ULTIMATE CUP 2019

Planning officiel saison 2019 :

10/11/12 Mai     : DIJON
04/05/06 Juillet : NOGARO
01/02/03 Août   : LE VIGEANT
05/06/07 SEPT   : LE MANS
11/12/13 OCT    : MAGNY COURS

Des circuits très sympas , une organisation et une ambiance au top      

Impec merci y a plus qu à attendre mai !!

Pour info :

Nouvel événement dans le monde des Sports Mécaniques Auto en France et en Europe en 2019.

En effet et dès la Saison prochaine en 2019, une toute nouvelle compétition automobile dénommée ‘Ultimate Cup Series’, verra le jour.

Fort d’une présence sur le segment Moto depuis 2017 avec des séries de Vitesse & d’Endurance, ‘Ultimate Cup’, poursuit son partenariat avec Michelin et lance une nouvelle Compétition Automobile : l’Ultimate Cup Series’.

Des séries d’Endurance (Ultimate Cup Series GT, Protos LMP3, Protos CN, Protos P4) et une série Vitesse (Monoplaces), rythmeront cette première édition qui se déroulera sur six circuits : quatre épreuves en France et deux à l’Étranger.

Tous les détails seront très prochainement dévoilés au cours d’une Conférence de Presse qui se tiendra à PARIS, en novembre.

Ce Championnat ‘Ultimate Cup Series’ aura pour partenaire principal MICHELIN Motorsport, acteur majeur des Sports Mécaniques !

qui en 2019 dirigera la mich cup ?

C'est a partir de quand les inscriptions?

sebarteam a écrit:

C'est a partir de quand les inscriptions?

Il faut que la fédé valide les règlements , normalement inscription 2 ème quinzaine de décembre

Ok merci 👍

Apparemment va y avoir quelques changements dans le règlement endurance. J'attends pour m'inscrire avec un pote pour le Vigeant

Oui effectivement , les réservoirs 24l ne seront plus acceptés pour ceux qui roulent à l'Américaine " 2 motos "

D'accord merci moi je suis en origine ;)

StephS a écrit:

Oui effectivement , les réservoirs 24l ne seront plus acceptés pour ceux qui roulent à l'Américaine " 2 motos "

C'est plutôt logique, sinon tu cumules les avantages des 2 (américaine et française) sans les inconvénients...

Déjà qu'il y a pas mal de dérive lors des passages de relais...

Règlement Endurance et inscriptions ouvertes :

Le règlement pour l'épreuve du Mans est vraiment nul !
Nous pensions faire la saison complète en endurance SSP pour la troisième année consécutive, mais c'est bien trop contraignant et ce n'est pas dans l'esprit de l'endurance, donc nous ferons l'impasse sur cette épreuve...

Oui j'suis d'accord , c'est franchement nul , aucun intérêt de compétition

Salut,

non mais franchement je suis désolé mais c'est quand pas devenu abusé et éxagéré ces tarifs...? engagement + location de box + cotisation...sans compter les pneus obligatoires au camion...

Je comprends pas ces tarifs..Michelin a les reins solides pour tirer les prix et prendre des risques financiers et essayer d'attirer des pilotes avec une stratégie différente...à moins qu'ils ne veulent que des paddock avec motor-home et une ambiance mini GP réservée à une élite sociale...


Désolé je suis du côté un peu professionnel et ne drevait peut etre pas m'engager mais pour moi c'est carton rouge...!!

Moi je suis pour un accès au pilote qui est passionné et qui va se saigner pour réussir à faire 1 course ou 2 et se bouger le cul pour trouver de bons plans pneus et etre là motivé le jour J...
Pas pour une sélection de pilotes qui se fait par l'argent et y retrouver des pilotes blindés avec une motivation de starlette et etre là pour faire le beau...!!

bref..Le promosport a de beaux jours devant lui...et pas sur que ça aille dans le bon sens comme ça...!!

BLADE919 a écrit:

Salut,

non mais franchement je suis désolé mais c'est quand pas devenu abusé et éxagéré ces tarifs...? engagement + location de box + cotisation...sans compter les pneus obligatoires au camion...

Je comprends pas ces tarifs.

Désolé je suis du côté un peu professionnel et ne drevait peut etre pas m'engager mais pour moi c'est carton rouge...!!

Moi je suis pour un accès au pilote qui est passionné et qui va se saigner pour réussir à faire 1 course ou 2

+1 , je trouve tout ça compliqué et assez cher. Bref c'est pas ça qui va m'inciter à revenir en compet.

Ce n'est que le règlement endurance.

Les tarif des inscriptions n'a pas augmenté , seule la cotise passe de 10€ à 30€ , pour les box je trouve que c'est bien et c'est le prix , le seul problème c'est Le Mans    
De toutes façons c'est toujours trop chère , si tu veux rouler en endurance ta pas bien le choix !

après on s étonne que la grille en endurance est vide... si tu as un budget limité ,ba tu reste chez toi..

ou tu ne fais qu' une course ou 2, ..bref, navrant..

Inscrit en vétéran hypersport sur les 3 dernières manches #73

Inscrits  # 17 Endurance -  Dijon - Le Vigeant - Magny- Cours  

FREDDO 495 a écrit:

après on s étonne que la grille en endurance est vide... si tu as un budget limité ,ba tu reste chez toi..

ou tu ne fais qu' une course ou  2, ..bref, navrant..

faut payer le style "conf de presse moto gp", interview....

plus simple et moins cher ça serait pas mal...

Bref il en faut pour tout le monde..seul le remplissage dira quelle formule est la bonne...

arnaudboub a écrit:

Inscrit en vétéran hypersport sur les 3 dernières manches #73

Il y a une catégorie "vétéran " ! Et peut-être vétéran supersport ?

Oui, tu t'inscris en supersport, mais normal/veteran/roadster

Donc ça fait un paquet de catégories : supersport, hypersport,vétéran supersport,vétéran hypersport et endurance .

TOTO #71 a écrit:

Donc ça fait un paquet de catégories : supersport, hypersport,vétéran supersport,vétéran hypersport et endurance  .

Non , tu à 5 catégories , Beginner 600 - Beginner 1000 - supersport 600 - hyper 1000 - et Endurance , après tu à des classements séparés pour les classements

ça en fait...des "Champions de France"

BLADE919 a écrit:

FREDDO 495 a écrit:

après on s étonne que la grille en endurance est vide... si tu as un budget limité ,ba tu reste chez toi..

ou tu ne fais qu' une course ou  2, ..bref, navrant..

faut payer le style "conf de presse moto gp", interview....

plus simple et moins cher ça serait pas mal...

Bref il en faut pour tout le monde..seul le remplissage dira quelle formule est la bonne...

tu sait que ca fait 2 ans que je fait l ultimate et en 2 an ,je n ai jamais vu une grille en endurance pleine..
alors que souvient toi en o3z,on faisait limite 3 final ..1a ,1b et 1c
par contre si tu aime l endurance, tu n as pas grand choix..

La première année la course de Magny-Cours était pleine.
L'année dernière à part à Carole où on était que 15 équipages toutes les autres courses on était entre 30 et 40.
Ce n'est pas possible de faire plusieurs finales car le nombre de pilotes est limité, sinon ça ne tiendrait jamais dans le planning.

A ceux qui critiquent  L'Ultimate Cup et qui ont connu l'O3Z "dont je fais parti" , n'oubliés pas qu'Alain Gomez ça c'est terminé avec une très grosse ardoise au cul ! Alors peut être c'était moins chère , "si tu oublie de payer les prestataires "  en plus sur les 3 dernières saisons les grilles étaient loin d'être pleines .

Tu as raison Steph , mais justement Alain faisait régulièrement le plein dans l'ensemble, là ils ont l'appui d'un fournisseur et cela ne fait pas baisser les coûts pour autant, donc je comprends le dégoût des pilotes.

il s'agit pas de comparer..je suis pas trop "c'était mieux avant"..pas le débat...!!

Mais je crois que en Ultimate ça abuse un peu et à tous les niveaux...aucune souplesse...et ça ne cesse de rajouter des choses alors qu'ils partent déjà avec des conditions contraignantes...

Si je ne me trompe pas, le plein a été fait dans les 4 catégories de vitesses cette année.
Pour l'endurance c'est différent, il faut une équipe technique qui soit présente à chaque manche.

Au niveau pneumatique, les tarifs sont comme les concurrents. La gamme ne cesse d'évoluer et il y a le choix, les gommes sont endurantes et on a l'avantage d'avoir des techniciens michelin pour nous aider sur les réglages.

Pour nous (la EightyEighTeam) le seul point négatif c'est le règlement de l'épreuve du Mans 😕

Bon ben tout va bien..les arguments que tu avances ne tiennent pas..ça sert à rien de se voiler la face...

Les pneus au même prix mais essaye de faire 2 courses avec 1 arr on verra...et en endurance on en parle même pas...et je parle de ceux qui commencent à avoir des performances les obligeant à passer les pneus plus performants...
Les techniciens michelin ça flatte l'égo mais ce serait mieux de n'avoir besoin de personne et de mettre la bonne pression et que le pneu fonctionne..là ça n'arrete pas.."rajoute 100 gr par ci".."enlèves en 200 grs par la"...etc...sans dèc..c'est le moto gp ou quoi ?

Bref si tout va bien...tant mieux les gars...continuer de payer sans broncher...!!

désolé pour le HS..mais je suis à fond pour que l'on garde des championnats et encore heureux qu'il y en ai...et c'est con parce que je serai bien fais 2 courses en hyper avec mes potes fredo, max etc...et les pneus je suis sur sont hyper performants...

mais j'aime à saluer quand certaines orga comme aspi racing propose des course avec des tarifs encore raisonnables et des conditions flexibles....là tout le monde s'y retrouve...et eux qui méritent d'en sortir grandit...

Les techniciens michelin sont surtout la pour nous aider si on a des soucis de réglages de châssis, pas tant pour les pressions 😉

Vu mon petit niveau je passe un arrière neuf pour les qualif + courses, et il me fait la journée d'entraînement suivante 😉
Après plus on est rapide et plus on bouffe du pneu, qlq soit la marque 😉

Le problème est pas de payer sans broncher , le seul problème c'est que pour l'endurance on a pas trop le choix , "j'parle pas de la vitesse ", après si on me dit qu'il y à truc qui organise des endurances sur des circuits corrects j'ai aucun souci , j'ai pas de contrat avec l'Ultimate !

Non je sais steph...je comprends et effectivement pas trop le choix...ct juste un billet d'humeur..
le seul juge sera le emplissage...effectivement si plein c'est que la formule convient et attirent suffisamment de nouveaux pilotes...

BLADE919 a écrit:

Non je sais steph...je comprends et effectivement pas trop le choix...ct juste un billet d'humeur..
le seul juge sera le emplissage...effectivement si plein c'est que la formule convient et attirent suffisamment de nouveaux pilotes...

Pas de soucis Hervé

Juste un ptit rappel des inscriptions en Endurance :
2015 O3Z  = circuit de Magny Cours  850€ !

2019 Ultimate  = circuit Magny Cours 798€

On à tendance à oublié !

bon je vais encore t'embeter un peu alors    mais il faudrait comparer la totale..parce que c'est facile de baisser l'engagement si tu rajoutes pleins de trucs obligatoire à côté...

O3Z pas de box à 150€ obligatoire ou alors on peut dire inclus dedans...pas de 30€ de cotisations..rien qu'avec ça sans parler de pneus...on arrive à 980€...si on veut etre juste et honnête, voila le vrai prix d'engagement de base en ultimate...

Allez j'embête plus le post..je souhaite que ça marche et qu'un max de monde puisse pratiquer ce sport...et pour etre honnête même une endurance me botterai cette année..mais je crois que plus que jamais il va falloir passer davantage de temps à trouver des sponsors qu'à s'entrainer...

Mon ptit décompte sur 2015 O3Z Magny Cours : Inscription  : 850€ + box 175 "que j'ai toujours pris" = 1025€

Ultimate Magny Cours 2019 : inscription 798 € + Box 190 € + cotise 30€/3 = 10 € = 998€

Voilà le prix à aujourd'hui ! je suis honnête , maintenant quand j'entends dire que c'est super chère par rapport aux autres années, j'trouve pas , on est sur la même ligne . J'vous souhaite à toutes et tous une très belle fin d'année  

Moi je comprends pas pourquoi on oblige les pilotes à acheter l’essence sur le circuit à plus d’1€10 ht le litre!!!!

silver-r1 a écrit:

bd21 a écrit:

Moi je comprends pas pourquoi on oblige les pilotes à acheter l’essence sur le circuit à plus d’1€10 ht le litre!!!!

2,17€ HT/litre

C’est bien ça qu’il me semblait...on est bien d’accord!!!

bd21 a écrit:

Moi je comprends pas pourquoi on oblige les pilotes à acheter l’essence sur le circuit à plus d’1€10 ht le litre!!!!

Ouais c'est un truc de fou , c'est le circuit du Mans qui oblige les organisateurs de compétitions à prendre l'essence sur le circuit

j'ai vu le communiqué de l'ultimate et comprends et qu'ils n'ont pas eu le choix..la course rentrait dans le règlement FIM en organisant et du coup contraints par ces obligations..

Mais dans ces conditions pourquoi choisir d'organiser la-bas et pas se rabattre sur 1 autre circuit.??.

preuve en est encore une fois que les décideurs sont davantage orientés sur des choix strass et paillettes, et priorise sur l'image que l’accessibilité à leurs courses par un maximum de pilotes et leur offrir des conditions "honnêtes"...

et je ne parle des relais de 45 mn max avec pause de 10 mn obligatoires...

BLADE919 a écrit:

j'ai vu le communiqué de l'ultimate et comprends et qu'ils n'ont pas eu le choix..la course rentrait dans le règlement FIM en organisant et du coup contraints par ces obligations..

Mais dans ces conditions pourquoi choisir d'organiser la-bas et pas se rabattre sur 1 autre circuit.??.

preuve en est encore une fois que les décideurs sont davantage orientés sur des choix strass et paillettes, et priorise sur l'image que l’accessibilité à leurs courses par un maximum de pilotes et leur offrir des conditions "honnêtes"...

et je ne parle des relais de 45 mn max avec pause de 10 mn obligatoires...

L'orga de l'ultimate nous avait demandé par sondage la préférence de nos circuits pour 2019 , le Mans est arrivé en pole , mais nous pilotes nous ne savions pas ce " détail pour le carburant "

BLADE919 a écrit:

j'ai vu le communiqué de l'ultimate et comprends et qu'ils n'ont pas eu le choix..la course rentrait dans le règlement FIM en organisant et du coup contraints par ces obligations..

Mais dans ces conditions pourquoi choisir d'organiser la-bas et pas se rabattre sur 1 autre circuit.??.

et je ne parle des relais de 45 mn max avec pause de 10 mn obligatoires...

Pour l'essence déjà aux 24 heures c'est comme ça il me semble.
Pour les 45 minutes de roulage max ça me surprends, là je ne comprend pas.

TOTO #71 a écrit:

BLADE919 a écrit:

j'ai vu le communiqué de l'ultimate et comprends et qu'ils n'ont pas eu le choix..la course rentrait dans le règlement FIM en organisant et du coup contraints par ces obligations..

Mais dans ces conditions pourquoi choisir d'organiser la-bas et pas se rabattre sur 1 autre circuit.??.

et je ne parle des relais de 45 mn max avec pause de 10 mn obligatoires...

Pour l'essence déjà aux 24 heures c'est comme ça il me semble.
Pour les 45 minutes de roulage max ça me surprends,  là je ne comprend pas.  

En fait pour avoir une équité , les ravitaillements seront effectués par le circuit avec leur pompes à essence et leur prix   déployées sur 7 box différents  , seul les réservoirs avec une trappe d'origine sont acceptés , pas de vannes zéntih ou autres , 5 arrêts obligatoires et 10' , l'endurance durera 5h20' pénalité de 2 tours pour les équipages à l'Américaine , je sais pas qui ou ceux qui on réfléchit à ce règlement , mais sincèrement c'est plus que nul  

salut à tous, habitué des endurances depuis 2012 je ne comprends pas non plus cette regle pour le mans avec pose obligatoire!!! ce sera sans moi labas... et le prix du box a monter pour dijon et MC pile les courses que je fais. alors quoi faire allonger encore ou ne plus faire d'endurance pas cool...

dge74 a écrit:

salut à tous, habitué des endurances depuis 2012 je ne comprends pas non plus cette regle pour le mans avec pose obligatoire!!! ce sera sans moi labas... et le prix du box a monter pour dijon et MC pile les courses que je fais. alors quoi faire allonger encore ou ne plus faire d'endurance pas cool...

Dijon et Magny Cours pour les box c'était déjà 190€ en 2018 !