Info circuit Ales Ducati V4

Bonjour à tous,
Bad news pour les possesseurs de Ducati V4, ce mail d'info est arrivé dans l'apm.

Copier/coller du mail :

"Bonjour,

Le circuit d'Alès vient de nous informer que les Ducati V4 ne passent pas au niveau sonore.

DB maxi pour le circuit d'Alès : 100 DB le vendredi et 95 DB le samedi.

En vous remerciant pour votre compréhension.

Sportivement l'équipe 4G
"

Elles passent le lundi alors ?

Je ne pense pas.. d'origine elles font 107 dB

J'étais étonné d'en voir une le 16 avril à Ales..

Je la trouve magnifique, j'aurai bien craqué.. mais en lisant les specs Je me suis ravisé.. Je vois pas trop ou rouler avec en dehors des très gros circuits.. et encore..

Ils fond chier grrrr

c'est vraiment abusé une moto que tu achète a prix d'or et tu peut même pas roulé
commence a y'en avoir marre de tous c'est vieux con qui ce croie tous permis qui achète des maison a coté des circuit et veule les faire fermé N'ONT MAIS C'EST QUOI CE PUTAIN DE PAYS DE MERDE

des motos pour rouler sur les circuits etranger (espagne/italie et autres)

On peut le voir comme ça mais on peut aussi considérer que Ducati aurait pu proposer une Moto qui fasse moins de bruit.. 107 dB d'origine c'est un peu abusé.. sachant que peu ou prou, 3 db de plus doublent le bruit..

Pour que notre plaisir puisse continuer il est sans doute préférable d'éviter les abus..

le truc c'est que je ne pense pas que ducati pensent aux Francais lol!!!! le gros de leur vente doivent se faire aux US ou italie espagne etc....mais surement pas la France

Faut voir le problème différemment, pourquoi on peut faire du bruit en villes, et pas sur un circuit, la c'est une aberration pour moi

En ville tu peux très bien prendre une prune pour le bruit..

Les circuits sont frileux parce qu'ils sont soumis à des autorisations administratives d'exploitation, renouvelables tous les 4 ans.. un peu trop de plaintes et le renouvellement de leur autorisation peut vite poser problème..

En écrivant ce mail, je pensais surtout à celui qui avait retenu sa journée à Ales pour le week end qui arrive, et qui apprend 4 jours avant qu'il ne pourra pas rouler.
Maintenant, on sait tous que les circuits en France on l'on peut rouler sans chicane se réduisent comme peau de chagrin.

jjm2a a écrit:

En ville tu peux très bien prendre une prune pour le bruit..

Les circuits sont frileux parce qu'ils sont soumis à des autorisations administratives d'exploitation, renouvelables tous les 4 ans.. un peu trop de plaintes et le renouvellement de leur autorisation peut vite poser problème..

Ok, mais quand ta moto sort d'origine 107, donc homologué pour rouler en ville a 107 DB en semaine, we, jours fériés, bref toute l'année, et on te fait chier avec 95 db sur circuit, la c'est pas normal

suffit de lui coller un méchant db killer  , vu le nombre de canassons qu il ya la dedans c est pas ca qui va brider le pilote .

Si on veut pister jusqu'à  nos vieux jours sur des circuits a proximités , faut pas abuser .

au final ca va pénaliser le motard modeste qui roule sur sa région  .  car celui qui roule panini v4 pourra toujours se payer le luxe d allé en Espagne .

Ou simplement d'aller rouler au Castellet, à Magny-Cours ou au Mans. Les 3 circuits Français qui (pour le moment) ne sont pas emmerdés par des limitations de bruit

j'avais déjà le problème a l’époque ( il y a 6 ans) sur certains circuits avec mon 748 104db sur carte grise !!!
du coup j'allais plus sur les petits circuits ou autres comme bresse / dijon etc etc
c'est clair que le V4 arsouille niveau bruit
par contre quand je vois la grosse ligne complète que j'avais sur 999s je passais partout !!
par contre je comprend pas cette politique des circuits
car comme dit bugsy si la moto est d'origine je vois pas ou est le problème car elle peut rouler sur route avec le même taux de DB !!
@BILL73
" car celui qui roule panini v4 pourra toujours se payer le luxe d allé en Espagne "
pas forcement
beaucoup achète aussi par passion une moto est en prennent en année en crédit
perso si je pouvez une desmosedici !!!

Je me posais la question pour Issoire, y a t'il des controles sonomètre, ou c'est toujours échappement d'origine ? Pour y avoir été il y quelques années, c'était pot d'origine obligatoire. Certaines machines faisaient plus de bruit en origine que mon CBR avec Acra sans chicane. J'avais du mal à comprendre.

tout dépend du contrôle et du contrôleur    
quand tu vois comment ils font fait !!

C'est vrai. Pas 2 fois la même valeur, à configuration identique. Mais jamais refusé

après c'est étrange car mon mai qui a la v4 est passé au sonomètre avec mgb et le pole méca

Fred-82 a écrit:

Ou simplement d'aller rouler au Castellet, à Magny-Cours ou au Mans. Les 3 circuits Français qui (pour le moment) ne sont pas emmerdés par des limitations de bruit

Le Castellet.. les emmerdes commencent.. il y a une association qui s'est montée contre les nuisances sonores..

Yoman a écrit:

après c'est étrange car mon mai qui a la v4 est passé au sonomètre avec mgb et le pole méca

Le 16/04 il y avait une V4 sur le roulage du Team PA 13

https://www.facebook.com/todiscoyani/

Mais qui a envie de se rendre sur le Circuit sans savoir si ça va passer ou non ?

La F1 sera plus forte concernant le Castellet...

Pour la moto nous n'avons hélas aucun poids... ou peu

Concernant Alès, ils auraient pu faire une exception...

gargamel01 a écrit:

Je me posais la question pour Issoire, y a t'il des controles sonomètre, ou c'est toujours échappement d'origine ?  Pour y avoir été il y quelques années, c'était pot d'origine obligatoire. Certaines machines faisaient plus de bruit en origine que mon CBR avec Acra sans chicane. J'avais du mal à comprendre.

ligne origine obligatoire et jusqu a un certain db accepté ;-) , il on 3 dbmetre

gargamel01 a écrit:

Je me posais la question pour Issoire, y a t'il des controles sonomètre, ou c'est toujours échappement d'origine ?  Pour y avoir été il y quelques années, c'était pot d'origine obligatoire. Certaines machines faisaient plus de bruit en origine que mon CBR avec Acra sans chicane. J'avais du mal à comprendre.

J'ai aussi un CBR avec un akra sans chicane qui passe sans problème à Fontenay (95 db maxi). On m'avait dit que les CBR ne faisaient pas beaucoup de bruit.

A Issoire ils sont particuliers....pots d origines et moins de 73db mesurés sur le toit du batiment.

L'avenir c'est les motos électriques.....
Du coup j'ai plus d'avenir...
P....n vite que je profite de ma R6 avec ces vilains carbus et de son ignoble ligne Devil Racing...
92Db avec le Db killer j'ai encore un peu de marge...

REDMAN a écrit:

La F1 sera plus forte concernant le Castellet...

Pour la moto nous n'avons hélas aucun poids... ou peu

Concernant Alès, ils auraient pu faire une exception...

La F1 tu va être déçu ce bruit de merde maintenant. Ça chante plus du tout

Cette V4 ca devient vraiment rigolo. Elle passe dans aucun championnat (enfin presque) et maintenant elle ne passe meme plus pour les roulages ...
Pour une moto pensee pour la piste, on est au top ;)

McBurn a écrit:

Cette V4 ca devient vraiment rigolo. Elle passe dans aucun championnat (enfin presque) et maintenant elle ne passe meme plus pour les roulages ...
Pour une moto pensee pour la piste, on est au top ;)

Effectivement, à part le Protwin et l'european Bikes (il me semble) peu de possibilités.. et difficultés pour s'entraîner/rouler.. reste la route.. mais peu adaptée également pour conserver ses points plus de dix minutes

La 1000 qui sortira en fin d'année/ début 2019.. sera quand à elle tellement inaccessible en prix tarif que ca ne gênera pas grand monde ;)

Fred-82 a écrit:

Ou simplement d'aller rouler au Castellet, à Magny-Cours ou au Mans. Les 3 circuits Français qui (pour le moment) ne sont pas emmerdés par des limitations de bruit

le mans en semaine c'est 102db aussi *il n'y a qu'au vigeant et carole ou il n'y a pas de controle

Carole, avec Charles de Gaulle à côté, ce serai un comble qu'ils cassent les couilles pour le bruit lol !

jjm2a a écrit:

McBurn a écrit:

Cette V4 ca devient vraiment rigolo. Elle passe dans aucun championnat (enfin presque) et maintenant elle ne passe meme plus pour les roulages ...
Pour une moto pensee pour la piste, on est au top ;)

Effectivement, à part le Protwin et l'european Bikes (il me semble) peu de possibilités.. et difficultés pour s'entraîner/rouler.. reste la route.. mais peu adaptée également pour conserver ses points plus de dix minutes

La 1000 qui sortira en fin d'année/ début 2019.. sera quand à elle tellement inaccessible en prix tarif que ca ne gênera pas grand monde ;)

Et encore, meme si certaines personnes peuvent se le permettre la majorite des championnats impose une limite de prix qui exclue de toute facon les modeles R (je suppose que celle a 1000cc sera une R) dans les superbike Ducati.
Donc mis a part en FSBK on va pas en voir des masses ;(

regis31 a écrit:

REDMAN a écrit:

La F1 sera plus forte concernant le Castellet...

Pour la moto nous n'avons hélas aucun poids... ou peu

Concernant Alès, ils auraient pu faire une exception...

La  F1 tu va être déçu ce bruit de merde maintenant. Ça chante plus du tout

Je parlais pas du bruit mais du lobby !

Vu les ronds qu'ont mis Estrosi et le département, région etc vous vous doutez bien que la F1 ils diront jamais que c est bruyant...

Je sais que le V6 fait un bruit de m... je vais au gp de Monaco chaque année... mais je sens que je vais y aller de moins en moins vu les conditions de pire en pire

je confirme que la ducati v4 passe sur circuit j’étais avec mgb et mon pote est passé sans problème

J'y suis demain, je me renseignerai. Le mail de 4G date du 23 Avril, donc tout neuf.

oui mais j'y étais hier sur le circuit ales avec mgb donc c'est vraiment hyper récent

OK, à suivre.

McBurn a écrit:

jjm2a a écrit:

McBurn a écrit:

Cette V4 ca devient vraiment rigolo. Elle passe dans aucun championnat (enfin presque) et maintenant elle ne passe meme plus pour les roulages ...
Pour une moto pensee pour la piste, on est au top ;)

Effectivement, à part le Protwin et l'european Bikes (il me semble) peu de possibilités.. et difficultés pour s'entraîner/rouler.. reste la route.. mais peu adaptée également pour conserver ses points plus de dix minutes

La 1000 qui sortira en fin d'année/ début 2019.. sera quand à elle tellement inaccessible en prix tarif que ca ne gênera pas grand monde ;)

Et encore, meme si certaines personnes peuvent se le permettre la majorite des championnats impose une limite de prix qui exclue de toute facon les modeles R (je suppose que celle a 1000cc sera une R) dans les superbike Ducati.
Donc mis a part en FSBK on va pas en voir des masses ;(

Effectivement
C'est bien dommage.. j'adore ces motos.. j'ai vendu une 1199 R en pensant acheter une V4.. que je n'achèterai finalement probablement pas..

Il y aura bien une ligne d'échappement qui fera faire moins de bruit que celle d'origine. Je n'en doute pas.

Sérieux ? Pas de contrôle sonomètre à Carole ?

Alors?

hetsyl a écrit:

Sérieux ? Pas de contrôle sonomètre à Carole ?

jamais vu de sonomètre à Carole ni au Vigeant, peut-être lors des compèt

Bon ben, très spécial le sonomètre. Première fois que je vois ça. Obligatoire, mais
pour ma 600, cela s'est fait à 4500 tours, 2 petites montées en régime et pastille collée.
Très cool. Pour le mail de 4G, je pense plus à une obligation "type contractuelle" vis à vis du circuit.
Autrement journée moyenne pour les roulages, 4 cessions en tout sur les 6 de prévues. Quelques chutes avec le Médical occupé, qui ne pouvait pas donner son feu vert pour relancer. (1 seul médecin je pense).

Merci, Fab. ;)

Fabr1100s a écrit:

hetsyl a écrit:

Sérieux ? Pas de contrôle sonomètre à Carole ?

jamais vu de sonomètre à Carole ni au Vigeant, peut-être lors des compèt

Je confirme carole et le vigeant,par contre sans db killer les protection d oreille vivement conseiller sinon acouphène assuré

Il suffit de fabriquer sa propre demi ligne vue que le bruit n'est pas dans leurs cahier des charges.

Comme le V2, 2 gros silencieux sous la selle, des gros Akra Hexago et tu passes partout en conservant une bonne évacuation des gaz.

Bonjour ,

alors les proprios , vous passez a combien au sono ?

Ou de monter deux pots de GSXR1000 2018? lol

Ok je sors...

malopignons a écrit:

Bonjour ,

alors les proprios , vous passez a combien au sono ?

Pas de problème à Alès le WE, avec les échappements d'origine.

Effectivement le V4 avec les akra 1 er sortie 107 db a Pau.
En Espagne, ils importent pas les sonomètres,