La dernière de 2019 a Carole en S1000RR

Ca y est l année touche à sa fin, impossible d atteindre mon objectif sur Carole.  Va falloir remettre ça à l annee prochaine. 

En attendant je vous partage mon roulage qui c est déroulé avec riding sensation en catégorie pilote.

Moto croise hp4 race et r1 de la mort.

Plusieurs remarques:

- fais attention en doublant sur la droite avant Alpha... Un jour tu vas te retrouver dans l' herbe avec les mecs qui peuvent changer de traj...toujours doubler inter ici.

- ton entrée de para tu peux rentrer plus fort et plus a l intérieur, tu écartes un peu trop je trouve

- la R1, j ai eu la 2017 neuve et la j ai un S1000RR 2017. Tout est une affaire de réglages. Ma moto est actuellement très facile à emmener sur le circuit Carole, avec un léger manque de traction a l'arrière mais on va régler ça ce weekend en course. La R1 tracte mieux en sortie de virage, mais en ligne droite la S1000RR a plus de puissance (plus de 10cv d écart a la roue entre ma R1 et ma S1000RR). Par contre je préfère largement le châssis de la S1000RR... Moto plus stable, moins joueuse du train avant. Avec ma R1, je ne savais pas quand l'avant allait partir... 

Merci pour ta vidéo c'est toujours sympa. Je tenterai de mettre une caméra sur ma moto ce weekend pour les qualifs.

Je suis totalement du même avis sur alpha surtout après avoir vue la video. A ne plus faire.

Rien à ajouter sur la comparaison, la maniabilité du r1 aide beaucoup sur ce circuit. Avec la bmw faut se donner beaucoup plus pour un résultat identique, puis l électronique d origine est incomparable. Je garde la BMW pour le moment et je veux absolument poser mes fesses sur le nouveau modèle avant de me décider.

Sur l électronique, tu as complètement raison !

Celui de la R1 d origine est vraiment mieux. Pour ma part j' ai le boîtier HP Pro... Donc mon électronique est top.

Si tu veux, si on se croise a Carole je te ferai essayer ma S1000RR. Tu verras que bien réglee, elle est aussi facile que la R1. Tu voudras garder la tienne car une S1000RR mal réglée ca peut vite devenir un camion a emmener...

Tu viens de faire une proposition qui n'est pas tombé dans l oreille d un sourd ^^

Hier j ai roulé avec un pneu arrière complètement défoncé. L électronique a bien fait son boulot... 1'03 régul sur 30 tours. Bon a la fin l électronique déclenchait vraiment beaucoup dès la mise sur l angle... Mais c est très rassurant.

1'03 quand je n'étais pas gêne ou peu gêné... Sinon c était 1'04 voire 1'05