refaire l alternateur ça se refait pas?

J'avais changer un démarreur en passant par la aro en échange standard.

La consigne t'est remboursé re retour de ta piece.

Le prix était correct.

Le rebobinage pour un petit moteur comme un alternateur ça ne sera pas rentable.

Tu as une phrase que tu répètes souvent :

Le moins chère coûte chère



J'ai découvert pas plus tard qu'hier un petit magasin de pièces détachées à 2min de chez moi qui a des prix aussi intéressants que sur le net, une personne physique devant moi, il propose des marque pas forcément connu sur la boîte mais à l'intérieur il y a un mix de belles marques (ex: kit distri de sa marque avec courroie contitech, pompe à eau valéo etc..). S'il n'a pas en stock, il reçoit la pièce sous 24h voir 48h.

Peut-être il y a ça de ton côté. Sinon on se rencarde et je vois ce qu'il propose après on s'organise pour la récup.

CEVAM c est français..
http://www.cevam.com/index.php/fr/ 
a un moment donné je tergiverse pas trop.. et je me lance..

pour le BOLK,  apres 3 ans en Guyane ou je ne commandais de que ca, je n' ai jamais eu a me plaindre et pourtant les conditions climatiques ne sont pas les mêmes..

Merci les gars je vais essayer vos solutions ;)

JP_33 a écrit:

Tu as une phrase que tu répètes souvent :

Le moins chère coûte chère



J'ai découvert pas plus tard qu'hier un petit magasin de pièces détachées à 2min de chez moi qui a des prix aussi intéressants que sur le net, une personne physique devant moi, il propose des marque pas forcément connu sur la boîte mais à l'intérieur il y a un mix de belles marques (ex: kit distri de sa marque avec courroie contitech, pompe à eau valéo etc..). S'il n'a pas en stock, il reçoit la pièce sous 24h voir 48h.

Peut-être il y a ça de ton côté. Sinon on se rencarde et je vois ce qu'il propose après on s'organise pour la récup.

Je suis allé chez AD FARSY, la femme à l accueil sympa, elle me donne le premier prix pour 90€ remisé... du coup j ai passé mon tour

J'ai donc comparé avec Mister Auto, 60 euros, j ai donc commandé un CEVAM

steau28 a écrit:

CEVAM c est français..
http://www.cevam.com/index.php/fr/ 
a un moment donné je tergiverse pas trop.. et je me lance..

pour le BOLK,  apres 3 ans en Guyane ou je ne commandais de que ca, je n' ai jamais eu a me plaindre et pourtant les conditions climatiques ne sont pas les mêmes..

C'est fait ! CEVAM !

Merci à tous !

Ya plus qu'à!!

On va se faire des ateliers réparation...toi ton alternateur, moi mon kit embrayage lol

Hey hey pourquoi pas ! 
On prépare 2020 lol

Colis reçu !

Il a du être pris à coups de pieds car le carton était éventré et re scotché 

Heureusement à l'intérieur c'était en bon état, sauf la boite de plaquettes de freins qui était défoncée...

Merci les livreurs Mister Auto !

A noter que l'alternateur est un Valéo reconditionné en Pologne alors que c'était indiqué CEVAM, j'ai pas tout compris...



Bref changement ce week end, fin de l'attente !

salut

alternateur changé et voyant batterie toujours allumé...

jai fait distribution+ pompe a eau, alternateur et courroie neuve
mais le voyant reste allumé...

jai testé la batterie charge a 12.3v moteur tournant...
pourtant la batterie est neuve...
y a un hic !!!


HELP !

ta verifier ton voltage à la batterie?

Il te faut tester ton circuit de charge. Pour un test rapide, va dans un centre auto et demande gentiment un test du circuit de charge. Des fois (pas systématique) mais ça peut être gratuit... Ça ne dure que quelques minutes

la batterie à 12.3 V avec le moteur tournant, il y'a un hic, elle ne pourra pas recharger, 
j'en ai testé une la semaine dernière sur la voiture d'un collègue ou je bosse, 
j'avais + de 14 V moteur tournant, 

revérifie ton cablage sur ta batterie et sur l'alternateur, 
tu n'aurais pas la masse de cassé sur ton alternateur, ou sa cosse d'oxydée ?

vérifie la continuité entre ton + batterie et ton + alternateur ( grosse cosse ) avec ton multimètre en position test de continuité ( bip )

au cas ou tu aurais changé les cosses de ta batterie, tu dois avoir au moins 2 fils qui arrivent sur ton +, si tu n'en a qu'un, t a oublié d'en brancher un ( ça m'est déjà arrivé...)

hier soir j avais la batterie à 12.3v 
ce matin "a jeun" 11.86v

pourtant batterie neuve et alternateur neuf...

y a un truc qui me rend fou c est que j entends un clic clic comme si ca venait de relais sur le coté dans l aile et ce, genre tous les 2mn...

Quand je teste l alternateur en mettant mon voltmetre sur la cosse + et sur une masse ca donne pareil qu a la batterie 11.86v... 

on dirait qu ils sont synchro?

une masse pourrait venir grever le truc?
pourtant alternateur neuf, batterie neuve...

Si le circuit de charge est similaire à ceux des 2 roues, tu dois avoir un régulateur/redresseur.
A moins qu'il soit directement intégré à l'alternateur.

Dans tous les cas, comme dis plus haut, 12v ce n'est pas assez, tu dois être autour des 14v moteur tournant.

le garage du village dit que ca peut etre le faisceau...coupé ou masse...

bill6r a écrit:

Prend Cevam, on travaille de temps en temps avec eux et jamais eu de retour!

Cevam je connais pas par contre, je peux te dire d’éviter BOLK...c'est la marque de Mister-Auto.

les pièces sont de mauvaises qualités (fabriquée en Chine ??)

REDMAN a écrit:

une masse pourrait venir grever le truc?
pourtant alternateur neuf, batterie neuve...

oui, la masse de l'alternateur coupée te coupera ton circuit de recharge, ton + aussi, 

tu as une position "test de continuité " sur ton multimètre ?

je ne trouve pas sur mon clavier de pc une touche avec ce dessin, mais c'est 4 traits de + en + large, 
sur ce test, quand tu touches tes deux pointes, cela doit bipper

si tu as, met une des deux pointes de ton multimètre sur le - de ton alternateur ( la grosse cosse avec - ) et l'autre sur une masse de la carrosserie, cela doit bipper, 

pareil avec le - de la batterie et une masse de la caisse, cela doit bipper, 

pareil entre le - batterie et le - alternateur

une des 2 pointes sur le + de l'alternateur ( la grosse cosse avec + ) et le + batterie, cela doit bipper, 

le 3emes fil de l'alternateur va à ton neiman via ton témoin qui s'allume au tableau de bord, 

allez courage, tu vas trouver...!!!

je vais essayer ;)

mais je ne suis pas un pro de l electricité... je pige pas grand chose...

fidO a écrit:

bill6r a écrit:

Prend Cevam, on travaille de temps en temps avec eux et jamais eu de retour!

Cevam je connais pas par contre, je peux te dire d’éviter BOLK...c'est la marque de Mister-Auto.

les pièces sont de mauvaises qualités (fabriquée en Chine ??)

c est un valeo...

y avait ecrit cevam mais jai recu un valeo reconditionné par cevam

REDMAN a écrit:

je vais essayer ;)

mais je ne suis pas un pro de l electricité... je pige pas grand chose...

je t'aurais dit de passer si on avait été plus proche, y'avais pas de soucis, 
mais la, Aix Blois....ça fait une trotte....!!!

si ça te dis, je peux te filer mon num par mp et je te guide quand tu veux le faire

J ai contacté le SAV
ils me le changent

REDMAN a écrit:

J ai contacté le SAV
ils me le changent

Ah oui, c'est l'alternateur neuf qui est défectueux ????

je pense...

vu que la batterie est neuve...

Tu as testé directement a la sorti de l'alternateur?

Tu a bien le + qui arrive dessus qui fonctionne bien?

REDMAN a écrit:

je pense...

vu que la batterie est neuve...

la, je pense que tu fais fausse route, 
comme je t'ai expliqué, tu peux avoir un fil de coupé ou une mauvaise masse et ton alternateur ne rechargera pas, 
en mettre un autre neuf ne veux pas dire que cela fonctionnera, 
en général, je dis bien en général, les pièces neuves sont testées une fois finit, et sont validées bonnes, 

il m'est déjà arrivé d'avoir un alternateur défectueux, mais au bout de 12000 ou 15000 kms, ce qui n'est pas normal non plus...

si ils te l'échangent, tu peux toujours essayer, mais je doute que cela le fasse...

comment tester alors?

REDMAN a écrit:

comment tester alors?

Au multimètre, moteur coupé, tu mesures la tension de la batterie, puis tu démarres, et tu reprends la tension moteur tournant, quelqu'un accélère, ça doit passer les 13v, ça voudra dire que l'alternateur fonctionne, si ça dépasse 15v, il y a un souci avec le régulateur de tension

lolo (le badrais) a écrit:

REDMAN a écrit:

comment tester alors?

Au multimètre, moteur coupé, tu mesures la tension de la batterie, puis tu démarres, et tu reprends la tension moteur tournant, quelqu'un accélère, ça doit passer les 13v, ça voudra dire que l'alternateur fonctionne, si ça dépasse 15v, il y a un souci avec le régulateur de tension

Déjà fait je pense

Si tu as ton voyant batterie, cherche pas ça ne charge pas.

Vérifies ta masse moteur. Une grosse tresse métallique qui relie le moteur au châssis.

ok je vais re re re re regarder

jai testé et fait tester... l alternateur déconne... vive l echange standard et ma chance de m...

ils font un echange... mais ca me bloque encore quelques jours...

la loose...
bon, en même temps, c'est pas comme si t'avais une pistarde à transporter

OK, je sors !!

REDMAN a écrit:

jai testé et fait tester... l alternateur déconne... vive l echange standard et ma chance de m...

ils font un echange... mais ca me bloque encore quelques jours...

le + important, c'est que tu ai trouvé, que cela ne te coûte rien, et que ça va finir par recharger...

et comme te dis Legio57, ça aurait été con que tu loupes un week-end roulage ou compèt à cause de ce foutu alternateur...!!!