Problème électrique Speed Triple

Bonjour à tous,

Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet.

J'ai un problème de démarrage sur un Speed Triple 1050 de 2010.

Croyant à un problème de batterie, j'ai changé cette dernière ce week-end.
Or, après un roulage d'une heure, impossible de démarré la moto (comme-ci la batterie n'était pas chargé et qu'elle manquée de puissance à l'allumage).
J'ai changé l'année dernière mon régulateur de tension alors je ne sais pas si c'est dû à ça.

Si quelqu'un à une idée je suis preneur, et s'il faut changé de nouveau le régulateur, est-ce que quelqu'un sait quelle marque est adaptable au modèle cité ?

D'avance merci.

Clément.G

Ça sent effectivement le régul'.
Triumph et les régulateur, une grande histoire

Suzuki aussi

Le deuxième en un an !

Ou quelqu'un connait la marque la mieux adaptable ? Car à ma connaissance il n'y a pas de rappel pour les Speed (si?)

Si le deuxième régulateur... Change le pas comme ça...

Vérifie aussi l'alternateur, le circuit élec, la batterie...

J'ai changé la batterie, et c'est comme-ci elle se déchargée en roulant... C'est pour ça que j'ai pensé au régulateur.

Ou alternateur... ou faisceau élec entre les 3.

Il faut tout vérifier ! Surtout qu'un régulateur qui merde peut détruire un alternateur, et vice versa.
Et ne pas oublier simplement le fusible qui a sur le circuit de charge...

Verifie les connecteurs entre l’alternateur et le régulateur, ils ont tendance à prendre du jeu (ou la graisse de contact à sécher) et du coup ca crame le connecteur et les fils.
Perso sur un 675 j’avais viré ces connecteurs et serti les fils.

Pour savoir, tu charge ta batterie, tu demarre la moto et tu mesure la tension sur la batterie moteur en marche.

Tres facile a faire, et tu verra si tu a un pb de regulateur/alternateur.

Ok merci pour les infos.

J'ai réussi à démarrer et j'ai testé la tension, elle ne fait que baisser.
Les cosses au niveau du régulateur chauffent vite je trouve...

T es allé demander au garage triumph du coin?

Des fois que tu tombes sur un chef d atelier sympa

Surtout, test ce qu'on t'as dis de tester....

Le fusible sur le circuit de charge (un 30A), l'alternateur directement, etc....

Ta moto ne charge pas, soit, mais y'a plusieurs causes possibles :

- alternateur
- regulateur
- fusible
- faisceau
- connecteur

Faut identifier LE soucis...

Ok ca marche j'vais essayé d'aller chez Triumph.

Merci à tous pour les infos ;)

Salut,
Je suis intéressé par ton retour !
J'ai un speed 2011, problème similaire...
Y a 3 jour, je démarre, je cale a cause de la béquille, impossible de redémarrer. Semble que la batterie soit faible.
Je la charge, la fait tester par un vendeur de batterie, il le dit qu'elle est nickel.
Hier, je démarre le matin, le moteur tourne mal, des mous a l'accélération :-/ 15mn de trajet.
A 13h je redémarre tout juste. 20mn de trajet.
A 15h, le démarreur fait 2 tours, puis s'arrête, puis seulement des "claq".
Je branche des cables, rien de plus...
A force de bidouiller, ca fini par démarrer, le moteur tourne, le temps que je me prépare, elle cale, impossible de redémarrer...
Plus rien.
Je retourne aujourd'hui voir la moto, teste la batterie, vide...
Je met une autre batterie, rien... Elle est a 13.6V. Je branche les cables en plus, que le "claq"...
Je tire un fils entre le moins du relais du démarreur et la masse puis un fils entre le + de la batterie et l'excitation du relais et elle demarre nickel.
Je rentre avec la moto, l'eteinds, impossible de redémarrer, je teste la batterie, 14V...
Bon voilà jusque là, j'ai pas regardé plus.
J'ai vérifié quand même, le contacteur start, celui de la poignée d'embrayage, et celui de la béquille...
Merci Clément de me faire un retour sur ta panne.
Et puis merci aux autres s'ils ont des idées ou des pistes....
Bonne route !
Guillaume

Si le relai de démarreur claque c’est qu’il fonctionne.
Vérifie que les cosses de la batterie sont bien serrées et qu’il n’y a pas d’oxydation.
Ensuite tu peux aussi vérifier la mise à la masse à l’arrière du moteur (ca doit être vissé sur la traverse du cadre). Au passage vérifie les fils et connecteurs entre l’alternateur et le régulateur de tension, histoire de voir si ca n’a pas cramé.
Enfin tu pourras mesurer avec un multimètre la tension à la sortie de l’alternateur moteur tournant (si il arrive à tourner, attention c’est de la haute tension) et à la sortie du régulateur (14v max), idéalement moteur froid et une fois bien chaud.

Merci pour ton aide.
Le démarreur tourne bien puisque la moto démarre très bien si j'excite le relais en direct.
Ma tension est bonne moteur tournant.
Je pense plus à un fils ou un contacteur défectueux.
Je controlerai la masse comme tu m'as dit, on sait jamais...

Vérifie les gros connecteurs venant des comodos/neiman et qui rentrent dans le cadre à l’avant, cherche s’il y a des traces de chauffe/brulure au niveau des pinoches dans les connecteurs

On voit rien, faudrait que j'ouvre les gaines. Le top serait de pouvoir tester les fils de leur départ au point suivant en les piquant avec un testeur...
Existe t il un RT speed triple comme sur les voitures pour avoir le schema elec ?

Oui il y a certainement une RT, voir même un manuel d’atelier (c’est ce que j’avais pour le 675).
Je n’ai rien sur le speed.
Les connecteurs sont certainement casés entre le cadre et la boite à air qu’il faudra démonter.

Problème résolu (changement du stator).

Salut,
Alors moi j'ai commandé un redresseur /regulateur. Je l'attend, pour vous faire un retour...