[TUTO] Réglage des suspensions

Bonjour à tous,

Fin d'année dernière, j'ai acheté un exemplaire de Moto & Motards où il y avait un super Tuto pour le réglage des suspensions.
Moi qui n'y comprend jamais rien, j'ai trouvé ça plutôt clair. Donc au lieu de "garder ça pour moi", je me suis dit que ça serait pas mal de le partager ici.
Si ça dérange (droit d'auteur,etc...) je laisserai au modo le soin de supprimer le sujet. Mais bon le magazine date d'il y a 8 mois donc je me suis dit qu'il y avait prescription.

Voici les liens pour le tuto:
https://zupimages.net/up/19/33/cbvp.jpg
https://zupimages.net/up/19/33/105h.jpg
https://zupimages.net/up/19/33/ym62.jpg
https://zupimages.net/up/19/33/wfh2.jpg
https://zupimages.net/up/19/33/p8w7.jpg
https://zupimages.net/up/19/33/yk6i.jpg

à vos réglages

C'est nickel ça! Merci beaucoup!!!

Top, merci

Sympa merci !

J'émettrai juste un petit bémol à ce tuto, c'est qu'il donne les valeurs de Free ou Static SAG (courses mortes moto seule), mais pas les Race ou Rider SAG (courses mortes avec pilote). Et le second est très important car c'est ce qui permet de régler les précharges en fonction de son poids.

merci, très instructif tout ça

@Vince1983 a écrit:

J'émettrai juste un petit bémol à ce tuto, c'est qu'il donne les valeurs de Free ou Static SAG (courses mortes moto seule), mais pas les Race ou Rider SAG (courses mortes avec pilote). Et le second est très important car c'est ce qui permet de régler les précharges en fonction de son poids.

Petit déterrage, mais la question m'intrigue et on trouve pleeeein de chose sur le net.

D'après l'article, "roues levées - moto au sol = 10 à 15mm pour l'amortisseur".
Dans ce cas, quel devrait être l'intervalle pour "roues levées - pilote sur la moto" ?

Et même question pour la fourche du coup...

Voici les réponses à tes questions 

Et attention, pour les mesures moto seule (F2 et R2), c'est bien moto avec les 2 roues au sol, pas sur la béquille de stand (béquille arrière), car cela a tendance à légèrement comprimer la fourche, donc tu auras une mesure F2 plus faible donc F1-F2 plus grand.

Pour les mesures F1 et R1, je mets la moto sur les 2 béquilles (av sous té + ar), j'enlève le sabot, je glisse un parpaing sous le carter d'huile avec une petite planche en bois dessus (pour éviter de rayer), j'enlève la béquille arrière tout doucement en vérifiant bien que SEUL le carter d'huile repose sur le parpaing (et pas le pot). Un peu comme le schéma mis ci-dessous. Et là je mesure mes courses suspensions détendues (F1 et R1).