Choix premier train de pluie

Bonjour à tous

Au final je poste ça là, j'ai besoin de votre avis concernant un train de pluie.
J'ai débuté la piste l'année dernière avec mon 600 cbr de 2003 piste avec lequel je roule principalement au Mans car je suis à 40 minutes du circuit.
Suite à avoir marre de ne pas être sûr du temps (eh oui au mans on est pas toujours sûr) je me suis acheté une deuxième paire de jante.
J'aurais besoin de conseil pour un train de pneu pluie, il y a pas mal de choix entre pirelli rain, dunlop kr et power rain... Sachant que je n'ai jamais roulé sur le mouillé et que en slicks je suis vraiment débutant (2min10 au mans).
La différence de prix pour un train de dunlop vaut vraiment le coup ou à mon niveau je ne verrais pas la différence avec du pirelli ?
Tout ça d'occasion et non en neuf, sachant que j'ai trouvé des pirelli rain de 2016 neuf pour 230€ port compris, je ne sais pas si ça vaut le coup !

Désolé du pavé !

Merci

Ben Franchement pour 230 balles ne te poses pas de questions ! Quand tu vois le prix d'un train e pluie !

D'accord !
Et C'est vraiment un bon train dès que la piste est humide ?

Il n'y a plus de mauvais pneu, fonce.
Il faut juste pas se tromper avec le Pirelli WET qui est un intermédiaire pas bon du tout sur piste bien mouillé

il a raison tout les pneus sont au top maintenant , c'est même hallucinant les performances actuelles

Ça marche !
Merci !

Salut,
Petit dépoussiérage ^^, qui a déjà utiliser des pr4 ( ou les nouveaux p5 ) de chez Michelin en temps que pneu pluie pour des journées roulage amateur ?

Euh c est pas du tout l'utilisation recommandée... à moins que tu ne fasse de la "balade" sur circuit, c'est pas leur domaine de prédilection...

Entre comparer des pneus pluie piste et les Pilot Road4/Road5 y a une différence...

Redman les journalistes test bien c pneu la sous conditions pluie sur circuit non ? et je ne penses pas qu'ils soit en mode balade^^
Les pneus pluie seront toujours plus efficace mais pour les petit budgets (sachant qu'un pneu pluie c 2ans max :( ) en mode amateur, je voulais des retours ci certain l'avais déjà fait avec Pr4/P5 qui sont les meilleurs pneu route sous la pluie.

ça passera très bien et tu auras l'avantage
d'avoir un pneu qui fait le mouillé et le un
peu mouillé.

Arka a écrit:

Redman les journalistes test bien c pneu la sous conditions pluie sur circuit non ? et je ne penses pas qu'ils soit en mode balade^^
Les pneus pluie seront toujours plus efficace mais pour les petit budgets (sachant qu'un pneu pluie c 2ans max :( ) en mode amateur, je voulais des retours ci certain l'avais déjà fait avec Pr4/P5 qui sont les meilleurs pneu route sous la pluie.

« 2 ans Max les pneus pluie « moi je veux bien racheter ceux que tu trouves trop vieux!!!

bd21 a écrit:

Arka a écrit:

Redman les journalistes test bien c pneu la sous conditions pluie sur circuit non ? et je ne penses pas qu'ils soit en mode balade^^
Les pneus pluie seront toujours plus efficace mais pour les petit budgets (sachant qu'un pneu pluie c 2ans max :( ) en mode amateur, je voulais des retours ci certain l'avais déjà fait avec Pr4/P5 qui sont les meilleurs pneu route sous la pluie.

« 2 ans Max les pneus pluie « moi je veux bien racheter ceux que tu Trouve trop vieux!!!

Oui bd21 préconisation constructeur après tu les écoutes ou pas ;)

framboiseur a écrit:

ça passera très bien et tu auras l'avantage
d'avoir un pneu qui fait le mouillé et le un
peu mouillé.

Merci framboiseur tu a déjà tester personnellement ?

en mt07 moyen j'ai devant un michelin RS
derrière un bridg S21 ,je viens de faire Pau Arnos
et saintonge dans le froid mouillé maxis 170km/h
en évitant les flaques pas eu de problèmes

biker03 a écrit:

il a raison tout les pneus sont au top maintenant , c'est même hallucinant les performances actuelles

Pas du tout d'accord...

Les pneus pluie suivant les marques ont vraiment une utilisation bien différente.

Par exemple, prends des Pirelli SCR1 sur une piste détrempée... regarde les différences de chrono en course... c'est effarant.

Ils sont à la ramasse... (hors références spécifiques hors commerce).

Les Bridgestone sont à mon sens les meilleurs sous une piste détrempée, les Michelin sont pas mal du tout aussi. Les Dunlop, quoi qu'un peu en retrait, sont très bons et permettent d'avoir une longévité supérieure quand la piste est moins mouillée (par ce que dans ces conditions... les Bridgestone fondent comme neige au soleil).

Avec les Bridgestone sur circuit Carole détrempé, je roulais 1'12 régul avec la 600 GSXR stock de ma copine.

Les E08 en 120/180 de Bridgestone conviennent très bien aux 1000... il y a désormais les W01 ils sont en 120/190 (on peut aussi les mettre sur les 600).

Bref, à mon sens, les moins chers et les plus performants sont les Bridgestone... alors à moins de toucher les Michelin pas trop chers car ils sont vraiment bons... il n'y a pas trop à hésiter.

Et non les pneus route sur piste... c'est juste un coup à casser la moto pour rien... ca n'a rien à voir avec la performance des pneus pluie !

je ne casserai pas la moto pour rien puisque
j'ai passé la journée à travailler mon pilotage
le chrono bof je suis petit joueur , question
sécurité c'est peut ètre mieux qu'un pneu
hyper spécialisé qu'on ne sait pas utiliser.

Le PR4 ou P5 (que je ne connais pas) c'est ce que les Rallyes Men, qui n'ont pas droit aux pneus pluies, utilisent sur routes mouillée.. sur le mouillé ils tiennent mieux que des SuperCorsa mais c'est pas la panacée..

Il y a une grosse différence entre de vrais pneus pluie et les PR4.. avec des pluie tu peux prendre quasiment autant d'angle que sur le sec.. avec des PR4, le seul moyen de prendre autant d'angle sera de te coucher..