Achat de pistarde en vue, à vos conseils les pros !

Salut à tous, les pépins de santé sont réglés et la routière sera vendue ce week-end. je pars à la recherche d'une moto piste et route (plus de place pour 2 dans le garage). j'avais déjà eu vos conseils, mais quelques uns de plus ne feront pas de mal.
je suis toujours tenté par un rsv ou tuono v2 (gen1), j'adore les bi. l'avantage, juste un poly et c'est parti, partie cycle au top.
sinon je suis tenté par des gex 750 ou 1000 de 2000 à 2004 (pas le budget pour plus récent). Ce qui me saoule, c'est que sur ceux à freinage radial il faut prévoir le budget pour des étriers. Si j'ai bien lu, sur les précédents, des durites avia, du bon liquide de frein et éventuellement un MC plus adapté peuvent faire l'affaire.
si certains pistes avec de l'origine, je suis preneur de leurs impressions.
et surtout, je ne fais que 4 à 5 sorties par an et je sort d'un pc 31. Mes potes me conseillent de passer au 1000, mais je me demande si au final j'ai assez d'expérience pour gérér la puissance, même sur des machines aussi vieilles.
Je roule principalement au vigeant, à fontenay le comte et au mans.
Bien sûr les machines auront entre 40 et 50000 km (budget de 4000)
Quel serait l'achat le plus sérieux selon vous ?
précision on me conseille aussi un 1000 du fait de mon gabarit (1.85m et 105 kgs), et c'est vrai que j'étais vraiment pas à l'aise sur le pc 31.
Merci d'avance

Si tu adores le bi pourquoi considérer la Gex ?


Prends d'abord ce qui te fait envie, ensuite dégrossit ta recherche. Les Aprilia RSV sont de super bonnes machines et vraiment solides, sans compter qu'elles sont devenues très abordables.

bon dois je vraiment te donner mon avis...?

Moto facile, plus chère, avec de la pièce à foison..performante, prévenante avec laquelle on se sent comme à la maison au bout de 5 tours...

bref...j'en dis pas plus et te laisse deviner...lol!!

BLADE919 a écrit:

bon dois je vraiment te donner mon avis...?

Moto facile, plus chère, avec de la pièce à foison..performante, prévenante avec laquelle on se sent comme à la maison au bout de 5 tours...

bref...j'en dis pas plus et te laisse deviner...lol!!

DUCATI !!!



HONDA CBR !!!

La RSV1000, si t'aimes les gros BI... Pas la plus facile, mais une fois réglée en suspattes, c'est du BONHEUR.
Après, sûr que les CBR sont nettement plus faciles à approcher.

De quelle cbr tu parles ? Dans mon budget ce sera 929 voire 954. Mais ce sont pas les plus réputées. Je pense qu en pièces les gex sont autant fournies.

J'ai une 929 et quelques amis qui roulent sur piste avec et sont en expert c'est une bonne machine.
954 c'est pas pareil défaut fissure carter et train avant léger amortisseur de direction presque automatique contre les guidonnages

CBR 600 RR bonne référence à partir de 2003.

Si t aime les Bi pourquoi chercher ailleurs?

Et un VTR1000 SP1? déja équipé?

http://www.leboncoin.fr/vi/1340113570.htm

De 2002 30000km 4500€(a 4000 ca part!)

Je l avais vu. Mais j ai besoin d une cg. J avoue que je regarde principalement les v60. J ai repéré un tuono nickel. J ai vu quelques rsv aussi mais pas forcément soignés.
La raison me ferait partir sur un gex 750. Mais je vais prendre le temps d essayer un rsv. Sur les paddocks on en vois peu mais les mecs qui roulaient en v60 que j ai croisé étaient souvent passé vers d autres 1000 cbr ou gex et appréciaient le châssis et le moteur sympa malgré le surplus de poids et la puissance moindre.

Tu vas faire des courses avec?

Non c est pas prévu. Je cherche une machine plaisir avant tout mais suffisamment efficace pour jouer avec des potes qui roulent encore avec des motos accessibles pour petits budgets

Vigeant y aura pas de soucis mais Fontenay le Compte ya un un controle sonometre. Les 4 en ligne passent plus facilement.

Oui. C est vrai. Mais j achèterai un pot d origine si j en ai pas. Je vais pas y aller avec un nh sans chicane et regarder les autres 😁. Je suis pas inquiet mes potes y roulent en 998 et 999 avec les db killers. Je roule souvent avec slider endurance et ils ont un sonometre

REDMAN a écrit:

Tu vas faire des courses avec?

chez Leclerc c'est pas pratique

Un quatre cylindres sur la route c'est chiant
Un bicylindre sur la piste c'est chiant

Mais on pourra s'accommoder des deux usages....


En gros c toi qui décides.
Et avec un budget de 4000€ tu peux viser des Cbr 2008, Gsxr 2005....suffit d'être patient

Ou si non tu prends un R1 crossplane

Ou mixer le meilleur du Bi et du 4 cyl dans un V4 mais bon pas le même tarif :/

A 4000? un crossplane?

GUB85 a écrit:

 J avoue que je regarde principalement les v60. J ai repéré un tuono nickel.  

Yes!

La RSV Mille est très bien aussi, mais peu de "bonnes" occazes...

Sinon, la Super Duke 990... Na!
(Sais pas pourquoi j'dis ça!? )

A 4000 un sc59, t'en trouveras pas en' etat correct même en hiver

Le V60, c'est de la bombe!
Si entretenue, c'est costaud et une usine à sensations. J'en ai eu une, pas à rougir par rapport à d'autres 4 pattes.

Le FZ6 est vendu ! Bon pour les RSV c'est mort pour l'instant. Tous ceux qui m'intéressaient étaient des annonces qui n'étaient pas désactivées. J'en ai trouvé un bien, j'ai appellé le gars ce matin qui finalement ne veux plus vendre.... la poisse.
J'ai repéré des gex 750 ou 1000. Je ne retient que ceux qui sont révisés avec factures car ils ont entre 40 et 50000.
Deux questions me taraudent, en lien avec ces kilométrages ?
1/ 750 ou 1000, lequel est le plus fiable et le plus apte a encaisser de la borne ?
2/ la distrib doit elle être envisagée, à,priori sauf bruit suspect, ça peut attendre, qu'en pensez vous ?

Un pote m'a aussi dit que niveau perf un 600 sera aussi efficace qu'un 750, et du coup peut se trouver à moins de 30000 km , qu'en pensez vous ?

Je précise que je ne vise que des modèles 2000 à 2003 vu mon budget, et que je garde des billets pour les suspensions.
merci d'avance

Les GSXR1000 2003 2004 j en ai vu avec plus de 100000km sans rien changer, stock ! et ca roule encore...

le hic, et je ne répète que ce que j ai entendu, c est que ces années la elles etaient encore typées route, donc un peu moins pistarde d origine que les autres...

Pour le 1000 faut voir ou tu roules

il est pas rare de voir des gsxr1000 03/04 a partir de 2000€ jusque 3000€ en bon état

par contre les k5 k6 sont surcotées...

https://www.leboncoin.fr/motos/1412040142.htm?ca=12_s

gsxr1000 2004 14000km 2500€

cadeau !

Et celle la?

https://www.leboncoin.fr/motos/1413402130.htm?ca=12_s

gsxr750 2004 15000km 3490€

merci pour les annonces.
Y a ça aussi chez moi

https://www.leboncoin.fr/motos/1391389098.htm?ca=18_s

Mais je cherche toujours une piste et route dans l'immédiat. Même si je pense que ça va finir en scoot 125 pour les bouchons et pistarde à côté. Je me laisse encore un peu de temps, faut que je prépare les enfants et ma femme à l'idée qu'ils vont devoir me laisser une autre partie du garage

Je fais ca moi, sinon tu pourras pas attaquer comme tu veux si tu compte sur ta moto pour aller bosser avec...

Avant j avais pris un burgman400 pour aller bosser et une bécane 100% piste

Dans ton budget tu commence a avoir des 990 Superduke .. un jouet sur la route et sur la piste ! des poly et c'est tout .
Ca tire une peu court mais tu rattrape tout dans les courbe et les sortie .. et pour le duo c'est pas ideal mais dans ton cas il y a des compromis a faire .
Meme avec des bornes le moteur est solide ( entretien suivi bien sur ) et l'ensemble est plutot economique ( sauf en pneu arriere ) .