Souci electrique transporter 2011

Voila le sujet n a rien a voir avec la moto,un peu avec la piste puisque c est mon fourgon de transport de ma.moto et mon toit sur circuit...donc un vw t5 de 2011...

J ai un souci de feu de position av/ar ainsi que les plafonniers hs...encore les plafonniers on s en passe mais les feux de position surtout arriere c est un peu plus chiant...
J ai teste les fusibles,les relais et tout est ok. D apres vcds un fil borne 30 est coupé,je m en serrais douté en meme temps mais est ce que qqn aurait une idee de comment le retrouver ?

L électricité c est que je deteste le plus sur les voitures !!!

Merci de votre aide

tu as le soucis que d'un coté ou c'est des deux cotés des feux..?
as tu grillé une ampoule recemment..?
j'ai eu un soucis sur une ampoule qui faisait masse et qui grillait fusible et feu mais pas tout le temps..

Les 2 côtés sont hs et pas l impression que les ampoules soient grilles

Déjà tu testes au multimètre si tu as ton + qui arrive au feux quand tu mets les veilleuses, et si la masse est bonne.

Ça te donnera une indication sur l'origine de ton problème, si c'est en amont ou si ça se situe à l'arrière.

J ai 6v

Pas assez

Regarde ce que tu as en sortie de ton fusible. Si c'est entre ce dernier et tes feux il faudrait savoir s'il y a des connectiques et où, car souvent sources de problème. Bien plus souvent que les fils eux mêmes.

T'es vraiment sur d'avoir vérifié les bon fusible ? Souvent quand ça te mets fils coupé c'est un fusible, regarde dans le bouquin l'emplacement exact !

J ai teste tout les fusibles de la boîte

Boite a fusible habitacle et moteur ? Faut regarder si le fusible est alimenté déjà, si t'a pas l'emplacement je peut te dire par rapport a l'immatriculation si tu veux !

oui les 2 mais dans le moteur y en a pas pour les lumieres, j ai meme testé les relais sous la batterie et RAS ... je desespere un peu

Ne te disperse pas.

6v c'est insuffisant mais alimenté. Donc tu dois avoir un problème de faisceau, ou de connectique donc, entre ta source de courant et ton consommateur.

Si tu n'en as pas déjà un tu peux acheter un multimètre basique à moins de 10€ n'importe où. Ensuite pars de l'avant et vois si tu tu trouves 12V puis tu vas crescendo vers l'arrière et quand tu passeras à 6V tu sauras que le problème se situe entre les 2.

Après soit cosses si connectique soit fil en direct su faisceau.

Et vérifie bien l'état des prises, visuellement.

pour controler la tension dans la boite a fusible je fais comment ?

Tu enlèves le fusible en question, pointe noire du multimètre à la masse (pas que batterie, châssis ou moteur etc) et la pointe rouge dans une des cosses qui tiennent le fusible.

D'un côté tu as l'arrivée de courant et dans l'autre cosse ça va vers tes feux.