LICENCES FFM... ça ne baisse pas...

Salut à tous !

Pour 2020, ça ne baissera pas... puisque ça augmente !




La NET se dirige vers les 200€... on y est presque !

Toutes les infos https://pratiquer.ffmoto.org/licences-annuelles-2019


Votre avis? Commentaires?

Bah je me pose la question quasi chaque année, dois-je continuer à prendre ma licence, sachant que je fais entre 5 et 6 roulages par an ?
Le truc c'est que l'adhésion à mon club moto (lié au CE de mon entreprise) impose la prise d'une licence sportive (avant c'était Ufolep, c'était pas cher, mais c'était très limité et pas adapté au roulage vitesse), donc licence FFM.
Mon club, entre autres choses, nous rembourse une partie de nos activités (roulages loisirs par exemple), une somme supérieure au coût de la licence (+ coût adhésion), donc je suis encore gagnant de ce côté. Quand la licence dépassera le point d'équilibre, la réflexion sera plus approfondie sur la maintien ou pas de la prise de licence...
Et puis, la corporelle de la licence est pas trop mal.
Et puis, ça a un côté pratique, j'ai pas à présenter (et demander tous les mois) un justificatif de mon assurance comme quoi je suis couvert sur piste...
Et puis, ça fait classe de présenter sa carte de licencié

Nationale vtt assistance électrique??? C'est un fake?

@magic blue 19 a écrit:

Nationale vtt assistance électrique??? C'est un fake?

Alors vélo ou moto ? 2 roues + moteur = moto ? Mais alors pourquoi VTT si c'est une moto ?  

Le discours de la FFM est rodé :

"ce n'est pas le cout de la licence qui augmente, mais seulement la part de l'assureur qui augmente ses tarifs, du coup le prix global augmente....mais c'est pas nous, hein...c'est eux...nous on fait que répercuter..."

@Defré a écrit:

Bah je me pose la question quasi chaque année, dois-je continuer à prendre ma licence, sachant que je fais entre 5 et 6 roulages par an ?
Le truc c'est que l'adhésion à mon club moto (lié au CE de mon entreprise) impose la prise d'une licence sportive (avant c'était Ufolep, c'était pas cher, mais c'était très limité et pas adapté au roulage vitesse), donc licence FFM.
Mon club, entre autres choses, nous rembourse une partie de nos activités (roulages loisirs par exemple), une somme supérieure au coût de la licence (+ coût adhésion), donc je suis encore gagnant de ce côté. Quand la licence dépassera le point d'équilibre, la réflexion sera plus approfondie sur la maintien ou pas de la prise de licence...
Et puis, la corporelle de la licence est pas trop mal.
Et puis, ça a un côté pratique, j'ai pas à présenter (et demander tous les mois) un justificatif de mon assurance comme quoi je suis couvert sur piste...
Et puis, ça fait classe de présenter sa carte de licencié

Tu bosses pas chez Schneider par hasard ? Parce qu'un CE comme ça, j'en ai pas entendu parlé quinze fois !

pour faire des journées et pas de compétitions dans l'année l'assurance "piste" de la Mutuelle des Motards. J'ai eu besoin de l'utiliser suite à un higt side un peu viril à Magny-Cours.  Trauma crânien, pération de l'épaule à Nevers, rapatriement à Bordeaux, plus les soins et le rapatriement de la moto et de la voiture, sans problème. Tout cela pour un prix bien moindre que la licence

@Legio57 a écrit:

@Defré a écrit:

Bah je me pose la question quasi chaque année, dois-je continuer à prendre ma licence, sachant que je fais entre 5 et 6 roulages par an ?
Le truc c'est que l'adhésion à mon club moto (lié au CE de mon entreprise) impose la prise d'une licence sportive (avant c'était Ufolep, c'était pas cher, mais c'était très limité et pas adapté au roulage vitesse), donc licence FFM.
Mon club, entre autres choses, nous rembourse une partie de nos activités (roulages loisirs par exemple), une somme supérieure au coût de la licence (+ coût adhésion), donc je suis encore gagnant de ce côté. Quand la licence dépassera le point d'équilibre, la réflexion sera plus approfondie sur la maintien ou pas de la prise de licence...
Et puis, la corporelle de la licence est pas trop mal.
Et puis, ça a un côté pratique, j'ai pas à présenter (et demander tous les mois) un justificatif de mon assurance comme quoi je suis couvert sur piste...
Et puis, ça fait classe de présenter sa carte de licencié

Tu bosses pas chez Schneider par hasard ? Parce qu'un CE comme ça, j'en ai pas entendu parlé quinze fois !

Enfin ce n'est pas valable dans toutes les entités Schneider malheureusement...

@magic blue 19 a écrit:

Nationale vtt assistance électrique??? C'est un fake?

A quand la NTE, National Trottinette Electrique...

Entre 10 et 15 journées par an, cela vaut le coût.. euh... coup! (facile, celle-là!)

De plus je roule à 90% à l'étranger, ce qui annule l'obligation "française" que tous les participants doivent avoir une licence FFM.

@Vince1983 a écrit:

Enfin ce n'est pas valable dans toutes les entités Schneider malheureusement...

Fais toi muter Vince, ils ont machine à pneus, barnums flambant neufs, et ne font pas une sortie sans prendre un box !!
Si un jour je dois changer de boite, ils seront les premiers à avoir mon CV rien que pour le CE !!

@Legio57 a écrit:

@Vince1983 a écrit:

Enfin ce n'est pas valable dans toutes les entités Schneider malheureusement...

Fais toi muter Vince, ils ont machine à pneus, barnums flambant neufs, et ne font pas une sortie sans prendre un box !!
Si un jour je dois changer de boite, ils seront les premiers à avoir mon CV rien que pour le CE !!

Non je bosse chez Delphi Technologies.
On a un barnum mais pas de machine à pneus malheureusement, quelques outils (clé dynamo), huile, etc. en fait plutôt orienté cross/enduro que vitesse.
Et on ne prend pas de box à chaque sortie !

Si je dois aussi changer de boîte, je les mettrai en tête de liste