ZX6R K9 de Picsou

Coucou à tous, je crée un petit sujet sur la vie de mon brelon.

Alors pour les bases, c'est une moto qui aura une double utilisation route/piste, à savoir que je ne fais que 3 ou 4 roulages maxi par ans.
Je viens de l'acheter a un Mr qui se l'était offerte neuve en 2009 pour sa retraite  . Il a effectué une 15zaine de roulage loisirs au Mans.
Elle affiche un peu plus de 8000kms et dispose déjà de quelques équipements comme les protections CK.
Il m'a donné un poly qui a déjà bien vécu, il l'avait acheté d'occasion à l'époque, je dispose aussi d'une Bagster pour le réservoir.
 Au début,  je prévoyais d'effectuer la conversion route/piste avant chacun de mes roulages mais la 1ere conversation m'a bien saoulé 
Pourtant très patient de nature, je ne me vois pas passer des après midi là dessus, donc à l'avenir je décidé de la laisser sur une config route avec des carénages chinois "de qualité" (si si ça existe) afin de conserver mes originaux intacts, je garde quand même le poly en secours.

Je viens de terminer le montage du Poly pour mon 1er roulage avec au Mans le 13 août, jai également commencé quelques modifs :

- Commande Reculées avec supression du bocal arr.
- Réglage fourche avant sur base origine légèrement durcie. Me reste l'arrière, à voir suivant les sensations sur piste.
-Moteur : 
- PSB-1 (Speedohealer en prévision)
- tube à la place de la boîte à fumée et cata supprimer, il n'y aurait que moi je l'aurai laissé car ça oblige à débrancher la sonde Lambda et du coup voyant FI
- Silencieux Leovince GP pour la route, origine pour la piste.

Je dois démonter plus en profondeur afin de vérifier si le système paire est neutralisé et je prévois un passage au banc plus tard afin d'optimiser au mieux l'engin.

Voilà, place aux photos :

Très belle machine, elle a l'air vraiment propre !
Il s'est fait plaise le Mr. pour la retraite ! Pour le voyant Fi, poses un détrompeur de sonde lambda et le tour est joué

Ah oui effectivement tu dois avoir un peu de boulot pour la passer en pistarde/route.
Plus de temps de bricolage que de roulage

Sinon, elles sont vraiment jolis les 6R de ce millésime.
Amuse toi bien avec

 Sympa !

Legio57 a écrit:

Très belle machine, elle a l'air vraiment propre !
Il s'est fait plaise le Mr. pour la retraite ! Pour le voyant Fi, poses un détrompeur de sonde lambda et le tour est joué

Merci, en effet, les carénages d'origine sont comme neuf. En revanche, elle fait un peu pitié avec le poly et ma consolidation de selle au scotch US, mais ça fera le taf

Concernant le " leurre" pour la sonde lambda j'ai cru comprendre qu'il fallait le mettre en place uniquement en cas de réglage au banc car sinon la carto d'origine "crois" qu'elle est présente (logique en même temps ) mais il y a un risque de tourner "trop pauvre", ce qui ne peut pas arriver dans le cas où elle est débranchée avec code erreur ?

Ivory51 a écrit:

Ah oui effectivement tu dois avoir un peu de boulot pour la passer en pistarde/route.
Plus de temps de bricolage que de roulage 

Sinon, elles sont vraiment jolis les 6R de ce millésime.
Amuse toi bien avec  

Je confirme, j'ai passé à peu près 6h pour le démontage et mise en place du Poly, après je suis du genre maniaque lol.
Même si c'était la 1ere fois, je pense que ça va me saouler à la longue, c'est pourquoi je vais la remonter avec un carénage adaptable, je ne roule pas assez sur piste pour avoir une moto dédiée...

Niveau esthétique, je dois avouer que je ne l'aimais pas à sa sortie en 2009 et avec le temps j'ai changé d'avis

chris74 a écrit:

  Sympa !

Merci

Belle verte, une valeur sûre.

R-ric a écrit:

Belle verte, une valeur sûre.

Merci, oui il paraît
J'ai longuement hésité sur la cylindrée mais roulant peut, je privilégie la maniabilité et le fun du 600.
J'avoue que si j'avais pu trouver un 750Gex d'à partir de 2009 dans mon budget je le serais laissé tenter...

Salut tout le monde, j'ai effectué mon 1er roulage au Mans avec la machine mardi dernier et je ne suis vraiment pas déçu .
Ça marche suffisamment, ça freine vraiment bien et c'est un vrai vélo.
Par contre je me suis rendu compte que ma température montait à 100° après 10 min de roulage...
J'ai déposé les poly cette après midi, je prévois quelques trucs dans les jours à venir :

- Nettoyage circuit refroidissement (nettoyant Facom) et remplacement LDR
- Remplacement sonde Lambda (erreur FI 67, je l'ai testé elle semble HS)
- Montage Speedohealer
- Nettoyage boîte/filtre à air
- Supression du système pair avec plaques
- Supression du moteur de valve échappement et remplacement par un montage électronique maison.
- Démontage des tubes de fourche pour vidange et remplacement des joints Spy (tube droit légèrement fuyard).
- Installation du carénage adaptable fraîchement reçu de chez Carénage.eu avec clignos et feux arrière Aliexpress (manque juste les topblock pour le moment). En gros le seul élément de carrosserie qui restera d'origine sera l'optique d'éclairage  

Voilà de quoi m'occuper cette semaine...

Des photos du premier roulage?

Content?

REDMAN a écrit:

Des photos du premier roulage?

Content?

Grave, je me suis éclaté. J'ai pas un gros niveau, je roule juste pour le plaisir, je suis en 2.10 (pas de moqueries ). Un petit peu d'appréhension avec les pneus dont on m'avait pas dit le plus grand bien mais ils ont fait le taf (2ct SS).
Contrairement à mon ancienne moto avec laquelle je me fatigué très vite, je suis beaucoup plus alaise et je sens l'énorme marge de progression que la moto peu offrir, très content de mon choix.

On a presque pas fait de photos, me voici avec mon meilleur ami qui roule en 1000gex






Une petite vidéo de la dernière session de la journée, je commençais à fatiguer, je suis rentré avant la fin. Cette année nous avions décidé de nous mettre en inter1 mais plus de place, donc groupe débutant poireau
Ça m'a pas dérangé plus que ça, suffit de partir dans les 1ers ou les derniers pour éviter les paquets avec ceux qui n'ont jamais roulés... Je suis conscient de mon niveau donc si vous avez des commentaires n'hésitez pas  
Pour info j'ai prévu un stage l'année prochaine histoire de vraiment progresser.

Roulage 13 août 2019 (S5)

Elle respire la Kawa !!!!

Tu t'es fait plaisir? C'est l essentiel !

Pour le freinage y a surement des endroits ou tu peux gagner quelques mètres, à ce qu on voit sur la vidéo, sans moquerie aucune bien au contraire :!

Oui, le moteur est vraiment sympa. En effet j'ai pris énormément de plaisir à rouler avec.
Je suis encore à la recherche de mes points de freinage et vu le potentiel de la moto il est évident que l'on peut freiner beaucoup (beaucoup ) plus tard.
Je prends mon temps, étant donné que c'est aussi ma moto de route y'a toujours cette petite appréhension qui fait que je ne me lâcherai jamais totalement pour aller à ma limite

Note que ce n'était qu'une remarque ;)

Y a t il de l électronique sur cette année la? rien?

Oui ne t'en fait pas, je ne prendrai rien mal quoi qu'il arrive, bien au contraire
Pas d'électronique sur ce modèle, juste un anti-drible

Ah oui du coup faut garder la tête froide sur les réaccel ! 

En effet, venant d'un vieux ZX7R carbu, je trouve l'arrivée du couple relativement linéaire et rassurante, c'est aussi pour cette raison que j'ai choisi le 600, ça pardonne un peut plus... Enfin tout est relatif, en mode "goret" sur les sorties de courbes le résultat reste le même

Prochain roulage quand?

Je n'ai rien prévu pour l'instant mais j'aimerais bien aller l'essayer au Vigeant.

Il est super ce circuit ! le 600 ca va bien la bas !

J'ai bien aimé avec ma SV la bas !

Fais nous un ptit compte rendu si t y vas ;)

Oui, un bon terrain de jeux pour les "petites" cylindrée.
Si je trouve le temps d'y poser les roues, je ne manquerai pas de vous faire un retour

Coucou, gros boulot effectué sur la bécane ces dernières semaines.
J'avais un tube de fourche fuyard que j'étais obligé de nettoyer après chaque sessions, du coup comme j'avais prévu l'installation des carénages chinois ça tombait plutôt bien.
Voici tout ce qui a été fait :

- supression du kleen air
- nettoyage filtre à air
- Installation Speedohealer
- vidange fourche et ses joints
- montage pare carter R&G et top block
- vidange circuit refroidissement et montage d'une grille de protection radiateur

Et pour finir montage de ce pu#1¥ de carénage adaptable
Quelques photos à venir...

Salut à tous, comme promis voilà quelques photos de la moto en configuration "hybride" route/piste.

J'ai encore du taf pour cet hiver, mon roulement de direction est déjà fatigué et j'ai aussi un soucis avec des bulles d'air qui remonte dans le vase d'expansion quand la moto est chaude. Je n'avais pas remarqué ce soucis avant ma purge, donc mauvaise purge de ma part je suppose

Saison terminée?

Y'a un roulage libre au Vigean le 11 octobre qui me fait de l'oeil (la veille de la finale de la coupe de la ligue Nvelle Aquitaine).
Faut que j'arrive à me faire remplacer au taf