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 CBR 600 RR 2006 PC37

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PetiLouis
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PetiLouis

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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 9 Avr - 14:09

Je faisais ça en enduro aussi Mr. Green

Par contre moi je perçais avec une mèche à métaux la plus petite possible en bout de poignée.

Après pour de la vitesse je pense quand même que c'est mieux de pas le faire parce qu'une fois cassé en bout de poignée ça fait un embout pointu et ça peux être dangereux selon la chute.
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couillu
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 9 Avr - 14:50

Non là tu limes en v. Ça casse droit du coup.
Et si tu te gaufres, tu arrondis vite fait le bout et roule...
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 9 Avr - 14:56

Effectivement ça casse net. Ensuite tu remets juste un coup de lime au bout et c'est reparti !
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 9 Avr - 18:30

Et voilà  Mr. Green
Je l'ai fait côté embrayage également.

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couillu
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 12 Avr - 20:43

Parfait ça.Wink
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isole
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 12 Avr - 21:28

C'est propre 👍 je vais faire de même.
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couillu
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyLun 13 Avr - 10:00

Ouai, ça c'est la modif numéro à faire si tu as pas de flip-up...
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyLun 13 Avr - 14:30

C'est super simple et ça prend 5 min pour faire les 2 leviers !
Avec une lime triangulaire ça va tout seul !

@couillu merci pour l'astuce  Wink
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMar 14 Avr - 9:25

merci pour l'astuce, je connaissais pas non plus, je vais faire de même !
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TOTO #71
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMar 14 Avr - 20:51

Sur la street et dayto c'est fait d'origine.  lol! Et quand ma femme a échappé la street le levier a cassé pile a cet endroit.
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMar 14 Avr - 22:06

Sur mon GSR c'est également fait d'origine... sur ce coup Honda a merdé  lol!
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Gogobikerbis
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptySam 25 Avr - 19:51

Le lèche-roue arrière de ta CBR, c'est celui d'origine ? 

En passant des D212 en 190 à l'arrière de la mienne, le lèche roue s'avère très très proche du pneu (environ 1cm).

Du coup, je cherche un lèche-roue un peu plus "haut"
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptySam 25 Avr - 20:03

Oui c'est celui d'origine.
Moi j'ai environ 2 cm, je suis en 180/55.
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Gregoo'z
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptySam 25 Avr - 20:07

c'est normal moi y avait pareil, t'inquiète a la vitesse que ça fond tu vas vite avoir de l'espace Laughing
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Gogobikerbis
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptySam 25 Avr - 20:25

@Gregoo'z a écrit:
c'est normal moi y avait pareil, t'inquiète a la vitesse que ça fond tu vas vite avoir de l'espace Laughing

Bah l'écart avec le pneu "cuit" ça  Mr. Green
Enfin pas complètement, mais je passe plus la parabolique à Carole sans glisser



Bon beh on verra si un jour il craque. Le pneu a pas l'air de se déformer assez à 200km/h  pour l'arracher.
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Matrix45
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 26 Avr - 0:12

Tu peux aussi mettre une rondelle sous le lèche roue au niveau des vis situé à l'arrière.

Cela te donnera plus de marge, et si les vis d'origine sont un peu juste en longueur, tu les changes par des têtes bombées avec rondelles également (Les vis d'origines ont souvent des têtes très larges pas vraiment standard).
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Leukos
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 26 Avr - 10:11

@couillu a écrit:
Pour les leviers d'origine, mets un coup de lime juste après la boule du bout de ton levier.
Comme ça tu créés une amorce de cassure et si tu te gaufres, ça te flingues pas la journée. Et ça coûte rien de plus. Wink

je suis pas d'accords .. même avec une amorce de casse j'ai toujours 2 leviers supplémentaire un de chaque . Si en cas de chute le levier casse complètement malgrais le coup de lime alors on aura flingué une journée pour avoir économisé 20€ sur un levier supplémentaire ? Pour moi le calcul est pas bon ..  Neutral
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 26 Avr - 13:32

@Leukos a écrit:
@couillu a écrit:
Pour les leviers d'origine, mets un coup de lime juste après la boule du bout de ton levier.
Comme ça tu créés une amorce de cassure et si tu te gaufres, ça te flingues pas la journée. Et ça coûte rien de plus. Wink

je suis pas d'accords .. même avec une amorce de casse j'ai toujours 2 leviers supplémentaire un de chaque . Si en cas de chute le levier casse complètement malgrais le coup de lime alors on aura flingué une journée pour avoir économisé 20€ sur un levier supplémentaire ? Pour moi le calcul est pas bon ..  Neutral

C'est bien pour ça que j'ai également des leviers de rechange au cas où  Wink
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Ivory51
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 10 Juin - 20:15

Salut Vince,

De mémoire, tu es en -1/0 en démultiplication.
Tu en penses quoi pour rouler à Spa? On peut mettre + court ou bien c'est juste ce qu'il faut?

Merci Wink
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 10 Juin - 20:46

Salut,

Oui je suis en -1 / 0 (15/42). Je dirai peut-être -1 / +1 pourrait passer, mais la ligne droite de Kemmel est quand même très longue. Je n'arrivais pas au rupteur, mais je n'étais pas loin.

En gros voici ce que ça donnait avec ma démul (et mon niveau moyen) : Ligne droite F1 j'étais en 4, la Source en 2, ligne droite endurance (en descente) en 5, je reclaquais la 4 juste avant le raidillon (sans freiner), ligne droite de Kemmel en 6 (c'est long en 600...), Combes, Malmedy et Bruxelles en 3, le double gauche de Pouhon en 4, Fagnes, Campus en 3, je passais la 4 juste avant Stavelot, ensuite la 6 (à fond, c'est génial) dans Blanchimont 1 et je reclaquais la 5 (sans freiner) pour Blanchimont 2, puis la 2 à la chicane du Bus Stop.
Je ne suis pas un adepte de la 1ère, même si à la chicane et à la Source je pense que ça serait mieux. Sinon, sur le reste du circuit, ça reste quand même des grandes courbes rapides, donc il faut garder une bonne vitesse de passage.

Tu vas voir, c'est génial  Mr. Green
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 10 Juin - 21:19

J'ai une couronne de 43 qui traine, je vais la mettre
Ca devrait être pas trop mal pour MC également.

Moi non plus je ne suis pas un adepte de ma 1ère... surtout que je vais à Spa pour le plaisir, pas le chrono Mr. Green
Enfin il faut quand même que je fasse mieux qu'avec mon ancienne Lotus mais ca ne devrait pas être trop dur je pense lol!

J'ai trop hâte!!! J'espère juste avoir de la chance avec la météo... Laughing


Merci pour tes info!
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 10 Juin - 21:42

Moi non plus je ne chasse pas le chrono  Wink

Le seul truc chiant c'est avec les mecs en 1000 qui se traînent dans les virages. La dernière session je l'ai passée derrière un mec en S1000RR qui me bouchonnait littéralement dans les virages (j'étais parfois obligé de couper et de redresser), et il me foutait des vents dans les bouts droits, donc impossible à doubler spiderman 
Je suis sûr (vraiment sans me vanter) que sans lui devant, j'aurais réussi à passer sous la barre des 3'00, malheureusement j'ai fait 3'02...

Franchement ce circuit est vraiment magnifique. J'ai l'habitude d'y aller en spectateur, mais rouler dessus, c'est tout simplement jouissif  Mr. Green
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 10 Juin - 21:46

Oui c'est le pied.
J'y suis allé 3 fois en Lotus, 2 fois grands soleils, 1 fois flotte toute la journée, grand moment de solitude dans Kemmel qiand tu attends de voir les panneaux pour freiner tellement tu es aveuglé Laughing


Quand vraiment tu es gêné par des 1000 en courbe, le mieux des fois, c'est de couper 30sec histoire de le laisser prendre le large..
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyDim 14 Juin - 15:08

Petit retour sur le MC radial testé hier à Chambley (pour la reprise).
Pour rappel, d'origine sur le CBR PC37 c'est un MC axial en 17,5 et là j'ai installé un MC radial de 17,5 de PC40 (600 CBR de 2014).
PS : j'ai les mêmes plaquettes entre avant et après.

Niveau puissance de freinage, aucune différence, ce qui est normal car la section du piston n'a pas changée. En revanche, je trouve que l'attaque est plus directe qu'avec le MC axial, et c'est surtout ça que je recherchais. Donc c'est parfait  Mr. Green
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyMer 17 Juin - 21:50

Du coup entre ton MC et des leviers, tu as trouvé le feeling que tu cherchais?
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 18 Juin - 8:27

content que tu ai trouvé un bon feeling. 

Petit HS hier j'ai testé un zx 636 de 2015 freinage origine bah le feeling est fou a peine le levier touché tu as l'impression de te prendre un mur, j'adore ce feeling.

Ca serait interessant de monter des etrier de zx 636 sur un cbr pour voir. Fin du HS  motocool
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 18 Juin - 8:59

@Ivory51 a écrit:
Du coup entre ton MC et des leviers, tu as trouvé le feeling que tu cherchais?

Effectivement c'est ce que je recherchais  Wink

Le seul souci restant, c'est le problème de roue libre à l'avant même après avoir fait la réfection des étriers cet hiver (nettoyage + remplacement des joints). Mais pour ce problème (phénomène "élastique" des caches poussière des étriers Tokico), la seule solution c'est de changer les étriers... donc pour le moment on va laisser comme ça !


Dernière édition par Vince1983 le Jeu 18 Juin - 9:49, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 18 Juin - 9:00

@Gregoo'z a écrit:
content que tu ai trouvé un bon feeling. 

Petit HS hier j'ai testé un zx 636 de 2015 freinage origine bah le feeling est fou a peine le levier touché tu as l'impression de te prendre un mur, j'adore ce feeling.

Ca serait interessant de monter des etrier de zx 636 sur un cbr pour voir. Fin du HS  motocool

C'est possible, une membre l'a fait : https://www.motopiste.net/t83047-presentation-yasei-motarde-et-fiere-de-l-etre
Ne regarde pas la première photo, mais les suivantes, et je lui avais posé la question (étriers Nissin de ZX6 de 2016).

Fin du HS  Wink
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 EmptyJeu 18 Juin - 9:58

@Vince1983 a écrit:
@Gregoo'z a écrit:
content que tu ai trouvé un bon feeling. 

Petit HS hier j'ai testé un zx 636 de 2015 freinage origine bah le feeling est fou a peine le levier touché tu as l'impression de te prendre un mur, j'adore ce feeling.

Ca serait interessant de monter des etrier de zx 636 sur un cbr pour voir. Fin du HS  motocool

C'est possible, une membre l'a fait : https://www.motopiste.net/t83047-presentation-yasei-motarde-et-fiere-de-l-etre
Ne regarde pas la première photo, mais les suivantes, et je lui avais posé la question (étriers Nissin de ZX6 de 2016).

Fin du HS  Wink
oh purée bien vue je vais la contacter voir ce qu'il faut faire  Laughing Laughing
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 3 Empty

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