Spa le 08/07/2019 avec Bikers Days et le 15/07/2019 avec BMC

Vince1983 a écrit:

Il faut absolument y aller

Si tu y retournes l'année prochaine, on essaiera de se caler la date ensemble

n° 62 en s1000rr 2015 couleur HP4...me voilà sur une vidéo ou je passe à 21 minutes 22 secondes...j'étais garé près de l'entrée du restaurant.

https://www.youtube.com/watch?v=alZMaSc-9eo

Legio57 a écrit:

Vince1983 a écrit:

Il faut absolument y aller

Si tu y retournes l'année prochaine, on essaiera de se caler la date ensemble

Pas de problème, avec plaisir 
Mais ça sera certainement plus avec BMC que Bikers Days pour le coup.

picasso a écrit:

n° 62 en s1000rr 2015 couleur HP4...me voilà sur une vidéo ou je passe à 21 minutes 22 secondes...j'étais garé près de l'entrée du restaurant.

https://www.youtube.com/watch?v=alZMaSc-9eo

Ah oui… Désolé je ne t'ai pas vu, je ne suis pas allé me promener de ce côté-là. Et pas de souvenir de t'avoir vu sur la piste (bon, ça fait 7km aussi).
Belle machine (haaa quand je gagnerai au lotto!)!!!

@picasso :  
tu as roulé avec quel organisme ? Y en a pas tant que ca qui proposent de rouler à Spa, ca m'interesse.

A ma connaissance: bikers days qui monopolise quasi toutes les dates; BMC qui y  va une fois; Mertens qui y va une fois également.

BMC et Mertens c'était le même jour 

Quand on va voir sur les 2 sites respectifs, les 2 mentionnent la date du 15/07/2019, où vous avez tous les 3 roulé (wabrooo, kpla et picasso).

Par contre les programmes diffèrent :
- BMC : 6 x 20' ( https://www.bmc-moto.com/fr/stage/index.html?stage=760 )
- Mertens : 1 x 20' + 1 x 25' le matin et 3 x 25' l'après-midi (comme Bikers Days) ( https://mertensschool.com/fr/evenement/event-day-spa-francorchamps/ )

En fait l'initiative c'était BMC mais ils ont "rétrocédé" 140 places à la Mertens School. POur le reste, les groupes étaient composés de pilotes inscrits des deux côtés et les runs étaient partagés… Donc tout le monde à roulé la même chose, mais pour être honnête je ne me suis pas amusé à comparer les sites ni à chronométrer les runs…
Ceci étant, la remise de 100€ par Michelin pour une inscription via BMC est très attractive!

Sinon, formules très similaires dans chaque organisation: un coach par groupe, atelier théorique trajectoire avec support média entre les runs, café et collation dans les stands… Le petit plus chez BMC : des présentation de produits et même possibilité de faire des essais (casques BELL ou ARAI par exemple)… Gratuit les essais!

OK merci pour la précision wabrooo 

Ca confirme mon choix, l'année prochaine, si j'y vais, ça sera avec BMC !

Et pourquoi pas organiser un rasso motopiste avec BMC à Spa en 2020 pour les 15 ans du forum (@REDMAN ) ?

Mertens n'a pas proposé Francorchamps l'année passée, bien en 2017. Si jamais il ne fait qu'un an sur deux, j'irai bien chez BMC également...

Vince1983 a écrit:

Et pourquoi pas organiser un rasso motopiste avec BMC à Spa en 2020 pour les 15 ans du forum (@REDMAN ) ?

ça fait une tirée pour les sudistes, mais ça serait pas mal du tout !

Vince1983 a écrit:

Par contre les programmes diffèrent :
- BMC : 6 x 20' ( https://www.bmc-moto.com/fr/stage/index.html?stage=760 )
- Mertens : 1 x 20' + 1 x 25' le matin et 3 x 25' l'après-midi (comme Bikers Days) ( https://mertensschool.com/fr/evenement/event-day-spa-francorchamps/ )

Ce n'était pas très clair effectivement.
Mais au final, c'était :

1x20 min sur la première session du matin.
Puis 4x25 min.

Ce qui faisait un total de 2H, comme tu peux avoir sur les journées piste la plupart du temps avec 6x20 min.

Et honnêtement j'ai clairement préféré ce format, les sessions de 25 min c'est beaucoup mieux, encore plus sur une piste aussi longue que Spa !

C'est clair que 25 min c'est beaucoup mieux. Moi aussi j'ai préféré car 20 min à Spa c'est vraiment short, tu as le tour de sortie, 4 à 6 tours lancés (suivant ton niveau) et tu dois déjà rentrer... Les 5 min de plus ça permet de faire 2 tours de plus !

Je suis chaud pour 2020 à Spa 
D'ici là, je serai équipé et il me tarde d'y retourner, c'était mon pèlerinage annuel en Lotus ces 3 dernières années;
D'ailleurs pour comparer, avec une Lotus Elise S (compresseur 220ch), pneus routes classiques, je tournais en 3.02.32, je suis loiiiiiiin